Tom Hanks, Elton John a Phil Collins je a Rod Stewart údajně najímá celé hotelové pokoje, když na turné hrát s nimi. Ano, modelové železnice jsou velmi oblíbeným koníčkem pro děti i dospělé. Ale jak fungují?

modelové vlaky — jako jsou ty, které Hornby ve Velké Británii a Lionell v Americe-jsou miniaturní inženýrské zázraky. Zmenšené verze vlaků z dávných dob a inkarnace osobních a nákladních tažných Monster vidět na moderních železnicích.

samozřejmě, že malé modely nalezené v domácnostech po celé zemi nemají stejné parní a dieselové motory skutečné věci.

ne. Namísto, Hornby a podobné modely vlaků mají malý stejnosměrný motor.

stejnosměrný motor otáčí hřídelí, která zase otáčí šroubem (jako v animaci níže), který je zarovnán s ozubeným kolem jako v animaci níže. Axel pro pohon kol prochází ozubeným kolem-spodním kolem v animaci.

konečným výsledkem je, že když motor pracuje, šroub se otáčí, otáčí ozubeným kolem a zase koly. Kola samozřejmě sedí na kolejích a když se otočí, vlak se pohybuje.

ale odkud pochází výkon motoru?

to je zásadní rozdíl mezi elektrickými modely vlaků a odrůdou poháněnou dětskými bateriemi.

u modelových železnic pochází elektřina z domácích zdrojů a je spojena s kolejnicemi dráty se sponami, které se připevňují ke spodní straně koleje nebo jsou připájeny.

když je vlak umístěn na kolejích, elektřina protéká kolejnicemi na kola. Dráty připojené ke kontaktům spočívajícím na kolech pak přenášejí elektřinu do motoru uvnitř vlaku, což mu dává sílu k provozu.

všechny tyto převody, dráty a motor, viděné na obrázku vlevo, jsou skryty uvnitř pláště vlaku.

v průběhu let se kvalita tohoto vnějšího pláště zlepšila s tím, jak se výrobní techniky zlepšovaly až do dnešního okamžiku, kdy modelové vlaky jsou téměř dokonalými replikami jejich větších bratrů a sester.

směr a rychlost

jak jsme viděli, přívod elektřiny je přenášen z kolejnic do motoru a který pak otáčí hnací hřídelí a koly, aby pohyboval vlakem.

řízení rychlosti a směru — vpřed nebo vzad-závisí na použité technologii.

modelové vlaky tradičně používaly jednoduchý systém stejnosměrného proudu, který používá většina elektrických předmětů ve Velké Británii.

čím více energie je přiváděno do motoru, tím rychleji jde. Změna směru byla prostě otázkou změny polarity zdroje. Polarita i rychlost jsou ovládány jednoduchým spínačem a vytočením na železničním ovladači, který sedí mezi zásuvkou na zdi a přípojkami na trať.

i když je to jednoduché, má to problém, že všechny vlaky na trati napájené z regulátoru jedou stejnou rychlostí a směrem.

v poslední době se digitální řízení-známé jako DCC v modelových železnicích-zlepšilo.

pro DCC je napájení motoru stále dodáváno přes kolejnice, ale je na konstantní úrovni se směrem a rychlostí pro každé loco přenášené jako digitální signály v elektrických signálech proudících kolem trati. Každé DCC loco má uvnitř na palubě mini počítač, který naslouchá konkrétním zprávám a řídí motor podle pokynů.

zprávy jsou nastaveny regulátorem, který umožňuje operátorovi ovládat každou lokomotivu Samostatně.

takto fungují vlaky a energie, ale co trať?

jak funguje železniční trať

modelová vlaková trať funguje téměř stejným způsobem jako skutečná železniční trať.

na pražcích sedí dvě kovové kolejnice. Pražce drží kolejnice v přesné vzdálenosti od sebe, takže na nich sedí kola vlaků.

tato vzdálenost mezi kolejnicemi, známá jako gauge, je klíčovým aspektem modelových železnic, protože definuje, jakou velikost vlaky pracují s jakou velikostí koleje.

oo rozchod vlaku, jako jsou ty z Hornby, například, bude pracovat pouze na oo rozchod trati.

v tomto případě se OO rovná vzdálenosti mezi kolejnicemi 16,5 mm.

dalšími populárními měřidly jsou n rozchod, kde jsou kolejnice od sebe 9 mm, o rozchod, který má 32 mm mezeru mezi kolejnicemi a HO, která je stejná jako OO s kolejnicemi 16,5 mm od sebe.

kola mají okraj, zvaný příruba, na vnitřní hraně, takže jakmile jsou umístěna na trati, nebudou sklouzávat.

u modelových železnic je trať dodávána v úsecích, které jsou drženy pohromadě s „truhláři“, kovovými útržky, které se vejdou přes konce dvou kolejnic, které jsou pak tlačeny k sobě. Truhlář drží sekce pohromadě.

při montáži modelových železnic posuvné kolejnice do těchto truhlářů, takže konce každé železniční linky správně je jedním z nejvíce nešikovný aspekty a může často trvat nějaký čas, ale je důležité, aby si právo jako jakékoliv mezery nebo nevyrovnané kolejnice může způsobit vlaky vykolejit a přerušit dodávku elektřiny z jedné kolejnice na druhou.

začátečníci železniční startovací sady obvykle mají dostatek trať, aby oválný okruh pro vlaky nepřetržitě běžet a další track expanzní balíčky lze zakoupit, aby se železnice větší. K tomuto bodu lze také přidat umožňující trať může vidlice umožňující vlak přesunout jeden úsek do druhého.

trať musí být na rovném povrchu, protože jakékoli poklesy nebo hrboly způsobí, že vlaky vyjedou z kolejí.

pro začátek jsou tyto povrchy často obvykle stolem nebo podlahou, ale jak rozvržení postupuje složitostí a velikostí, obvykle se staví vyhrazené Základní desky. Pro větší zájem lze přidat sjezdovky, takže vlaky mohou stoupat nebo klesat pod nebo dokonce nad jinou kolejí (pomocí mostů) a kopců s vybudovanými tunely.

přesný plán, který vede trať, může být založen na skutečných železnicích nebo zcela imaginárním okruhu, jen v závislosti na dostupném prostoru.

to je jedna z potěšení z výroby modelové železnice, mohou to být neuvěřitelně realistické rekreace míst v reálném světě nebo zcela vymyšlených míst a do obou pak můžete přidat krajiny, scenérie, budovy a zároveň se učit nové dovednosti. A jakmile jsou vyrobeny, pak můžete provozovat vlaky, jak chcete, dokonce provozovat své vlaky podle vlastních jízdních řádů, stejně jako skutečná věc.

není divu, že lidé ze všech oblastí života, dokonce i rockové hvězdy, je milují!

> závěrečná osobní poznámka: trávím obrovské množství času testováním, fotografováním, psaním a zkoumáním technik pro tyto články a platím všechny provozní náklady MRE z vlastní kapsy. Pokud vám tento článek připadá užitečný, můžete mě podpořit darováním na mé stránce získávání finančních prostředků. Díky a šťastný modeling, Andy.