hnací ústrojí automobilu obsahuje všechny komponenty potřebné k přenosu energie motoru na jeho kola, aby se vaše vozidlo pohnulo. Pokud jste někdy mluvili například o pohonu zadních kol (RWD) nebo pohonu předních kol (FWD), mluvili jste například o hnacím ústrojí vozidla. Zjistěte více o hnacím ústrojí, co dělá pro vaše vozidlo, a jak můžete pomoci udržet jej ve špičkovém tvaru.

co dělá hnací ústrojí?

hnací ústrojí automobilu spojuje motor s koly, což umožňuje pohybu vozidla. Jak motor běží, hnací ústrojí pomáhá posílat energii přes převodovku na hnací kola. Hnací kola mohou být buď přední kola, zadní kola, nebo všechna kola-také známý jako přední kolo, zadní kolo, a pohon všech kol.

části hnacího ústrojí

hnací ústrojí se skládá z několika komponent, které umožňují provoz systému.

• přenos: Přenáší výkon z motoru na kola, ale také umožňuje řazení podle potřeb řidiče.
• Hnací hřídel: hnací hřídel je ocelový nebo hliníkový válec, který spojuje u-kloub na zadní straně mnoha převodovek s u-kloubem poblíž zadní nápravy. Hnací hřídel umožňuje převodovce poskytovat točivý moment na kola.
• kloub CV: kloub s konstantní rychlostí (kloub CV) je navržen tak, aby se ohýbal v libovolném směru, což umožňuje, aby se vaše náprava pohybovala s vozidlem a přitom otáčela hnacími koly. Klouby CV se obvykle nacházejí na vozidlech s pohonem předních kol, kde hnací hřídel (obvykle nazývaný poloviční hřídel) spojuje přední nápravu s předními hnacími koly.
• u-kloub: univerzální kloub (u-kloub) je pružný bod na hnacím hřídeli (obvykle na obou koncích), který umožňuje otáčení hřídele a pohyb, když vozidlo přejde přes hrboly nebo poklesy na silnici.
• Diferenciál: diferenciál je termín, který se běžně vztahuje na skříň obsahující ozubená kola nápravy a diferenciál. Obvykle je umístěn uprostřed nápravy a rozděluje stejný výkon na každé hnací kolo. Diferenciál je na nápravě hnacích kol — tedy Přední náprava pro pohon předních kol, zadní náprava pro pohon zadních kol a obě nápravy pro pohon všech kol.
• hřídele náprav: na obou stranách zadního diferenciálu jsou hřídele náprav. Hřídele nápravy pomáhají dodávat energii z diferenciálu na zadní hnací kola.

jak funguje hnací ústrojí?

hnací ústrojí funguje odlišně mezi vozidly RWD a FWD. Pro vozidla RWD:

práce hnacího ústrojí začíná převodovkou, která řídí výkon, který putuje z motoru na kola.

Chcete-li získat výkon motoru tam, kam potřebuje, hnací hřídel ve tvaru trubky připojený k převodovce se rychle otáčí a přenáší energii na zadní diferenciál.

zadní diferenciál rozděluje sílu na zadní nápravy a poté na zadní kola.

ve vozidlech FWD je však veškerá tato činnost konsolidována vpředu. Neexistuje žádný hnací hřídel, který přenáší výkon motoru do zadní části vozu(protože tato kola nejsou napájena). Místo toho je tato práce prováděna něčím, čemu se říká transaxle. Transaxle znamená, že převodovka a náprava sdílejí stejné pouzdro.

i když je běžné mluvit o přenosu a hnacím ústrojí samostatně, nezapomeňte, že nemůžete mít jeden bez druhého. (Ne v autě, které funguje, tak jako tak!)

kolik typů hnacího ústrojí existuje?

existují čtyři typy hnacích ústrojí:

• pohon předních kol (FWD)
• pohon zadních kol (RWD)
• pohon všech kol (AWD)
• pohon všech kol (4WD)

základní provozní principy platí pro všechny typy hnacího ústrojí, přičemž AWD a 4WD využívají pokročilejší ovládací prvky k distribuci energie na všechna kola. Výkon pohonu všech kol a všech kol umožňuje robustnější zážitek z jízdy, a to i za nepříznivého počasí nebo v terénních podmínkách.

Jak mohu zjistit, jaký typ hnacího ústrojí mám?

vaše uživatelská příručka bude mít mnoho informací, které potřebujete vědět o typu hnacího ústrojí vašeho vozu. Pokud však příručka není po ruce, je zde další způsob, jak to zjistit.

otevřete kapotu vozidla a podívejte se dovnitř: je motor namontován do strany? To znamená, že pásy budou také směřovat do strany. Pokud pásy čelí jedné straně auta nebo jiné, je to pravděpodobně FWD.

naopak, pokud je motor namontován zepředu dozadu s pásy směřujícími k vám, když stojíte v přední části vozu, je vaše vozidlo pravděpodobně RWD.

vědět, jaký typ hnacího ústrojí máte, není tak důležité, jako si všimnout příznaků selhání hnacího ústrojí. Běžné příznaky nefunkčního hnacího ústrojí mohou zahrnovat:

• neobvyklé zvuky
• úniky tekutin
• vibrace
• problémy s posunem
• osvětlené světlo „check engine“

pneumatiky Plus vám mohou pomoci udržet napájení

určení typu hnacího ústrojí vašeho vozidla je jedna věc. Udržování je další! Pro plnou údržbu a kontroly vozidel v systémech, jako je hnací ústrojí, řízení, odpružení a další, zamiřte na pneumatiky Plus ve vašem okolí! Naši odborníci jsou vyškoleni, aby pochopili potřeby vašeho vozidla na základě značky a modelu, které vám pomohou získat správnou péči o auto.