ať už kupujete nové kolo nebo použité kolo, jednou z prvních věcí, které musíte udělat, je zjistit, jaký druh kola koupit. Poté, co se ujistíte, že víte, jak to jezdit, to je. Ale jaký druh kola byste si měli koupit? Vygenerujte seznam začínajících motocyklů a na něm se objeví alespoň jeden křižník. Ale křižníky, zejména ty připravené na turné, mohou být těžké a ne tak úsporné. Naštěstí existuje další běžně navrhované kolo: standard. Některé z nejdostupnějších elektrických kol Zero Motorcycle jsou standardy. Takže, který byste si měli koupit: křižníkový motocykl nebo standardní motocykl?

jaký je rozdíl mezi motocyklem cruiser a motocyklem astandard?

standardy a křižníky jsou dnes v prodeji jen dva typy motocyklů, podle Cycle World. A i když mají jednu nebo dvě věci společné, ve skutečnosti jsou od sebe docela odlišné.

jak vysvětluje Revzilla, standardní motocykl je velmi dobrý, kompaktní, všestranný motocykl. Tato kola mohou být poněkud sportovní, ale jsou také dostatečně pohodlná, aby sloužila jako každodenní dojíždějící. Jejich motory jsou středně velké, ale ne děsivě výkonné. Položení nohou na zem je snadné a poloha sezení umožňuje přesné a ovladatelné řízení. Jedním z nejčastěji doporučovaných začátečnických kol je podle Jalopnika Suzuki SV650 standardní motocykl.

je těžké myslet na křižníkový motocykl bez přemýšlení Harley-Davidson. Produkty společnosti jsou možná typickým příkladem křižníků. Jsou určeny pro dlouhé a pohodlné jízdy po zpevněných cestách. Mají poměrně ovladatelné řízení a křižníkové motocykly umisťují své jezdce do uvolněných míst k sezení. A protože je sedadlo nízké, je pro i menší jezdce snadné rychle položit nohy na zem.

ale, zatímco jak křižník motocykl a standardní motocyklmůže být dobrý začátečník kola, tam jsou některé výhody a nevýhody vybírání jeden nad druhým.

klady a zápory motocyklu cruiser vs. standardní motocykl

ačkoli křižník motocykl může mít uvolněnější místo k sezení než standardní motocykl, křižník obvykle dosahuje, že s dopřednou nohou ovládacích prvků. Zkombinujte to s vysokými pruhy a zůstanete s motocyklem, který se může cítit velmi těžký, i když to není. Například Honda Rebel 500 je velmi dobrý lehký křižník pro začátečníky, ale kvůli jízdní poloze je těžší a těžší řídit než některé sportovní kola. A Rebel 500 je výrazně lehčí než sestava Harley-Davidson.

a konečně, zatímco křižníky upřednostňují pohodlí, to se nevztahuje vždy na odpružení. Tato kola jsou dlouhá a nízká,což nezanechává mnoho prostoru pro odpružení. Je to určitě mnohem méně než kolo jako Honda Africa Twin.

ale cruiser motocykly mají standardní motocykly porazit ontravel příslušenství. Křižníky, zejména Harleyové a indiáni, jsou často upravenys turistickými taškami, prodlouženými sedadly, někdy dokonce rádiem a větrnými kapotážemi. Standardscan mohou být vybaveny tvrdými kontejnery, ale nemají téměř stejnou kapacitu jako křižníky.

přinejmenším pokud jde o kapacitu a výkon motoru, jsou oba typy motocyklů poměrně stejné. Standardy mají motory střední velikosti, které nevyvíjejí velké množství energie, a motory Revzilla notes cruisers jsou navrženy pro low-end, regulovatelný točivý moment, ne přímé zrychlení. Pokud jste opatrní s plynem, ani jedno kolo by vás nemělo kousnout.

který je ten koupit?

výběr mezi motocyklem křižníku a standardním motorcyklem, ignorování osobních preferencí designu, nakonec přijde na to, jak budete jezdit. Matt Farah se nedávno posadil s komikem a jezdcem Alonzoboddenem na podcastu Smoking Tire a oba na jednom místě diskutovali o této otázce (video níže, varování: potenciálně pikantní jazyk).

pokud budete jezdit většinou ve městě, zatímco křižníky dok, jejich jízdní pozice jsou ve skutečnosti příliš uvolněné. To, co potřebujete, je pakvíce vzpřímené a řízené polohy standardu. Menší velikost standardu je také přínosem v těsných mezích města. Ale pokud vaše jízdy sestávají zdlouhé hodiny na dálnici, křižník je lepší volbou.

Sledujte další aktualizace z MotorBiscuit na naší stránce Facebook.