jednou z nejdůležitějších věcí, které je třeba nastavit na motokárách, je optimální převodový poměr. Optimální převodový poměr vám umožní vytěžit maximum z motokáry při závodění na trati. Převodový poměr má přímý vliv na zrychlení a maximální rychlost, což je rozhodující prvek kolem rohů a rovných úseků.
nalezení optimálního převodového poměru však nemusí být vždy tak snadné a určitě budete potřebovat nějaké nástroje. Abych vám s tím pomohl, vytvořil jsem graf převodového poměru motokáry a kalkulačku rychlosti. Zahrnul jsem také průvodce a tipy, takže můžete najít optimální převodový poměr pro motokáru.
- převodový poměr a kalkulačka otáček
- převodový poměr Graf
- co je převodový poměr?
- jak se počítají převodové poměry?
- výpočet maximální rychlosti s převodovými poměry
- nejlepší převodový poměr pro motokáry
převodový poměr a kalkulačka otáček
požadovaný převodový poměr a maximální rychlost motokáry můžete snadno vypočítat zadáním otáček motoru, zubů řetězového kola motoru, zubů řetězového kola nápravy a výšky pneumatiky. K dispozici je také možnost Povolit jackshaft, pokud používáte měnič točivého momentu místo spojky.
Go-Kart převodový poměr a rychlost kalkulačka
nejvyšší rychlost
–
převodový poměr
–
jak používat převodový poměr a kalkulačku rychlosti
existují čtyři hodnoty, které musíte zadat nebo vybrat, aby kalkulačka určila maximální rychlost a převodový poměr motokáry. Pokud máte jackshaft, jsou vyžadovány dvě volitelné hodnoty. Další informace naleznete v níže uvedeném popisu.
Požadované Hodnoty:Otáčky motoru-nejvyšší hodnota otáček motoru (například Vyberte 3 500, pokud je rozsah 2 800 až 3 500). Tuto hodnotu najdete v uživatelské příručce.Řetězové kolo motoru ( zuby) - počet zubů na řetězovém kole motoru / klikového hřídele. Pokud používáte spojku, použijte místo toho počet zubů na řetězovém kole spojky. Řetězové kolo nápravy ( zuby) - počet zubů na řetězovém kole, které je umístěno na zadní nápravě.Výška pneumatiky (průměr) - Výška pneumatik pro motokáry (Vezměte první číslo, například: 11 x 6,00-5). Další informace naleznete v příručce o tom, jak číst velikosti pneumatik motokár. Volitelné hodnoty: Vstupní řetězové kolo Jackshaftu ( zuby) - počet zubů na vstupním řetězovém kole vašeho jackshaftu (vedoucí od motoru k jackshaftu) - Volitelné výstupní řetězové kolo Jackshaftu (zuby) - počet zubů na výstupním řetězovém kole vašeho jackshaftu (vedoucí z jackshaftu k zadní nápravě) - Volitelné
Graf převodového poměru
zde je komplexní graf převodového poměru motokár, který odpovídá nejběžnějším velikostem řetězových kol. Tento graf ukazuje převodový poměr pro velikosti řetězového kola motoru od 8-20 zubů a velikosti řetězového kola nápravy od 50-110 zubů.
