jak fungují reproduktory do auta

jednoduše řečeno, reproduktory jsou vzduchové písty, které se pohybují zpět (na záporném cyklu elektrického signálu) a zpět (na kladném cyklu) a vytvářejí různé stupně tlaku vzduchu. Tyto pohyby se promítají do různých frekvencí, které se ve vašem ušním bubínku promítají do Mozarta nebo Metallicy.

za tímto účelem zesilovač vytváří elektrické impulsy, které se střídají od kladného k zápornému napětí a vytvářejí elektromagnet, když dosáhnou „hlasové cívky“ (cívky drátu) uvnitř reproduktoru. Tento elektromagnet pak bude buď odpuzován, nebo přitahován pevným magnetem ve spodní části každého reproduktoru. Hlasová cívka je připojena k kuželu reproduktoru a pohybuje kuželem reproduktoru tam a zpět, jak je přitahován nebo odpuzován. Prostorový (gumový kruh, který spojuje horní část kužele a kovový koš reproduktoru) a pavouk (kruh z vlnitého materiálu, který spojuje spodní část kužele s magnetem reproduktoru) způsobí, že se kužel vrátí do původní polohy. To vše se pohybuje kolem dělá “ zvuk.“

když už mluvíme o reproduktorech

koaxiální reproduktory (nebo „třícestné“) jsou dva (nebo více) reproduktory zabudované do stejného rámu.

-výhody

mohou být levné a obvykle se snadno instalují, často se montují do továrních reproduktorů bez řezání nebo velkých úprav automobilu. Protože koaxiální basové reproduktory a výškové reproduktory jsou umístěny v jednom snímku, máte jistotu dobrého zobrazování.

-nevýhody

postrádají flexibilitu polohování jednotlivých komponent a u mnoha modelů nemůžete výškový reproduktor zaměřit na polohu poslechu. Lepší reproduktory mají obousměrné přechody, které filtrují basy z výškového reproduktoru a výšky z basového reproduktoru, takže každá část systému hraje frekvenční rozsah, který dokáže nejlépe. Většina koaxiálů přichází s jednoduchými crossovery, které filtrují pouze basy z výškového reproduktoru, ale umožňují basovému reproduktoru běžet nefiltrovaný (plný rozsah) a to je špatná věc. Koaxiály řady db Polk jsou neobvyklé v tom, že mají obousměrné přechody pro lepší zvuk.

separáty nebo komponenty jsou sady samostatných basových reproduktorů a výškových reproduktorů s externím crossoverem.

– výhody

větší flexibilita umístění/systému a lepší crossover. Nejlepší kvalita zvuku.

-nevýhody

flexibilita umístění znamená, že budete vrtat otvory v autě, abyste mohli oddělit vlastní místa. Možná budete moci připojit basový reproduktor na místo uvolněné továrním reproduktorem, ale stále budete muset vytvořit samostatný otvor pro výškový reproduktor. (Nejběžnější místo pro instalaci výškových reproduktorů je v horním předním rohu dveřního panelu.)

subwoofery přidávají nižší frekvence do celého systému. Mohli bychom mít celou sekci pouze na subwooferech. Ve skutečnosti zde přichází jeden:
znalosti subwooferu (nebo, Sub je větší než části)

některé věci jsou prostě pravdivé. Slunce vychází a zapadá. Vánoce přicházejí každý rok. Subwoofery potřebují energii. Potřebují více energie než cokoli jiného ve vašem systému. Je to jednoduše proto, že jsou větší, a potřebují více energie k pohybu kuželů dále než jiné typy reproduktorů. Pokud máte zesilovač dodávající 50W každému ze čtyř předních a zadních reproduktorů, můžete vsadit na to, že pro své sub(y) potřebujete alespoň 100W. A musíte použít low-pass crossover, abyste zabránili vysokým frekvencím dostat se do vašeho subwooferu a pokazit mix.
nízkofrekvenční signály reprodukované subwoofery jsou “ nesměrové.“To znamená, že je pro lidi nejtěžší zjistit, odkud pocházejí nižší frekvence. Takže můžete (teoreticky) umístit subwoofer kdekoli, aniž byste se museli obávat ztráty kvality zvuku kvůli špatnému zaměření a směru.
aby byla basová odezva efektivnější, musí být subwoofery umístěny v krytu subwooferu. To by byla krabice. Se subwooferem v něm. Z tohoto důvodu jsou subwoofery nejčastěji umístěny v kufru auta. Skříň subwooferu může být jednoduchá („uzavřená“) nebo složitá (bandpass, to je docela složité). Každý druh krytu má své vlastní vlastnosti a pravidlo“ jedna velikost padne všem “ stretch denim a baseballové čepice zde neplatí.
zeptejte se nás (jděte do toho, zeptejte se nás) a my řekneme, že větší je lepší. Ale-upřímně-kvalitní, dobře uzavřený 8″ překoná levný 12 “ sub každý den. Velký, levné ponorky mají pomalejší reakce a někdy mohou být „boomy“, “ zatímco menší ponorky mají tendenci k přísnějšímu zvuku. Větší sub také potřebuje větší krabici, do které ji uzavře. A pokud naplníte svůj kufr obřím sub boxem, jak budete tahat těla (nemluvě o golfových klubech!)? Pokud chcete jít „velký“, nešetřete. Udělej to správně. Podívejte se na naše“ Enclos-R-ama “ pro základy dílčích skříní.
článek s laskavým svolením Polk Audio.