protiblokovací brzdové systémy (ABS) jsou nejúčinnější, když jsou v dobrém kontaktu s vozovkou a jsou aplikovány rychle a pevně. Jsou standardně namontovány v automobilech od 80. let, aby se zabránilo smyku. V nouzových situacích mají řidiči tendenci brzdit. V autě bez ABS to způsobí smyk, když se kolo zablokuje a řidič ztratí kontrolu nad řízením. Pomocí senzorů na kolech však ABS dokáže detekovat, kdy se kolo začíná uzamknout. Když detekuje zámek kola, ABS přebírá a snižuje, kolik brzdění probíhá na uzamykacím kolečku nebo kolech. To pomáhá udržovat trakci na silnici a řízení, což vám umožní bezpečně zastavit dříve.
jak můžete bezpečně brzdit s nainstalovaným ABS?
před vynálezem ABS byli uživatelé automobilů povzbuzováni, aby pumpovali brzdy spíše než pevně přitiskli nohu k brzdě. Při řízení automobilu s namontovaným ABS je však důležité pevně přiložit nohu k brzdě, jakmile to bude možné, a dokud nedosáhnete zastávky. Nemusíte se starat o zámek kola, protože ABS zajistí, že k tomu nedojde. Pokud však jedete na nerovném nebo volném povrchu, měli byste odpovídajícím způsobem snížit rychlost, protože brzdy ABS nejsou při špatném kontaktu s vozovkou tak účinné.
teorie testovací otázka
už jste měli jít na odpověď na teorii testovací otázku: kdy jsou protiblokovací brzdy (ABS) nejúčinnější? Vezměme si každou odpověď a zkontrolujte své znalosti o této otázce.
při normálním brzdění ale pevně uchopte volant
špatně! Pevně uchopení kola nezlepší účinnost ABS. Při brzdění je však důležité udržovat dobrou přilnavost na volantu.
když stále pumpujete nožní brzdu, abyste zabránili smyku
špatně! Tento způsob brzdění je vhodný pouze pro vozidla, která nejsou vybavena ABS.
když rychle a pevně zabrzdíte, dokud nezastavíte
opravit! Auto vybavené ABS funguje nejlépe, když nohu pevně přiložíte k brzdě co nejrychleji a dokud nedosáhnete úplného zastavení.
když použijete ruční brzdu ke snížení brzdné dráhy
špatně! Použití ruční brzdy při rychlosti je nebezpečné a může způsobit smyk a ztrátu kontroly nad vozidlem.
v oddíle 5 oficiální příručky DVSA pro řízení je uvedeno, že:
pokud je vaše vozidlo vybaveno ABS brzdami, systém se aktivuje automaticky za podmínek prudkého brzdění.
ABS používá senzory rychlosti kola, které předvídají, kdy se kolo chystá zablokovat při extrémním brzdění. Těsně předtím, než se kola začnou uzamknout, systém na okamžik uvolní brzdy, než je automaticky znovu použije. Tento cyklus se opakuje několikrát za sekundu, aby se maximalizoval brzdný výkon, vysílá pulzující pocit brzdovým pedálem. Může se vám to zdát trochu znepokojující při prvním výskytu a můžete být v pokušení reagovat uvolněním tlaku na brzdový pedál. Je však důležité, aby byl zachován maximální tlak.
ABS nemusí nutně snížit brzdnou dráhu, ale protože se zabrání zablokování kol, můžete pokračovat v řízení-něco, co byste nemohli udělat, kdyby byla kola uzamčena. Snížení tlaku nebo čerpání brzdového pedálu snižuje účinnost systému. Tlak na brzdovém pedálu musí být udržován, dokud není bezpečně zabráněno nebezpečí.
Znalost ABS vám pomůže bezpečně zastavit, neměla by vás povzbudit, abyste řídili méně opatrně. ABS nemůže překonat fyzikální zákony; je stále možné, aby jedna nebo více pneumatik smyk kvůli
- špatný kontakt na silnici
- povrchová voda
- uvolněný povrch vozovky.
pravidlo 120 silničních předpisů uvádí:
Uložit