| řetězové kolo | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 6.25 | 5.56 | 5.00 | 4.55 | 4.17 | 3.85 | 3.57 | 3.33 | 3.13 | 2.94 | 2.78 | 2.63 | 2.50 |
| 51 | 6.38 | 5.67 | 5.10 | 4.64 | 4.25 | 3.92 | 3.64 | 3.40 | 3.19 | 3.00 | 2.83 | 2.68 | 2.55 |
| 52 | 6.50 | 5.78 | 5.20 | 4.73 | 4.33 | 4.00 | 3.71 | 3.47 | 3.25 | 3.06 | 2.89 | 2.74 | 2.60 |
| 53 | 6.63 | 5.89 | 5.30 | 4.82 | 4.42 | 4.08 | 3.79 | 3.53 | 3.31 | 3.12 | 2.94 | 2.79 | 2.65 |
| 54 | 6.75 | 6.00 | 5.40 | 4.91 | 4.50 | 4.15 | 3.86 | 3.60 | 3.38 | 3.18 | 3.00 | 2.84 | 2.70 |
| 55 | 6.88 | 6.11 | 5.50 | 5.00 | 4.58 | 4.23 | 3.93 | 3.67 | 3.44 | 3.24 | 3.06 | 2.89 | 2.75 |
| 56 | 7.00 | 6.22 | 5.60 | 5.09 | 4.67 | 4.31 | 4.00 | 3.73 | 3.50 | 3.29 | 3.11 | 2.95 | 2.80 |
| 57 | 7.13 | 9.68 | 5.70 | 5.18 | 4.75 | 4.38 | 4.07 | 3.80 | 3.56 | 3.35 | 3.17 | 3.00 | 2.85 |
| 58 | 7.25 | 6.44 | 5.80 | 5.27 | 4.83 | 4.46 | 4.14 | 3.87 | 3.63 | 3.41 | 3.22 | 3.05 | 2.90 |
| 59 | 7.38 | 6.56 | 5.90 | 5.36 | 4.92 | 4.54 | 4.21 | 3.93 | 3.69 | 3.47 | 3.28 | 3.11 | 2.95 |
| 60 | 7.50 | 6.67 | 6.00 | 5.45 | 5.00 | 4.62 | 4.29 | 4.00 | 3.75 | 3.53 | 3.33 | 3.16 | 3.00 |
| 61 | 7.63 | 6.30 | 6.10 | 5.55 | 5.08 | 4.69 | 4.36 | 4.07 | 3.81 | 3.59 | 3.39 | 3.21 | 3.05 |
| 62 | 7.75 | 6.89 | 6.20 | 5.64 | 5.17 | 4.77 | 4.43 | 4.13 | 3.88 | 3.65 | 3.44 | 3.26 | 3.10 |
| 63 | 7.88 | 7.00 | 6.30 | 5.73 | 5.25 | 4.85 | 4.50 | 4.20 | 3.94 | 3.71 | 3.50 | 3.32 | 3.15 |
| 64 | 8.00 | 7.11 | 6.40 | 5.82 | 5.33 | 4.92 | 4.57 | 4.27 | 4.00 | 3.76 | 3.56 | 3.37 | 3.20 |
| 65 | 8.13 | 10.31 | 6.50 | 5.91 | 5.42 | 5.00 | 4.64 | 4.33 | 4.06 | 3.82 | 3.61 | 3.42 | 3.25 |
| 66 | 8.25 | 7.33 | 6.60 | 6.00 | 5.50 | 5.08 | 4.71 | 4.40 | 4.13 | 3.88 | 3.67 | 3.47 | 3.30 |
| 67 | 8.38 | 7.44 | 6.70 | 6.09 | 5.58 | 5.15 | 4.79 | 4.47 | 4.19 | 3.94 | 3.72 | 3.53 | 3.35 |
| 68 | 8.50 | 7.56 | 6.80 | 6.18 | 5.67 | 5.23 | 4.86 | 4.53 | 4.25 | 4.00 | 3.78 | 3.58 | 3.40 |
| 69 | 8.63 | 7.67 | 6.90 | 6.27 | 5.75 | 5.31 | 4.93 | 4.60 | 4.31 | 4.06 | 3.83 | 3.63 | 3.45 |
| 70 | 8.75 | 7.78 | 7.00 | 6.36 | 5.83 | 5.38 | 5.00 | 4.67 | 4.38 | 4.12 | 3.89 | 3.68 | 3.50 |
| 71 | 8.88 | 9.54 | 7.10 | 6.45 | 5.92 | 5.46 | 5.07 | 4.73 | 4.44 | 4.18 | 3.94 | 3.74 | 3.55 |
| 72 | 9.00 | 8.00 | 7.20 | 6.55 | 6.00 | 5.54 | 5.14 | 4.80 | 4.50 | 4.24 | 4.00 | 3.79 | 3.60 |
| 73 | 9.13 | 8.11 | 7.30 | 6.64 | 6.08 | 5.62 | 5.21 | 4.87 | 4.56 | 4.29 | 4.06 | 3.84 | 3.65 |
