jak určit převodový poměr

Znalost převodového poměru zadní části je zásadní, když uvažujete o upgradu převodovky, potřebujete kalibrovat rychlostní stupeň v převodovce, vybrat správné převodovky v převodovce nebo dokonce získat odbornou pomoc s novým poměrem nápravy pro vaši aplikaci.

existují způsoby, jak určit převodový poměr, aniž byste museli otevírat diferenciál.

diferenciál nazývaný také dýně, je nepořádek, pokud jej otevřete.
převodový olej je páchnoucí, trvá to hodně času a pokud je to možné, Chcete se vyhnout jeho otevření.

takže existují některá místa, která můžete zkontrolovat, a věci, které můžete udělat pro určení převodového poměru, aniž byste to všechno prošli.

zkontrolujte kryt diferenciálu

existují další dvě místa, která můžete zkontrolovat … na nápravě a samotném krytu diferenciálu

náprava může mít nálepku a na krytu diferenciálu můžete mít malý kovový štítek, který vyčnívá a na něm bude vyražen převodový poměr.

klikněte na tento odkaz pro pomoc se čtením značek

(umístěte kurzor myši na obrázek pro zvětšení)

proveďte test otáčení hnacího hřídele.

než začnete identifikovat převodový poměr, musíte také vědět, zda je zadní konec „posi“ nebo otevřený diferenciál.
to je nutné, protože identifikace převodových poměrů se u každé jednotky trochu liší.

nejprve zvedněte zadní část vozu podlahovým zvedákem a umístěte dobrou sadu zvedáků pod vůz na rám nebo skříň zadní nápravy.
jakmile je převodovka podepřena, umístěte převodovku do neutrálu a otočte jedno ze zadních kol.

• pokud se protilehlé kolo otáčí stejným směrem, máte posi-nebo omezený – skluz-diferenciál.
  Pokud tomu tak je, můžete nechat oba stojany pod autem.
• pokud roztočíte jedno ze zadních kol a druhé se otáčí v opačném směru, máte otevřený diferenciál.
  v takovém případě budete muset odstranit jeden ze stojanů zvedáku a položit jednu pneumatiku zpět na zem.
  

při provádění tohoto testu někteří kluci rádi používají mastek, křídu nebo pásku, aby na pneumatiku a hnací hřídel umístili značku, aby se usnadnilo počítání celkových otáček. Pokud to také chcete udělat, modelářská značka barvy také funguje dobře. Obvykle se zaměřuji na již dodané označení nějakého druhu na pneumatice (jako určité písmeno názvu pneumatiky) a jeden z univerzálních šroubů a používám je jako referenční. Pokud používáte značku barvy, vytvořte velkou viditelnou tečku jak na vnitřní straně pneumatiky, tak na hnací hřídeli.
(použili jsme pásku)

pokud máte použité značky, pokud má vůz posi jednotku, budou obě pneumatiky ve vzduchu.
otáčejte označenou pneumatikou o jednu otáčku a počítejte, kolikrát se hnací hřídel otáčí.

např, Pokud váš hnací hřídel udělal 3 3/4 otáček, to by určilo 3.73 převodový poměr.
pokud získáte přibližně 2 3/4 otáček, máte převodový poměr 2,76.

stejně jako dříve bylo zmíněno, pokud má vaše auto otevřený diferenciál (non-positraction), budete chtít provést kontrolu s jedním zadním kolem na zemi. Znovu označte vnitřek pneumatiky a místo na hnacím hřídeli značkou barvy. Nyní otočte zavěšenou pneumatiku o dvě otáčky a spočítejte počet otáček hnacího hřídele. Důvodem pro provedení dvou otáček je otevřený diferenciál, který se ve skutečnosti otáčí o polovinu tolikrát, kolikrát je „posi“, kvůli konstrukci“ otevřené “ převodovky.

pokud hnací hřídel otočil 3 3/4 otáček pro dvě otáčky pneumatiky, máte rychlostní stupeň 3.73. Hnací hřídel, který se otáčí 2 3/4 krát, oznamuje převodový poměr 2,76.

zkontrolujte razítko ozubeného kola
pokud máte přístup k diferenciálu a kryt je již odstraněn, podívejte se na ozubené kolo otočte jej, dokud neuvidíte razítko, uvidíte počet zubů.
to je počet zubů pro ozubené kolo a pastorek.

pokud si nejste jisti svými výsledky při použití metody otáčení kola, počet zubů je vyražen na ozubeném kole. Malé číslo je počet zubů pastorku. Velké číslo je počet zubů ozubeného kola. Chcete-li najít převodový poměr, vydělte velké číslo malým číslem.
v příkladu vlevo, 37 ÷ 12 = 3.083333. Jedná se o 3, 08 rychlostních stupňů.

(najeďte myší na obrázek pro zvětšení)

Vypočítejte kroužek & Pastorkové zuby

pokud nemůžete najít razítko nebo je nečitelné.

pak můžete vždy počítat všechny zuby na pastorku & ozubená kola.
jakmile máte tato dvě čísla, vydělte počet zubů z prstencového ozubeného kola počtem zubů, které jsou na pastorku.
odpověď bude váš převodový poměr.

(najeďte myší na obrázek pro zvětšení)