motor ve vašem autě funguje nejlépe při vysoké teplotě. Když je motor studený, komponenty se snadno opotřebovávají, emitují více znečišťujících látek a motor se stává méně účinným. Dalším důležitým úkolem chladicího systému je tedy umožnit motoru co nejrychleji zahřát a poté udržovat konstantní teplotu motoru. Hlavní funkcí chladicího systému je zajistit, aby motor běžel při optimální provozní teplotě. Pokud chladicí systém nebo jeho část selže, přehřeje motor, což může vést k mnoha vážným problémům.

už jste si někdy představovali, co by se stalo, kdyby váš chladicí systém motoru nefungoval správně? Přehřátí může způsobit explozi těsnění hlavy válců a dokonce i prasknutí bloků motoru, pokud je problém dostatečně závažný. A všechno toto teplo musí být bojováno. Pokud nelze z motoru odstranit teplo, jsou písty doslova přivařeny k vnitřku válců. Pak stačí odhodit motor a koupit si nový. Měli byste se tedy postarat o chladicí systém motoru a naučit se, jak to funguje.

součásti chladicího systému

chladič

chladič funguje jako výměník tepla pro motor. Obvykle je vyroben z hliníku a má mnoho trubek o malém průměru s připojenými žebry. Vyměňuje teplo horké vody přicházející z motoru s okolním vzduchem. Má také drenážní zátku, vstupní otvor, utěsněný kryt a výstupní otvor.

vodní čerpadlo

když se chladicí kapalina ochladí poté, co byla v chladiči, vodní čerpadlo odešle tekutinu zpět do bloku válců, jádra ohřívače a hlavy válců. Nakonec kapalina opět vstoupí do chladiče, kde se znovu ochladí.

termostat

jedná se o termostat, který funguje jako ventil pro chladicí kapalinu a umožňuje mu procházet chladičem pouze tehdy, když byla překročena určitá teplota. Termostat obsahuje parafínový vosk, který expanduje při určité teplotě a otevírá se při této teplotě. Chladicí systém používá termostat k regulaci normální provozní teploty spalovacího motoru. Když motor dosáhne standardní provozní teploty, spustí se termostat. Potom může chladicí kapalina vstoupit do chladiče.

ostatní komponenty

mrazicí zátky: jedná se vlastně o ocelovou zátku určenou k utěsnění otvorů v bloku válců a hlavách válců vytvořených během procesu lití. V mrazivém počasí mohou vyskočit, pokud není ochrana před mrazem.

těsnění hlavy/krytu časování: těsnění hlavních částí motoru. Zabraňuje míchání oleje, nemrznoucí směsi a tlaku válce.

přepadová nádrž chladiče: Jedná se o plastovou nádrž, která je obvykle instalována vedle chladiče a má vstup připojený k radiátoru a jeden přepadový otvor. Jedná se o stejnou nádrž, do které naléváte vodu před jízdou.

hadice: řada gumových hadic spojuje chladič s motorem, kterým protéká chladicí kapalina. Tyto hadice mohou také začít unikat po letech používání.

více: Význam automobilového termostatu v chladicím systému automobilu

jak funguje chladicí systém motoru

Chcete-li vysvětlit, jak chladicí systém funguje, musíte nejprve vysvětlit, co dělá. Je to velmi jednoduché-chladicí systém automobilu ochlazuje motor. Chlazení tohoto motoru se však může zdát jako obrovský úkol, zvláště když vezmete v úvahu, kolik tepla generuje motor automobilu. Přemýšlej o tom. Motor malého automobilu jedoucího po dálnici rychlostí 50 mil za hodinu vygeneruje přibližně 4 000 výbuchů za minutu.

spolu se všemi třeními z pohyblivých částí je to hodně tepla, které je třeba koncentrovat na jednom místě. Bez účinného chladicího systému se motor zahřeje a během několika minut přestane běžet. Moderní chladicí systém by měl zajistit chlad vozu při okolní teplotě 115 stupňů, stejně jako teplo v zimním počasí.

Co Se Děje Uvnitř?

chladicí systém pracuje tak, že neustále prochází chladicí kapalinou kanály v bloku motoru. Chladicí kapalina poháněná vodním čerpadlem je tlačena blokem válců. Jak roztok prochází těmito kanály, absorbuje teplo z motoru.

při opuštění motoru vstupuje tato zahřátá kapalina do chladiče, kde je chlazena proudem vzduchu vstupujícím přes mřížku chladiče automobilu. Kapalina se ochladí, když prochází chladičem, znovu se vrací do motoru, aby zachytila více tepla motoru a odnesla ho pryč.

mezi chladičem a motorem je termostat. V závislosti na teplotě termostat reguluje, co se stane s kapalinou. Pokud teplota kapaliny klesne pod určitou úroveň, roztok obchází chladič a místo toho směřuje zpět do bloku motoru. Chladicí kapalina bude pokračovat v cirkulaci, dokud nedosáhne určité teploty a neotevře ventil na termostatu, což mu umožní znovu projít chladičem pro chlazení.

zdá se, že vzhledem k velmi vysoké teplotě motoru může chladicí kapalina snadno dosáhnout bodu varu. Systém je však pod tlakem, aby tomu zabránil. Když je systém pod tlakem, je mnohem obtížnější, aby chladicí kapalina dosáhla bodu varu. Občas se však tlak zvyšuje a musí být uvolněn, než může vypustit hadici nebo těsnění. Víčko chladiče uvolňuje nadměrný tlak a kapalinu tím, že se hromadí v rezervní nádrži. Po ochlazení kapaliny v zásobní nádrži na přijatelnou teplotu se vrátí do chladicího systému pro opětovnou cirkulaci.

Dolz, kvalitní termostaty a vodní čerpadla pro dobrý chladicí systém

Dolz je evropská společnost, která dodržuje soubor standardů, pokud jde o inovace, účinnost, spolehlivost a udržitelnost ve svých celosvětových řešeních, která pomáhají svým partnerům a zákazníkům přesunout vodní čerpadla tam, kde je potřeba. S více než 80 letou historií je Industrias Dolz světovým lídrem ve výrobě vodních čerpadel s širokou škálou produktů, které přidávají distribuční sady a termostaty pro průmysl náhradních dílů. Máte-li zájem o naše produkty, kontaktujte nás a my vás budeme informovat.