| 74 | 9.25 | 8.22 | 7.40 | 6.73 | 6.17 | 5.69 | 5.29 | 4.93 | 4.63 | 4.35 | 4.11 | 3.89 | 3.70 |
| 75 | 9.38 | 7.86 | 7.50 | 6.82 | 6.25 | 5.77 | 5.36 | 5.00 | 4.69 | 4.41 | 4.17 | 3.95 | 3.75 |
| 76 | 9.50 | 8.44 | 7.60 | 6.91 | 6.33 | 5.85 | 5.43 | 5.07 | 4.75 | 4.47 | 4.22 | 4.00 | 3.80 |
| 77 | 9.63 | 8.56 | 7.70 | 7.00 | 6.42 | 5.92 | 5.50 | 5.13 | 4.81 | 4.53 | 4.28 | 4.05 | 3.85 |
| 78 | 9.75 | 8.67 | 7.80 | 7.09 | 6.50 | 6.00 | 5.57 | 5.20 | 4.88 | 4.59 | 4.33 | 4.11 | 3.90 |
| 79 | 9.88 | 10.05 | 7.90 | 7.18 | 6.58 | 6.08 | 5.64 | 5.27 | 4.94 | 4.65 | 4.39 | 4.16 | 3.95 |
| 80 | 10.00 | 8.89 | 8.00 | 7.27 | 6.67 | 6.15 | 5.71 | 5.33 | 5.00 | 4.71 | 4.44 | 4.21 | 4.00 |
| 81 | 10.13 | 9.00 | 8.10 | 7.36 | 6.75 | 6.23 | 5.79 | 5.40 | 5.06 | 4.76 | 4.50 | 4.26 | 4.05 |
| 82 | 10.25 | 9.11 | 8.20 | 7.45 | 6.83 | 6.31 | 5.86 | 5.47 | 5.13 | 4.82 | 4.56 | 4.32 | 4.10 |
| 83 | 10.38 | 9.22 | 8.30 | 7.55 | 6.92 | 6.38 | 5.93 | 5.53 | 5.19 | 4.88 | 4.61 | 4.37 | 4.15 |
| 84 | 10.50 | 9.33 | 8.40 | 7.64 | 7.00 | 6.46 | 6.00 | 5.60 | 5.25 | 4.94 | 4.67 | 4.42 | 4.20 |
| 85 | 10.63 | 9.44 | 8.50 | 7.73 | 7.08 | 6.54 | 6.07 | 5.67 | 5.31 | 5.00 | 4.72 | 4.47 | 4.25 |
| 86 | 10.75 | 9.44 | 8.60 | 7.82 | 7.17 | 6.62 | 6.14 | 5.73 | 5.38 | 5.06 | 4.78 | 4.53 | 4.30 |
| 87 | 10.88 | 9.67 | 8.70 | 7.91 | 7.25 | 6.69 | 6.21 | 5.80 | 5.44 | 5.12 | 4.83 | 4.58 | 4.35 |
| 88 | 11.00 | 9.78 | 8.80 | 8.00 | 7.33 | 6.77 | 6.29 | 5.87 | 5.50 | 5.18 | 4.89 | 4.63 | 4.40 |
| 89 | 11.13 | 9.89 | 8.90 | 8.09 | 7.42 | 6.85 | 6.36 | 5.93 | 5.56 | 5.24 | 4.94 | 4.68 | 4.45 |
| 90 | 11.25 | 9.53 | 9.00 | 8.18 | 7.50 | 6.92 | 6.43 | 6.00 | 5.63 | 5.29 | 5.00 | 4.74 | 4.50 |
| 91 | 11.38 | 10.11 | 9.10 | 8.27 | 7.58 | 7.00 | 6.50 | 6.07 | 5.69 | 5.35 | 5.06 | 4.79 | 4.55 |
| 92 | 11.50 | 10.22 | 9.20 | 8.36 | 7.67 | 7.08 | 6.57 | 6.13 | 5.75 | 5.41 | 5.11 | 4.84 | 4.60 |
| 93 | 11.63 | 10.33 | 9.30 | 8.45 | 7.75 | 7.15 | 6.64 | 6.20 | 5.81 | 5.47 | 5.17 | 4.89 | 4.65 |
| 94 | 11.75 | 9.86 | 9.40 | 8.55 | 7.83 | 7.23 | 6.71 | 6.27 | 5.88 | 5.53 | 5.22 | 4.95 | 4.70 |
| 95 | 11.88 | 10.56 | 9.50 | 8.64 | 7.92 | 7.31 | 6.79 | 6.33 | 5.94 | 5.59 | 5.28 | 5.00 | 4.75 |
| 96 | 12.00 | 10.67 | 9.60 | 8.73 | 8.00 | 7.38 | 6.86 | 6.40 | 6.00 | 5.65 | 5.33 | 5.05 | 4.80 |
| 97 | 12.13 | 10.78 | 9.70 | 8.82 | 8.08 | 7.46 | 6.93 | 6.47 | 6.06 | 5.71 | 5.39 | 5.11 | 4.85 |
