existují dva hlavní druhy zvedáku do auta: ty, které jsou ovládány šroubem a ty, které jsou ovládány hydraulikou. U standardních silničních vozidel je typ šroubu nejběžnější, často přichází ve formě nůžkového zvedáku. Jejich popularita je výsledkem jejich schopnosti generovat velkou mechanickou výhodu – tj. velké zesílení síly-z ručně ovládaného ramenního nástroje.

tyto zvedáky pracují pomocí dvoudílného mechanismu – podobného těm, které se nacházejí na rozšiřujících koupelnových zrcadlech-ve spolupráci se samosvorným centrálním šroubem. Kombinované tyto prvky umožňují nejen zvednutí vozidla prodloužením nůžkového mechanismu, ale také držení na místě odporovou silou šroubu, která by se bez zvedáku okamžitě zhroutila.

centrální šroub je také způsob ovládání zvedáku, s koncovým kruhovým kroužkem navrženým tak, aby přijímal velké kovové rameno ve tvaru imbusového klíče. Při zasunutí a otočení ve směru hodinových ručiček toto rameno pohání šroub skrz závit středových otočných bodů nůžkového mechanismu, prodlužuje zvedák a tím zvedá vozidlo. Naproti tomu otáčení šroubu proti směru hodinových ručiček odšroubuje šroub, zkracuje zvedák a následně spouští auto na zem.