někdy byste neměli klást otázky jako „co by se mohlo pokazit“, možná se vám odpověď nebude líbit. Tento rybářský výlet, chtěl jsem to nazvat dobrodružstvím, ale nikdy to nemělo být dobrodružství, jsem jen rybářský výlet s chlapci. Měli jsme si uvědomit, že na cestě by mohlo být víc, protože jsme věděli, že jedním z účastníků byl můj starý kamarád Gazza. Někteří lidé si budou pamatovat, že si možná nezaslouženě získal pověst ovlivňováním událostí, které se při lovu ryb zblázní. Takže v tomto krátkém popisu našeho poněkud hrudkovitého rybářského výletu slibuji, že nezmíním Gazzovu kletbu.

každopádně to všechno je mimo věc, měli jsme mít tušení o tom, co by se mohlo pokazit, když se k nám náš druhý kamarád vztahoval, jak Naposledy vyšel na lodi, zapomněl klíče, a zatímco se on a jeho syn snažili zatopit loď, k lodi přišel chlapík a byl hluboce překvapen, že tato loď je stále nad vodou. Zřejmě když vyrůstal jako malý chlapec, jeho otec vlastnil tuto loď.

při jiné příležitosti při údržbě lodi automechanik poznamenal své překvapení ve věku motoru, neviděl ho roky.

to vše však nemělo nic společného s „“co by se mohlo pokazit“, malým ovlivňujícím faktorem však byl náš hlavní rybář, řidič lodi, otec majitele, říkejme mu třetí kamarád. Mám časy přílivu někdy tak trochu špatně.

vypustili jsme loď a vyrazili na moře do Firth of Thames, den byl šedý, moře mírně hrudkovité a vítr se choval sám. Našli jsme naše tajné místo, ten, který jsme předali GPS souřadnice téměř všem, které jsme už znali, a začali rybařit. Musím říct, že to nebyl skvělý den, chytili jsme několik legálních snapperů a stovky žraloků s kladivem. Čas jít domů na základě našeho přílivu, pamatujte na příliv, náš třetí kamarád vypočítal špatně. Majitel lodi, a syn třetího druha, budeme mu říkat Skipper, protože to byla jeho loď, a on se raději ujal nás nevrlých starých mužů.

zamířili jsme plnou rychlostí zpět na rampu, téměř domů, co by se odtud mohlo pokazit. Vím, že tě slyším, jak si to myslíš.

najednou bylo ticho, motor se zastavil, došel nám benzín. Podívali jsme se na břeh, podívali se na kapitána, pak na břeh, kapitán se jen usmál.

„máme malý problém“ řekl: „máme spoustu benzínu, ale mám jen 350 ml dvoutaktního oleje, takže budeme muset vyprázdnit část nádoby do prázdné nádoby, než smícháme palivo. Moře bylo trochu hrudkovitější než dříve a nalévání benzínu z jedné plechovky do druhé nebylo tak přesné, jak by mohlo být na souši, takže trochu benzínu, hodně se opravdu rozlilo do dna lodi. Ve skutečnosti v době, kdy byl dokončen jsme byli v plovoucí bomby. Gazza a já jsme stáli u okraje lodi s našimi záchrannými vestami, připraveni udělat vpřed, komandový styl, do slaného, abychom se zachránili, kdyby to vybuchlo. Naštěstí jsme byli v pořádku a ani s benzínem, který se vznášel na dně, loď nevyletěla do vzduchu.

Off jsme šli znovu, plnou rychlostí vpřed směrem k kanálu, aby nás vzal zpět na rampu.

Bump!

“ kurva, došla nám voda, dva muži vpředu, aby se váha vyrovnala, voda je příliš mělká.“byl rozkaz od třetího kamaráda

“ Ano, Ano “ řekli jsme, když jsme se plazili po malé hořčičné kabině s sotva místem pro nohu, abychom mohli sedět na přídi.

„dávejte pozor na… Oh nebojte se“ kapitán řekl

„co“ zeptal jsem se nevinně

„chtěl jsem říct, neopírejte se, vyskočí čelní sklo, ale už máte“

„Ah Sorry“

„to nefungovalo, všichni ven“ byl další výrok od třetího kamaráda

znovu jsme skenovali horizont, břeh nevypadal blíž a byli jsme požádáni, abychom opustili loď, abychom snížili váhu, aby se vznášela. Všimli jsme si, že kapitán bere staré námořnické rčení kapitán zůstává s lodí na maximum, a zůstal na palubě, a tak zůstal suchý?

skočili jsme do Firth of Thames a potopili jsme se až po kolena v bahně, skvělé, teď jsme byli požádáni, abychom zatlačili loď na kanál a rampu lodi. To je stále chaotický, a my jsme stále velmi mokré a blátivé. Se značným úsilím se nám podařilo loď potopit do hlubší vody a všichni opět vylezli zpět. S oblakem kouře se motor rozhořel a my jsme sebejistě zamířili k rampě lodi.

