když původní Mazda MX-5 poprvé dorazil v roce 1989, motoristický tisk a nadšenci jízdy byli ujížděni svou zábavnou manipulací a dostupnou cenou. Předchozí malé konvertibilní sportovní vozy byly často špatně postavené, drahé, zklamáním řídit nebo všechny výše uvedené, ale tady byl dobře navržený a zábavný model, který si mohl užít téměř každý.
zatímco Mk1 MX-5 je nyní moderní klasikou a Mk2 také ukazuje svůj věk, desetiletá životnost Mk3 MX-5 od 2005 do 2015 znamená, že většina potenciálních majitelů by měla být schopna najít v rámci rozpočtu, který se stále cítí moderní. To je ještě pravděpodobnější, že nyní je zcela nový MX-5 již několik let a odvádí pozornost od svého předchůdce.
MX-5 má dlouhý seznam atributů, ale nikdo si je pravděpodobně nekoupí, pokud není přitahován zábavným jízdním zážitkem. Každé ovládání od komunikativního řízení až po převodovku s krátkým hodem se dokonale kombinuje s napnutým odpružením a citlivým motorem a slouží k zapojení pohonu. Údaje o výkonu na papíře naznačují, že MX-5 není příliš rychlý, ale díky tomu, že je malý a nízký, se cítí rychle a skromné motory znamenají, že provozní náklady nejsou příliš vydíratelné.
drobné rozměry znamenají, že jsou pouze dvě sedadla a jsou dostatečně pohodlná, abyste si mohli užít společnost spolujezdce. Jakmile je uvnitř zakuklen, Jízdní poloha je vynikající a můžete vždy položit střechu, aby se cítila mnohem lehčí a vzdušnější. Na výstavě jsou některé tvrdé plasty, ale stále se cítí robustní. MX-5 nekupujete pro jeho zavazadlový prostor, ale jeho objem zavazadel o objemu 150 litrů je na stejné úrovni jako u malého městského automobilu.
myslete na MX-5 a pravděpodobně si představíte tkaninu soft-top, ale skládací kovový hardtop Roadster byl také velmi populární ve Velké Británii. Díky tomu se MX-5 cítí bezpečněji a zvyšuje jeho přitažlivost v hlubinách zimy, takže Roadsteři velí prémii za použité předpovědi a osloví každého, kdo parkuje na ulici přes noc.
Mazda MX-5 Mk3 historie
Mk3 MX-5 byl uveden na trh v srpnu 2005 s výběrem zážehových motorů o objemu 124bhp 1,8 litru a 159bhp 2,0 litru. 2,0 litru stojí jen extra £1,000, takže většina šla na to-i když někteří puristé MX-5 (je to auto, které inspiruje oddané následovníky) tvrdí, že lehčí, menší motor dělá auto příjemnější řídit. Přechod z 0-62 mph trvá 9.4 sekundy s menším motorem nebo 7.9 s 2, 0 litrem-pokud však chcete využít výkon MX-5, musíte oba tvrdě pracovat. Skládací kovový hardtop Roadster byl uveden do prodeje v říjnu 2006.