Una bomba de achique es una pieza clave del equipo que se encuentra en casi cualquier barco, pero para muchos navegantes nuevos en particular, pueden encontrarse haciendo la pregunta básica: «¿Qué es una bomba de achique?»
La función de la bomba de sentina es eliminar el agua que se acumula en la sentina, que es la parte inferior del interior del casco. La mayoría de las veces, el agua que se acumula en la sentina es incidental:
- Podría ser agua de lluvia o agua de pulverización recogida en el barco;
- Agua de lavado que se acumula en la sentina mientras se limpia el barco;
- O agua de enfriadores incorporados que drenan a la sentina.
En barcos más grandes, los refrigeradores incorporados, los labios alrededor de escotillas grandes e incluso los portabebidas pueden drenarse por la borda, pero en barcos más pequeños, esta agua simplemente se dirige a la sentina. El agua también puede acumularse en la sentina por fugas menores, como el goteo de agua de la glándula del eje en una embarcación interior.
Muy pocos barcos tienen una bomba de sentina lo suficientemente grande como para evitar que el barco se hunda en una catástrofe, como un gran agujero en el casco. En ese escenario, la bomba o bombas de sentina pueden darle tiempo para reparar o mitigar la fuga, para pedir ayuda o para prepararse para abandonar el barco de manera ordenada.
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¿Dónde se encuentran las bombas de Sentina en un barco?
Se debe instalar al menos una bomba o una pastilla de bomba de sentina en el punto más bajo de la sentina. Los barcos más grandes deben tener uno en cada área cerrada que pueda retener el agua. Las salidas de descarga deben estar un mínimo de ocho pulgadas por encima de la línea de flotación.
Todas las bombas de achique en el barco deben ser accesibles, para que pueda inspeccionar la bomba y su flotador, y eliminar los desechos alrededor de la camioneta de la bomba. Si la bomba está ubicada en un lugar inaccesible o de difícil acceso, como por ejemplo debajo del motor de un barco con motor de popa, considere reubicarla si es posible.
¿Cómo y cuándo debe encender una bomba de Achique?
La bomba puede tener un flotador o un interruptor para encenderla automáticamente cuando el agua se acumula en la sentina. Esto es especialmente importante si el barco se mantiene en el agua, ya que querrá que la bomba se active después de una fuerte tormenta de lluvia, por ejemplo. La bomba también puede tener un interruptor manual en el timón. A menudo, el interruptor de la bomba de achique tiene un ajuste» automático «y» manual».
Inspeccione regularmente el área alrededor de la bomba en busca de escombros, que podrían obstruir la pastilla o ensuciar la bomba. Sorprendentemente, esto es especialmente importante en barcos nuevos, ya que todo tipo de escombros de construcción (aserrín y polvo de fibra de vidrio, trozos de espuma y epoxi, incluso tornillos) pueden abrirse camino de regreso a la sentina.
Compruebe periódicamente la función del interruptor de flotador, que puede tener costras o corroerse con el tiempo.
- El cableado de la bomba de sentina debe encaminarse hacia arriba para mantenerla fuera de la sentina húmeda, y cualquier conexión de cableado debe ser estanca al agua.
- Si la bomba no está encendida con frecuencia, compruebe su funcionamiento introduciendo un poco de agua en la sentina.
- Esto confirma más que la función del interruptor, ya que en realidad verá que la bomba puede mover el agua.
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Selección de una bomba de achique para su embarcación
Una bomba de achique se clasifica por su capacidad para mover agua, expresada en galones por hora o GPH. La calificación es relativa, sin embargo, y una buena regla general es que la bomba se moverá alrededor del 60 por ciento de su calificación. La distancia y la altura que debe mover el agua, y el tipo de manguera de descarga, afectan la velocidad de bombeo en el mundo real.
Si la manguera de descarga es de tipo corrugado, reemplazarla con una manguera de pared lisa puede aumentar el caudal hasta en un 30 por ciento. Parece lógico que un barco pequeño pueda salir adelante con una bomba con un caudal más bajo, pero lo contrario es cierto; en un caso de un agujero en el casco u otro incidente importante, el agua impactará a un barco pequeño mucho más rápido que a un barco más grande.
Los propietarios de embarcaciones experimentados utilizan una estrategia de dos bombas, especialmente si se dirigen lejos de la costa. Una bomba de sentina automática más pequeña (400-500 GPH) está montada en la parte baja de la sentina para bombear agua de lluvia y agua incidental, y una bomba de alta capacidad (3,500 GPH) montada más arriba para manejar una situación más grave.
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