Uf jsme zpět, co by se odtud mohlo pokazit?

s přílivem v nejnižším bodě jsme nemohli dostat přívěs dolů po rampě dostatečně daleko, aby se loď vznášela.

kapitán se rozhodl, že je nejlepší přetáhnout loď po rampě směrem k přívěsu a poté ji navinout, jakmile dosáhne přívěsu. Jak jsme se dostat loď ze země a až dvě nohy na první válec na přívěsu byla nezodpovězená otázka.

BANG

“ prevít “ kapitán vypadal zklamaně, lano, které se používá k tažení lodi nahoru, prasklo, nevěděl, že málem usekl prst třetím kamarádům.

Stáli jsme a přemýšleli, co dál. Během tohoto společného mozkového útoku, ve kterém jsme všichni vrhli zbytečné nápady, si kapitán vzpomněl, že jeho přívěs byl nakloněný přívěs, a že ho mohl spustit dolů, takže přední válec by byl přesně pod přídí, a naviják by dosáhl lodi, abychom mohli naviják celou cestu nahoru.

skvělé, zavěste na naviják, zavěste na strop a naviňte ji, fantastický plán budeme mít tuto loď na přívěsu za okamžik. Třetí kamarád, pracoval na autě, Gazza vrhl radu, býval inženýrem a jeho rady byly vždy spekulativní a někdy užitečné, ale zřídka kdy dbal. Ustoupil jsem a natočil video, Jak jsem si byl jistý, něco jiného by se pokazilo.

třesk! Měl jsem pravdu

„co to kurva“, kapitán opravdu potřebuje zlepšit, je slovní zásoba

přívěs se právě ohnul do strany do úhlu 60 stupňů, šroub se zaklapl v náklonu a oddělil skutečný bit, na kterém loď sedí, od bitu, který se připojuje k autu. Pro ty, kteří nejsou obeznámeni s přívěsy, jsou to velké kousky krádeže, které byly nyní zkroucené do strany.

všichni jsme stáli kolem znovu přemýšlet a nabízet návrhy, náš inženýr byl mumlal nějakou radu, nicméně třetí kamarád, dostal kladivo ven a my jsme přistoupili k úpravě přívěsu. Geniální tah modifikace byla dokončena kusem Svařovací tyče a malým kladivem, opravil přívěs a nastal čas znovu umístit auto. Seřaďte přívěs a zkuste to znovu.

vítr vítr vítr vítr, vinutí šlo dobře a loď se pohybovala, ale velmi malé kroky. Vítr, vítr, vítr, vítr vítr, oh loď se již nepohybuje, ale vinutí se stalo velmi snadným. Bližší zkoumání problému, odhaluje naviják, který táhne strop, který je připojen k oku na lodi, to dělá loď přijít přívěs, je rozbité.

ano, uhodli jste to, ale musím to říct

prevít.

co teď, všichni stojíme a přemýšlíme a nabízíme návrhy, náš inženýr nabízí rady, které všichni ignorujeme, a náš kapitán spěchá ke svému autu a vrátí se se dvěma kapkami velikosti rovnátka velkého muže a rozhodne se, že s nimi vytáhne loď.

samozřejmě to selže, nezlomí kapky, nepohybuje lodí, prostě skončíme se dvěma kapkami, které jsou tak těsné, že by mohly být použity jako kytarové struny.

teď co, rozumný nápad by mohl být sedět tady tři hodiny, dát si pár piv a čekat, až příliv přijde, kde můžeme vznášet loď na přívěsu, svázat ji a pokračovat, jako by se nic nestalo.

ne příliš snadné, třetí kamarád a kapitán naskočí do druhého auta a zamíří domů pro další kladky a lana, které se připojí k rozbitému přívěsu, zatímco Gazza a já se usadíme na pěkném studeném pivu na slunci.

o dvě hodiny později se chlapci vrátí s nádherným zařízením zvaným „Pospěšte si“, tento nástroj je naviják s drátěným lanem. Konečně máme úspěch a po patnácti minutách Máme loď zpět na přívěsu a míříme domů, s lodí pokrytou bahnem.

morálka se nikdy neptá

co by se mohlo znovu pokazit.