Leasing automobilu zásadně znamená, že jej nemůžete jen prodat, kdykoli budete chtít, a s cenami ojetých vozidel na rekordních maximech a některými prodejci téměř z aut, miliony zákazníků leasingu se smutně dívají na hodnoty trade-in. Jak se to stane, pronájem zákazníci skutečně mohou peníze na tyto vysoké ceny, a mnoho lidí již mají, i když nemohou snadno prodat svá vozidla přímo.

obvykle, prodat pronajaté vozidlo přímo, kupující musí koupit vozidlo za částku uvedenou v nájemní smlouvě, než ho může prodat, což někdy zahrnuje uzavření další půjčky. Nákup vašeho pronájmu a prodej vašeho auta je právě teď dobrý obchod, ale je to nesmírně nepohodlné a často přichází s dalšími daňovými sankcemi.

ale existuje třetí způsob, jak se vypořádat s pronajatým vozidlem, a to buď na konci leasingu, nebo v závěrečných měsících pro vaši smlouvu.

pomocí hodnoty vašeho pronajatého vozidla

místo toho, abyste si ho koupili přímo, nebo ho pokorně otočili a odešli, mohou zákazníci leasingu obchodovat se svým pronajatým vozidlem a aplikovat vlastní kapitál-ve skutečnosti zisk – z této dohody na jiné vozidlo, říkají odborníci.

“ Řekněme, že smlouva říká, že odměna zákazníka je 20 000 USD. Obchodní zastoupení to hodnotí a rozhodne, že auto má hodnotu 24 000 dolarů a my bychom ho mohli prodat za 26 000 dolarů, “ říká Lori Church, ředitelka compliance pro Mount Laurel, Holman Automotive Group se sídlem v New Jersey.

v tomto hypotetickém případě by obchodní zastoupení mohlo zaplatit finanční společnosti $ 20,000 za vozidlo mimo pronájem, připsat zákazníkovi $ 4,000 na nákup jiného vozidla, prodat vozidlo mimo pronájem za $ 26,000 a stále vydělat $ 2,000, řekla. To vše při prodeji stejného zákazníka jiné vozidlo.

výsledkem pro zákazníka není výplata v hotovosti, ale čistý efekt je stejný za předpokladu, že zákazník zakoupí jiné vozidlo od stejného prodejce, říká Justin Gasman, finanční ředitel společnosti McCaddon Cadillac-Buick-GMC v Boulderu, Colo.

jeho obchodní zastoupení běžně bere pronajatá vozidla jako obchodní zastoupení a Gasman říká, že obchodní zastoupení jsou obecně pro ojetá auta tvrdá. „Kupujeme každé auto,“ říká Gasman. K uzavření dohody, dodává, mnoho prodejců dokonce provede posledních pár zbývajících měsíčních leasingových plateb pro zákazníky.

„koupíme auto, zaplatíme zbývající platby a zákazníkovi dáme rozdíl v obchodní hodnotě … ten kapitál jde do vašeho nového obchodu,“ říká Gasman. Mezitím, obchodní zastoupení nakupuje titul od finanční společnosti, za pevnou cenu pro obchodníky, která je obecně ve stejném ballparku jako cena zákazníka, řekl Gasman.

v této dohodě získá obchodní zastoupení vysoce žádoucí tříleté ojeté auto za cenu pod tržní hodnotou, i když prodejce zaplatil o něco více, než je cena zákazníka v nájemní smlouvě. Nájemce může využít dnešních vysokých cen ojetých vozidel, což by neudělali, kdyby auto jednoduše odevzdali. Peníze na nový nákup pravděpodobně nejsou tolik, kolik by mohli potenciálně vydělat tím, že si je koupí a prodají sami, ale obchodování s nimi eliminovalo spoustu potíží.

je důležité plánovat obchodování s pronajatým vozidlem v dostatečném předstihu, dodává Gasman, včetně vyhledávání online, kolik aut, jako je vaše pronajaté vozidlo, se prodává na vašem trhu tři až čtyři měsíce před vypršením pronájmu. „Leasing vám dává alternativy,“ říká Gasman. „Pokud je zbytek špatný, můžete odejít. Ale pokud má zbytek pravdu, měl by ses na to podívat.“

vysoké ceny ojetých vozů přinášejí velký kapitál na konci leasingu

zbytkové hodnoty jsou dnes pro zákazníka“ správné“, právě proto, že se tak mýlí. V normálních časech může hodnota automobilu klesnout o 10%, jen když ho odvezete z pozemku, a v prvním roce vlastnictví může ztratit až 30% své hodnoty. Ale to nejsou normální časy.

pronájmy jsou obvykle 36 měsíců dlouhé. Před třemi lety nikdo nepředpovídal nedostatek nových i téměř nových vozidel, se kterými se nyní setkáváme, kvůli loňským odstávkám podniků souvisejících s Covid-19 a letos přetrvávajícímu nedostatku počítačových čipů. Nedostatek počítačových čipů částečně souvisí také s pokračujícími ohnisky Covid-19 v některých výrobních zařízeních.