| 98 | 12.25 | 9.94 | 9.80 | 8.91 | 8.17 | 7.54 | 7.00 | 6.53 | 6.13 | 5.76 | 5.44 | 5.16 | 4.90 |
| 99 | 12.38 | 11.00 | 9.90 | 9.00 | 8.25 | 7.62 | 7.07 | 6.60 | 6.19 | 5.82 | 5.50 | 5.21 | 4.95 |
| 100 | 12.50 | 11.11 | 10.00 | 9.09 | 8.33 | 7.69 | 7.14 | 6.67 | 6.25 | 5.88 | 5.56 | 5.26 | 5.00 |
| 101 | 12.63 | 11.22 | 10.10 | 9.18 | 8.42 | 7.77 | 7.21 | 6.73 | 6.31 | 5.94 | 5.61 | 5.32 | 5.05 |
| 102 | 12.75 | 11.33 | 10.20 | 9.27 | 8.50 | 7.85 | 7.29 | 6.80 | 6.38 | 6.00 | 5.67 | 5.37 | 5.10 |
| 103 | 12.88 | 11.44 | 10.30 | 9.36 | 8.58 | 7.92 | 7.36 | 6.87 | 6.44 | 6.06 | 5.72 | 5.42 | 5.15 |
| 104 | 13.00 | 9.36 | 10.40 | 9.45 | 8.67 | 8.00 | 7.43 | 6.93 | 6.50 | 6.12 | 5.78 | 5.47 | 5.20 |
| 105 | 13.13 | 11.67 | 10.50 | 9.55 | 8.75 | 8.08 | 7.50 | 7.00 | 6.56 | 6.18 | 5.83 | 5.53 | 5.25 |
| 106 | 13.25 | 11.78 | 10.60 | 9.64 | 8.83 | 8.15 | 7.57 | 7.07 | 6.63 | 6.24 | 5.89 | 5.58 | 5.30 |
| 107 | 13.38 | 11.89 | 10.70 | 9.73 | 8.92 | 8.23 | 7.64 | 7.13 | 6.69 | 6.29 | 5.94 | 5.63 | 5.35 |
| 108 | 13.50 | 11.54 | 10.80 | 9.82 | 9.00 | 8.31 | 7.71 | 7.20 | 6.75 | 6.35 | 6.00 | 5.68 | 5.40 |
| 109 | 13.63 | 12.11 | 10.90 | 9.91 | 9.08 | 8.38 | 7.79 | 7.27 | 6.81 | 6.41 | 6.06 | 5.74 | 5.45 |
| 110 | 13.75 | 12.22 | 11.00 | 10.00 | 9.17 | 8.46 | 7.86 | 7.33 | 6.88 | 6.47 | 6.11 | 5.79 | 5.50 |
jak číst graf převodového poměru
čtení grafu převodového poměru je relativně jednoduché. Horní řádek označuje množství zubů na řetězovém kole motoru motokáry. Pokud používáte spojku, budete muset místo toho odkazovat na řetězové kolo spojky. Rozsah je od 8 do 20 zubů)
první sloupec vlevo označuje počet zubů na řetězovém kole zadní nápravy. Rozsah je od 50 do 110 zubů. Chcete-li najít převodový poměr, vyhledejte počet zubů v horním i levém sloupci a podle toho sledujte poměr.
Example:A go-kart with an engine/clutch sprocket (12 teeth) and a rear axle sprocket (75 teeth) has a gear ratio of 6.25 or 6.25:1.
co je převodový poměr na motokárách?
pochopení důležitosti optimálních velkých poměrů vám umožní maximalizovat účinnost a výkon vašeho motokáry. Nalezení správného převodového poměru vám umožní také zvýšit nebo snížit výstupní točivý moment motokár a maximální rychlost.
pojďme trochu podrobněji o tom, co je převodový poměr a jak můžete tento koncept snadno pochopit. Typická závodní motokára má dvě řetězová kola, jedno umístěné na klikovém hřídeli (nebo na spojce) a druhé na zadní nápravě.
