pokud vaše auto zemře při jízdě, může to být děsivý zážitek, zvláště pokud nevíte, proč se to stalo. Existuje mnoho důvodů, proč může auto při běhu přerušit nebo ztratit energii.

auto může zemřít za jízdy, ale pak se často restartuje, pokud se vyskytnou problémy s baterií nebo alternátorem, nedostatek paliva, zlomený rozvodový řemen, problémy se systémem dodávky paliva nebo pokud se motor zahřívá.

někdy, když auto vyřízne, může být způsobeno vážnější poruchou, jako je foukané těsnění hlavy nebo špatný rozvodový řemen.

stále stojí za to otevřít kapotu a provést několik jednoduchých kontrol, než zavoláte mechanika.

7 důvodů, proč auto může zemřít při jízdě

existuje mnoho důvodů, proč vaše auto může zemřít nebo ztratit energii během jízdy. Některé jsou obtížnější diagnostikovat nebo opravit než jiné.

většinu času nebude možné opravit vaše auto na straně silnice, ale stojí za to mít představu o tom, co způsobilo problém, pokud potřebujete zavolat záchranný vůz nebo mechanik.

zde je několik nejčastějších důvodů, proč se vaše vozidlo rozpadne, když jedete.

palivo se nedostává do motoru

systém dodávky paliva musí být schopen držet krok s požadavky motoru, zejména při zrychlení.

vstřikovače paliva potřebují stálý přísun paliva, aby správně fungovaly

existuje mnoho důvodů, proč palivo nemůže dosáhnout motoru. Nejviditelnějším důvodem je, že vám došlo palivo. Je to jeden z největších důvodů, proč se auta rozpadají a je nejjednodušší opravit.

pokud má vaše palivová nádrž palivo, ale nedosahuje motoru, může to být způsobeno zablokovaným palivovým filtrem, zablokovaným palivovým potrubím nebo vadným palivovým čerpadlem. Mezi příznaky zablokovaného palivového filtru nebo palivového potrubí patří nedostatek výkonu motoru, selhání motoru a zastavení motoru.

zastavení motoru může být také způsobeno vadným vstřikovačem paliva, špatným regulátorem tlaku paliva nebo nečistotami v palivu, jako je voda. Příznaky vody v plynové nádrži jsou stejné jako problémy s vstřikovačem paliva. Patří mezi ně snížení celkového výkonu, trhavý výkon motoru a zastavení motoru.

rozvodový řemen se zlomil nebo sklouzl

dalším velmi častým důvodem, proč se auto během jízdy vyřízne, je zlomený rozvodový řemen. Ještě předtím, než se rozbije, auto může vykazovat příznaky špatného rozvodového řemene.

pokud rozvodový řemen selhává nebo selhal, můžete očekávat, že se motor nespustí, nebo pokud se spustí, bude fungovat opravdu špatně. Někdy se rozvodový řemen může špatně opotřebovat a může se mírně protáhnout. To ovlivní načasování motoru a může dokonce způsobit sklouznutí rozvodového řemene.

napnutý rozvodový řemen bude mít za následek nízký výkon, zejména při těžkých zátěžích. Může také vést ke špatné spotřebě paliva a pravidelným vynecháním motoru, které mohou způsobit smrt motoru během jízdy.

pokud se rozvodový řemen úplně rozbije, motor přestane běžet a nebude restartován. Poškození motoru způsobené zlomeným rozvodovým řemenem může být opravdu špatné, pokud je motor „interferenčním motorem“, zejména pokud se rozvodový řemen při jízdě zaskočí.

motor se přehřál

přehřátí motoru je dalším běžným důvodem, proč auto při jízdě náhle zemře. K přehřátí může dojít z mnoha důvodů, ale obvykle lze vysledovat nedostatek chladicí kapaliny motoru nebo problém s čerpáním chladicí kapaliny kolem motoru.

nedostatek průtoku chladicí kapaliny může být způsoben rozbitým vodním čerpadlem, prasklým rozvodovým řemenem nebo nízkým tlakem v systému chladicí kapaliny. Mezi příznaky špatného vodního čerpadla patří přehřátí motoru, únik chladicí kapaliny a pára přicházející z motorového prostoru.

