Cada semáforo tiene un temporizador o un sensor, lo que le ayuda a dirigir el flujo de tráfico. En las grandes ciudades, donde los vehículos cruzan intersecciones de carreteras durante todo el día, el tráfico generalmente está dictado por semáforos que usan temporizadores.
Por otro lado, en los suburbios y en las carreteras del condado, los sensores de señales de tráfico (detectores) son generalmente preferidos porque no solo administran el flujo de tráfico inconsistente de manera efectiva, sino que también detectan cuando los automóviles llegan a las intersecciones, cuando varios automóviles están apilados en una intersección y, cuando los automóviles han entrado en los carriles de giro.
Estos sensores utilizan diferentes tecnologías, desde bucles de inducción, radares, cámaras, láseres hasta mangueras de goma llenas de aire.
Bucles de inducción
Los sensores de semáforos primarios, fiables y más comunes son los bucles de inducción. Los bucles de inducción son bobinas de alambre que se han incrustado en la superficie de la carretera para detectar cambios en la inductancia, y luego los transportan al circuito del sensor para producir señales.
El bucle generalmente se alimenta con una frecuencia dada de un generador, lo que resulta en un campo magnético inducido. A medida que el campo magnético continúa acumulándose debido al flujo continuo de corriente, las bobinas lograrán un campo más fuerte que puede durar un período de tiempo incluso después de que se abra el interruptor.
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Para que un bucle de inducción logre una mayor inductancia y sea más confiable en la detección de tráfico, debe tener varias bobinas de alambre y un núcleo de hierro (material magnético). El núcleo es el material sobre el que se envuelven las bobinas de alambre.
Cuando las bobinas se han colocado en las ranuras y se han cubierto con compuestos gomosos, producen una cantidad específica de inductancia que se puede medir utilizando un medidor de inductancia.
Pero cuando un automóvil se detiene o pasa por encima del bucle, el material de acero (metálico) más grande que forma la carrocería del automóvil actuará como el núcleo del bucle de inducción. Dado que el acero es un material magnético, aumentará la inductancia del bucle y causará un cambio en la corriente que fluye a través de los circuitos del sensor.
Por lo tanto, cuando los cambios en el campo magnético son transportados al controlador de señal por las bobinas de alambre, causan un cambio en la señal de tráfico.
Los bucles de inducción ofrecen varias ventajas. No se ven afectados por el clima y son bastante inmunes a los falsos positivos accidentales.
También pueden cubrir partes largas de los carriles y se pueden localizar de acuerdo con las necesidades del usuario.
Sin embargo, es posible que no detecten el tráfico de bicicletas debido al pequeño componente metálico de las bicicletas.
Detectores de radar de microondas
Estos dispositivos detectan un objeto grande que viaja hacia o lejos de ellos y su uso está aumentando en comparación con los bucles de inducción. No detectan la luz, lo que probablemente sea una sorpresa para todos los taxistas que se sientan allí encendiendo sus faros con la esperanza de que las luces cambien más rápido.
Los detectores de microondas utilizados para uso» por encima del suelo » están diseñados para detectar los movimientos del vehículo dentro de un campo de visión predeterminado, siempre que la velocidad del vehículo sea superior a tres millas por hora.
La elección de sistemas de bucle inductivo en comparación con los sistemas de microondas está influenciada por una serie de factores diferentes. Normalmente, el método de detección está determinado por las consideraciones operativas prevalecientes, que pueden variar de un sitio a otro.
Por ejemplo, cuando predominan obstrucciones en forma de objetos colgados en la parte superior o condiciones climáticas extremas, normalmente se despliegan bucles inductivos.
Sin embargo, para situaciones menos onerosas, los sistemas de radar de microondas se utilizan cada vez más porque son más fáciles de instalar y las rutinas de mantenimiento son más económicas.
Detección de vídeo
La detección de vídeo implica el uso de cámaras conectadas a tarjetas especializadas que han sido equipadas con «zonas de detección» definidas por un software especializado de detección de vehículos. Por ejemplo, las cámaras de detección de video montadas en postes se basan en la tecnología de video para detectar automóviles. Los sensores de vídeo son ideales para superficies de carreteras en las que es imposible instalar bucles de inducción, como superficies de grava y superficies de carreteras en mal estado.
Sin embargo, los sensores de vídeo son menos populares porque son más vulnerables al mal tiempo, tienden a registrar falsos positivos debido al resplandor de los faros de los automóviles y las sombras de los vehículos en los carriles vecinos, y requieren tarjetas más caras.
Otros sensores de semáforos
La detección geomagnética de vehículos utiliza cambios en los campos magnéticos en los sistemas de semáforos para detectar automóviles, la técnica de radar detecta vehículos en movimiento (aunque se usa con frecuencia para la detección de peatones porque los radares rara vez son inmóviles), y la técnica láser mide la distancia del vehículo desde la intersección (o superficie de la carretera).
Para cualquier información adicional sobre semáforos o para un presupuesto sobre la instalación de su propio sistema de semáforos, no dude en ponerse en contacto por teléfono, fax o correo electrónico;
Teléfono: 01254 234248