Pojďme si projít příklad. Obě řetězová kola mají stejné množství zubů. To by znamenalo, že pro každou rotaci prvního řetězového kola by se druhé řetězové kolo otočilo stejně, protože mají přesně stejnou velikost. V tomto příkladu je zadní poměr 1: 1.
nyní se podívejte na obrázek výše. Řetězové kolo na motoru / spojce (B) má 12 zubů řetězového kola a řetězové kolo zadní nápravy (a)má 36 zubů (trojnásobek počtu zubů). To by znamenalo, že první řetězové kolo potřebuje tři úplné otáčky, takže zadní řetězové kolo dokončí jednu. Zde je převodový poměr 3: 1.
mají všechny Motokáry převodové poměry?
každá motokára bude mít skvělý poměr, protože motor přenáší sílu z klikového hřídele na zadní nápravu alespoň dvěma řetězovými koly. Technicky byste mohli mít dvě stejně velká řetězová kola, ale to by roztrhlo vaši spojku a řetěz od sebe, protože je příliš velký točivý moment.
proto se závodníci motokár obvykle rozhodnou pro vyšší převodový poměr, aby byli schopni efektivně vyvážit výkon proti opotřebení součástí. Jsou také schopni kalibrovat zrychlení motokár a maximální rychlost (důležité pro rohy a rovné úseky). Obecným pravidlem je: čím nižší je převodový poměr, tím vyšší je maximální rychlost motokáry.
jak se počítají převodové poměry motokár?
určení převodového poměru na motokáře je jednoduché. Vše, co musíte udělat, je vydělit počet zubů na řetězovém kole zadní nápravy počtem zubů na řetězovém kole spojky/motoru.
převodový poměr = zuby na řetězovém kole nápravy / zuby na spojkovém nebo motorovém kole
například motokára má řetězové kolo spojky s 12 zuby a řetězové kolo zadní nápravy s 54 zuby. Jednoduše vydělte 54 12 a stanovili jste převodový poměr, který je v tomto případě 4,50:1.
výpočet maximální rychlosti s převodovými poměry
Znalost převodového poměru, otáček za minutu a výšky pneumatiky vám také umožní vypočítat maximální rychlost motokáry. Ušetřím vám mírně složité výpočty, ale můžete použít převodový poměr a kalkulačku nejvyšší rychlosti, kterou jsem pro to vytvořil. Zde je rychlé shrnutí informací, které budete potřebovat:
- zuby řetězového kola motoru / spojky
- zuby řetězového kola zadní nápravy
- výška pneumatiky (průměr)
- maximální otáčky motoru
můžete také použít kalkulačku rychlosti motokáry a pracovat dozadu, abyste našli optimální převodový poměr. To znamená, že se můžete podívat na požadovanou rychlost, na kterou míříte, a upravit posuvníky na řetězových kolech a určit, pro který převodový poměr byste měli jít. Nezapomeňte povolit funkci jackshaft, pokud používáte jackshaft na motokáře.
jedno slovo opatrnosti! Budete také muset počítat s dodatečným stresem na vašich motokárách, čím nižší nakonfigurujete převodový poměr. Zatímco nižší převodový poměr se rovná vyšším nejvyšším rychlostem, nechtěli byste zničit motokáru. Takže je nejlepší provést malé přírůstky pomocí pokusů a omylů.
jaký je nejlepší převodový poměr pro motokáry?
tady je věc, neexistuje žádný „zlatý převodový poměr“, který vám někdo může dát. Existují však určité rozsahy, kde to s největší pravděpodobností bude. Důvodem je to, že každá motokára je jiná.
optimální převodový poměr pro motokáry závisí nejen na otáčkách motoru, výšce pneumatiky a počtu zubů na obou řetězových kolech, ale také na typu převodovky a Motokáry, jakož i na tom, jak je vaše motokára postavena a k jakému účelu slouží.
pro závodní motokáry můžete použít níže uvedený graf jako obecný odkaz.
| motokárový Motor | Střední | standardní | agresivní |
|---|---|---|---|
| 2-zdvih motoru | 18: 1 až 15:1 | 15:1 K 12:1 | 12:1 až 8:1 |
| 4-zdvih motoru | 10: 1 až 8:1 | 8:1 K 6:1 | 6:1 K 4:1 |
chtěl bych znovu zdůraznit, že byste měli provádět všechny své testy v malých krocích a dobře sledovat výkon a části motokáry. Nejlepší výsledky vyplývají z praxe, pozornosti k detailu a spousty pokusů a omylů. Všechno nejlepší!