každý signál semaforu má buď časovač nebo senzor, který mu pomáhá řídit dopravní tok. Ve velkých městech, kde vozidla nepřetržitě křižují silniční křižovatky, je provoz obvykle diktován semafory, které používají časovače.

na druhé straně jsou na předměstích a na okresních silnicích obvykle preferovány senzory dopravních signálů (detektory), protože nejen efektivně řídí nekonzistentní dopravní tok, ale také detekují, kdy auta dorazí na křižovatky, když je několik aut naskládáno na křižovatce a když auta vstoupila do odbočovacích pruhů.

tyto senzory používají různé technologie, od indukčních smyček, radarů, kamer, laserů až po gumové hadice naplněné vzduchem.

indukční smyčky

primární, spolehlivé a nejběžnější snímače semaforu jsou indukční smyčky. Indukční smyčky jsou cívky drátu, které byly zapuštěny do povrchu vozovky, aby detekovaly změny indukčnosti, a poté je dopravily do obvodů senzoru za účelem vytváření signálů.

smyčka je obvykle napájena danou frekvencí z generátoru, což vede k indukovanému magnetickému poli. Vzhledem k tomu, že magnetické pole pokračuje v budování díky nepřetržitému toku proudu, cívky dosáhnou silnějšího pole, které může trvat po určitou dobu i po otevření spínače.

Přečtěte si více zde

aby indukční smyčka dosáhla větší indukčnosti a byla spolehlivější při detekci provozu, měla by mít několik drátových cívek a jádro ze železa (magnetického materiálu). Jádro je materiál, na kterém jsou drátěné cívky zabaleny.

když jsou cívky umístěny do drážek a pokryty gumovými sloučeninami, vytvářejí specifické množství indukčnosti, které lze měřit pomocí měřiče indukčnosti.
ale když auto zastaví nebo přejede smyčku, větší ocelový (Kovový) materiál tvořící tělo automobilu bude působit jako jádro indukční smyčky. Protože ocel je magnetický materiál, zvýší indukčnost smyčky a způsobí změnu proudu protékajícího obvody senzoru.

proto, když jsou změny magnetického pole přenášeny do regulátoru signálu drátovými cívkami, způsobují změnu dopravního signálu.

indukční smyčky nabízejí několik výhod. Nejsou ovlivněny počasím a jsou zcela imunní vůči náhodným falešným pozitivům.

mohou také pokrýt dlouhé části jízdních pruhů a mohou být lokalizovány podle potřeb uživatele.
přesto mohou selhat při detekci provozu jízdních kol kvůli malé kovové složce jízdních kol.

mikrovlnné radarové detektory

tato zařízení detekují velký objekt pohybující se směrem k nim nebo od nich a jejich použití se zvyšuje ve srovnání s indukčními smyčkami. Nedetekují světlo, což je pravděpodobně překvapení pro všechny taxikáře, kteří tam sedí a blikají světlomety v naději, že se světla změní rychleji.

mikrovlnné detektory používané pro“ nadzemní “ použití jsou určeny k detekci pohybu vozidla v předem stanoveném zorném poli za předpokladu, že rychlost vozidla je vyšší než tři míle za hodinu.
výběr indukčních smyčkových systémů ve srovnání s mikrovlnnými systémy je ovlivněn řadou různých faktorů. Obvykle je metoda detekce určena převládajícími provozními úvahami, které se mohou lišit od místa k místu.

například tam, kde převládají překážky ve formě nadzemních závěsných objektů nebo extrémů počasí, jsou obvykle nasazeny indukční smyčky.

v méně náročných situacích se však mikrovlnné radarové systémy stále více využívají, protože se snadněji instalují a rutiny údržby jsou hospodárnější.

detekce videa

detekce videa zahrnuje použití kamer připojených ke specializovaným kartám, které byly vybaveny „detekčními zónami“ definovanými specializovaným softwarem pro detekci vozidel. Například kamery pro detekci videa namontované na pólech spoléhají na video technologii pro detekci automobilů. Video senzory jsou ideální pro povrchy vozovek, kde nelze instalovat indukční smyčky, jako jsou štěrkové povrchy a špatné povrchy vozovek.

video senzory jsou však méně populární, protože jsou zranitelnější vůči špatnému počasí, mají tendenci registrovat falešné pozitivy kvůli oslnění světlometů automobilů a stínů vozidel na sousedních jízdních pruzích a vyžadují dražší karty.

ostatní senzory semaforu

detekce geomagnetických vozidel používá změny magnetických polí na systémech semaforu k detekci automobilů, radarová technika detekuje pohybující se vozidla (i když se často používá pro detekci chodců, protože radary jsou zřídka nepohyblivé) a laserová technika měří vzdálenost vozidla od křižovatky (nebo povrchu vozovky).

pro další informace o semaforech nebo pro cenovou nabídku na vlastní instalaci systému semaforu neváhejte kontaktovat telefonicky, faxem nebo e-mailem;

telefon: 01254 234248