úniky chladicí kapaliny mohou také způsobit problémy s teplotami motoru. K únikům chladicí kapaliny často dochází z chladiče, hadic chladicí kapaliny, z prasklé nádrže chladicí kapaliny nebo dokonce z víčka chladiče. Špatné víčko chladiče může způsobit problémy, aniž byste to věděli, dokud nebude příliš pozdě. Mezi příznaky špatného víčka chladiče patří přehřátí motoru, nízká hladina chladicí kapaliny, prasklé hadice chladiče, pára z motoru při jízdě a úniky chladicí kapaliny.

autobaterie selhala nebo nepřijímá nabíjení

moderní vozidla jsou plná elektronických systémů a pomůcek, které neustále vybíjí energii z vaší autobaterie. Během své životnosti se baterie ve vašem autě nabije a vybije tisíckrát, než začne selhat.

první známkou problému s baterií je, když se rozsvítí kontrolka autobaterie. Můžete to vidět na palubní desce několik týdnů nebo měsíců, než to způsobí značné problémy.

správně fungující baterie by měla mít napětí kolem 12.6V při nabíjení a kolem 14 voltů při běžícím motoru. Pokud je napětí nižší než 10 voltů, může to ovlivnit systém řízení motoru. To může vést k problémům s výkonem motoru a motor se může vystřihnout, zejména při volnoběhu nebo při nízkých otáčkách.

alternátor selhal a již nenabíjí baterii

alternátor poskytuje většinu elektrické energie potřebné pro vaše vozidlo, když jedete, spolu s nabíjením baterie. První známky selhání alternátoru, než motor zemře, je, když ECU zjistí problém s množstvím energie přicházející z alternátoru. To způsobí, že se na palubní desce rozsvítí kontrolka autobaterie.

alternátor obvykle poskytuje baterii mezi 13 a 14,8 volty. Mezi příznaky vadného alternátoru patří nenastartování vozidla, stmívání světlometů, výstražné světlo nabíjecího systému na palubní desce a umírání motoru.

nastartování motoru v autě vyčerpá nabití baterie přibližně o 3%. To ponechává dostatek energie pro restartování motoru, pokud je to nutné, nebo pro napájení extra energie v případě potřeby.

je však velmi důležité, aby množství nabití v baterii bylo doplněno, když je vůz v chodu, jinak baterie ztratí většinu zbytkového náboje, což způsobí, že se motor bude chovat nevyzpytatelně a případně vystřihnout.

pomocný serpentinový pás se zlomil nebo je špatně opotřebovaný

zlomený serpentinový pás může také způsobit smrt vašeho vozu, pokud praskne při běžícím motoru.

obecně platí, že hadovitý pás otáčí alternátor, když je motor v chodu. Připojuje alternátor k rotujícímu klikovému hřídeli, což umožňuje alternátoru nabíjet baterii.

pokud řemen alternátoru sklouzne nebo zcela selhal, alternátor nebude fungovat a nebude napájet baterii. Klouzavý řemen alternátoru může způsobit přerušované světlo baterie.

některá vozidla mají samostatný pás, který pouze pohání alternátor (a někdy i klimatizaci). U ostatních vozidel bude pomocný řemen pohánět také vodní čerpadlo. Pokud některý z těchto pásů selže, může to vést k přehřátí motoru, což také způsobí smrt motoru.

špatný snímač motoru může způsobit smrt motoru při chodu

motor ve vašem autě se spoléhá na řadu senzorů, které poskytují jednotce řízení motoru informace v reálném čase. Špatný snímač motoru může způsobit smrt automobilu při jízdě.

některé senzory jsou důležitější, pokud jde o výkon motoru než jiné. Patří sem měřič průtoku vzduchu (MAF), snímače klikového hřídele a vačkového hřídele, snímač tlaku potrubí a snímač tlaku paliva.

pokud jeden nebo více z těchto senzorů selže, výkon motoru bude vážně ovlivněn a může způsobit jeho vyříznutí nebo odumření. Někdy špatný snímač motoru spustí blikající kontrolku kontrolky motoru na palubní desce, než motor přestane běžet.