není divu, že ceny nových a ojetých vozů prudce rostou v důsledku vysoké poptávky a nízké nabídky. Podle Petera Kellyho, generálního ředitele velkoobchodní aukční společnosti KAR Global, měla vozidla mimo leasing ve druhém čtvrtletí hodnotu až o 8 000 dolarů více, než si leasingové společnosti myslely, že budou o 36 měsíců dříve.

před dvěma lety bylo toto číslo „méně než nula“, uvedl Kelly v srpnu. 4 konferenční hovor. Tehdy měla vozidla mimo pronájem v průměru nižší hodnotu, než se předpokládalo. Pokud by si zákazník koupil jednu za sjednanou zbytkovou hodnotu, přišel by o peníze na dohodu.

dnes je to naopak. Automobilky, jejich zajaté finanční společnosti a prodejci se hrabají v miliardách dolarů v neočekávaných ziscích, když prodávají vozidla mimo pronájem, která zákazníci odevzdají.

společnost GM Financial, kaptivní finanční společnost pro General Motors, vykázala v první polovině roku 2021 zisk ve výši 1.2 miliard USD z ukončení pronajatých vozidel z 248 milionů USD za stejné období v roce 2020. Skupina Ford captive finance, Ford Credit, Samostatně uvedla, že průměrná velkoobchodní aukční cena za 36měsíční pronájem byla ve druhém čtvrtletí 28,030 xnumx$, což je o 39% více než v loňském roce.

jak Leasing funguje, opakovací

leasing je jako zkrácená verze půjčky na vozidlo. Spotřebitelé si půjčují rozdíl mezi počátečními náklady na vozidlo, mínus záloha, a zbytková hodnota vozidla na konci pronájmu, obvykle 36 měsíce. Nájemci splácí vypůjčenou částku každý měsíc, stejně jako placení nájemného.

na konci pronájmu zákazník vezme vozidlo zpět k prodejci. Nájemní smlouva dává zákazníkovi možnost—ale ne povinnost-koupit vozidlo na konci leasingu za určitou hodnotu, která je uvedena ve smlouvě. Zbytková hodnota plus poplatky, pokud existují.

pokud je předpokládaná zbytková hodnota po 36 měsících přesně správná, bude se přesně rovnat skutečné hodnotě dalšího prodeje vozidla. V tomto scénáři se někteří lidé rozhodnou koupit své vozidlo, ale není to žádný druh dohody.

pokud je skutečná tržní hodnota vozidla nižší než předpokládaný zbytek, což není neobvyklé, dobrou zprávou pro spotřebitele je, že za rozdíl nenesou odpovědnost. Nejlepší řešení pro tohoto zákazníka je odejít, a až do tohoto roku to většina lidí udělala.

pokud zákazník vozidlo nekoupí, má prodejce obvykle možnost jej koupit od pronajímatele. Pokud dealer nekoupí, finanční instituce, která pronajala auto drží titul a obvykle lodě off-leasing vozidla na prodejce pouze aukce na prodej.

v průběhu desetiletí výnosy z dražeb z vozidel mimo pronájem často vytvářely ztrátu pro výrobce automobilů a jejich finanční společnosti v zajetí. Necítí se pro ně příliš špatně, ale vyčlenili rezervy, aby pokryli ztráty. Také automobilky si myslí, že pronájem nového vozu někomu každé tři roky je výhodnější než prodej nového každých pět nebo 10 let.

dnes je jasné, že mnoho zákazníků a prodejců si je vědomo, že skutečné tržní ceny jsou mnohem vyšší než předpokládané zbytkové hodnoty. Kupují nebo obchodují s většinou vozidel na konci leasingu. „Mnoho lidí je vyměnilo,“ říká Dina Wilson, generální ředitelka a finanční manažerka Timbrook Kia v Cumberlandu., Maryland. „Lidé přicházejí a myslí si, že mají zlatý důl. Někteří ano, předpokládám.“

podle Eric Lyman, viceprezident zbytkové srovnávací společnosti ALG, 20% všech nájemců vracejících se v červenci skončilo nákupem svého vozidla na zrání; téměř dvojnásobek oproti předpandemickým úrovním 11% v 2019. Ford Credit uvedl, že u leasingů, které vypršely ve druhém čtvrtletí roku 2021, bylo 34% výnosů. O rok dříve to bylo 76%.

ve druhém čtvrtletí roku 2021 bylo společnosti GM Financial vráceno pouze 10% z 157 000 ukončení pronájmu, uvedla společnost captive finance. Zbytek koupili spotřebitelé a prodejci. Ve druhém čtvrtletí roku 2020 činily výnosy z pronájmu 78%.

„stále si uvědomujeme zisky,“ když spotřebitelé nakupují svá vozidla mimo pronájem za smluvní zbytkovou hodnotu, řekl Dan Berce, finanční prezident a generální ředitel GM, na nedávné konferenci JP Morgan Auto. „Ale ne tolik, jako kdybychom je prodali na trhu.“