ze všech bezpečnostních zařízení na vašem vozidle se jeden z nejdůležitějších jeví jako jeden z nejjednodušších: jeho sada zrcadel. Ještě pořád, zatímco se zdají být přímočaré, za těmi brýlemi je stále nějaká tajemná magie.
zpětná zrcátka byla na nových vozidlech ještě relativně vzácná až do počátku 30. let, zatímco vnější zrcátko řidiče trvalo další desetiletí. Říká se, že některé policejní síly namítaly proti autům se zrcátky, protože umožnily motoristům vidět důstojníky, kteří za nimi přicházejí. Zda je to pravda, je k mání, ale v roce 1920 vynálezce jménem Elmer Berger prodal aftermarket auto zrcadlo, které nazval “ Cop-Spotter.“
i dnes, zatímco Transport Canada vyžaduje u všech nových vozidel jeden na straně řidiče – na straně spolujezdce to nenařizuje-i když pokud to automobilka zahrnuje, jako všichni, musí být splněny normy, včetně toho, jak daleko vyčnívá a kolik to odráží.
je vyžadováno vnitřní zpětné zrcátko a od května musí mít všechna nová prodaná vozidla také zpětnou kameru. Většina zobrazuje obrázek na obrazovce infotainmentu, ale někteří jej vysílají ve zpětném zrcátku nebo v přístrojové desce.
prakticky všechna zpětná zrcátka obsahují funkci proti oslnění, běžně nazývanou zrcadlo“ den-noc“. Když se světlomety za Vámi odrážejí od zrcadla, můžete je upravit-nebo se automaticky upraví v závislosti na zrcadle-a snížit tak oslnění.
ruční zrcátko se nastavuje otočením páky na zadní nebo spodní straně; toto je známé jako hranolové zrcadlo. Vnitřní zrcadlové sklo je klínovité, se silnějším koncem nahoře a zrcadlovým povrchem vzadu. V pozici “ den “ se díváte na objekty odražené od zrcadlového povrchu. Prostá skleněná přední strana zrcadla také odráží světlo, ale tak málo, že si toho během dne nevšimnete.
v noci, když se světlomety za zrcadlem odrazí a způsobí, že rušivé oslnění, převrácení páky změní úhel. Zadní zrcadlový povrch nyní odráží světlomety nahoru a ven z vašich očí. Světla se stále odrážejí od prostého skla vpředu, ale je to mnohem tlumenější pohled.
zrcátka s automatickým stmíváním slouží stejnému účelu proti oslnění, ale fungují jinak. Používají dva kusy skla, které jsou potaženy elektricky vodivým materiálem. Ty jsou vloženy spolu s“ náplní “ elektrochromního gelu, který při zasažení elektřinou ztmavne.
většina těchto zrcadel obsahuje dva senzory. Okolní senzor se dívá dopředu a kontroluje úroveň světla, a když je venku dostatečně tmavá, signalizuje řídicí jednotce zrcadla, že může být nutné stmívání. Snímač oslnění ukazuje dozadu a určuje, kolik světla zasáhne zrcadlo. Když stačí způsobit oslnění, řídicí jednotka odešle elektrický náboj do vodivého materiálu na skle, který aktivuje gel a způsobí jeho ztmavnutí v poměru k tomu, kolik světla na něj dopadá. Když oslnění zmizí, napájení se vypne a zrcadlo se znovu rozjasní.
v závislosti na vlastnostech vozidla lze automatické stmívání nalézt pouze na zpětném zrcátku. Jiní přidávají vnější zrcátko řidiče, zatímco některé zahrnují také vnější zrcátko spolujezdce.
mnoho koncepčních vozů používá kamery místo vnějších zpětných zrcátek a mnozí věří, že se to nakonec stane normou, ale technologie také není tak vzdálená, jak si myslíte. Systém lanewatch společnosti Honda poskytuje při aktivaci směrového signálu pohled kamery na stranu spolujezdce automobilu na centrální obrazovce, zatímco General Motors má zpětné zrcátko, které lze použít konvenčně nebo přepnout na digitální displej toho, co je vzadu, pro širší pohled, než může poskytnout běžné zrcadlo.
Chcete-li získat širší pohled bez digitalizace, výrobci automobilů položili na vnější zrcátko na straně spolujezdce konvexní povrch. Tato mírně zakřivená zrcadla odrážejí světlo takovým způsobem, že vám ukazují více toho, co je kolem vás, než ploché sklo. Nicméně, oni také komprimovat obraz a dělat všechno vypadat menší a dál, což je důvod, proč oni nesou varování, že „objekty v zrcadle jsou blíže, než se objeví.“
ploché skleněné zrcátko by nefungovalo tak dobře na straně spolujezdce; úhel z pohledu řidiče by ukazoval pouze malou plochu vedle vozidla. Ploché sklo je na straně řidiče v pořádku, protože zrcátko je blíže a úhel je správný, ale některé automobilky přidávají na vnější stranu malý konvexní kus, aby poskytly mírně širší pohled.
přesto zrcadla fungují dobře, pouze pokud jsou správně nastavena. Zpětné zrcátko by vám mělo ukázat úplný výhled ze zadního okna, ne zadní sedadlo, a být nakloněn tak, aby se zobrazoval mezi sloupky na obou stranách zadního okna.
boční zrcátka by měla být nastavena tak, aby zobrazovala pohled vedle obou stran. Když sedíte rovně, neměli byste být schopni vidět žádnou část vašeho vozidla v bočních zrcátkách. Když jedete, pravidelně „zametejte“ oči od zrcátka řidiče, zpětného zrcátka, zrcátka spolujezdce, abyste věděli, co je kolem vás za všech okolností.