zranění krku způsobené krční páteře jsou běžné následky dopravních nehod, zejména srážky zadních končetin. Přesto po celá léta,“ whiplash “ bylo sprosté slovo. Pojišťovací průmysl pilně pracoval přesvědčit veřejnost, že zranění whiplash nejsou skutečné a že oběti nehod, kteří si stěžují na whiplash jsou vymýšlí příznaky na podporu podvodných pojistných událostí.

naštěstí lékaři a inženýři pokročili v porozumění poranění krční páteře. Věda biomechaniky dala právníkům zranění munici, kterou potřebují k rozptýlení mýtu, že whiplash není legitimní příčinou vážného zranění.

věda o whiplash

při typické kolizi zezadu je vůz oběti nehody tlačen dopředu mnohem rychleji než rychlost, kterou auto normálně zrychluje. Zpočátku se oběti nehody stávají dvě věci, když auto letí dopředu. Nejprve se záda oběti zploští proti sedadlu, když se sedadlo pohybuje dopředu. To nutí záda k náhlému narovnání a způsobuje stlačení disků a kloubů v zádech a krku. Současně se pánev pohybuje vpřed rychleji než záda, což způsobuje rotaci krku, která přispívá ke zranění.

za druhé, když sedadlo stále tlačí tělo oběti dopředu, hlava oběti se pohybuje dozadu, dokud se nedotkne opěrky hlavy. Střižné síly produkované tímto pohybem způsobují své poškození ještě předtím, než je pohyb hlavy zastaven opěrkou hlavy.

další mechanismus, který způsobuje poranění krční páteře, přichází do hry, když auto začne zpomalovat. Zpomalení vozu způsobuje, že tělo a hlava oběti se pohybují vpřed. Šlápnutí na brzdu nebo nárazu do jiného vozidla způsobí, že vůz zpomalí rychleji, čímž se zvýší síly, které pohybují tělem a hlavou dopředu.

jak se oběť nehody pohybuje vpřed, bezpečnostní pás a ramenní postroj obvykle omezují trup. Hlava však nemá podobnou zdrženlivost. Krk oběti se ostře ohýbá, když se hlava pohybuje dopředu, napíná vazy, svaly a nervy. Disky v krční páteři mohou být vytlačeny z polohy. Vlákna v cervikálních kotoučích mohou být roztržena a mohou být poškozeny nervové kořeny.

to vše se děje za méně než půl sekundy. Kombinace sil, které způsobují rychlé prodloužení a ohnutí krku, způsobuje skryté poškození, které nemusí začít vyvolávat příznaky až po hodině nebo dnech po kolizi.

doklad o whiplash

pojistní seřizovači tvrdí, že zranění whiplash jsou falešná, protože na rozdíl od zlomené kosti se zranění nezobrazují na rentgenovém snímku. Zranění svalových kloubů, pojivových tkání a nervů není snadné diagnostikovat. Zatímco MRI může poskytnout důkaz o zranění, MRI jsou drahé a lékaři se zdráhají je objednat. Lékaři mají sklon založit diagnózu whiplash na pacientově zprávě o bolesti krku, což dává pojišťovnám příležitost tvrdit, že bolest není skutečná.

pojišťovny jsou obzvláště pravděpodobné, že tvrdí, že poranění krční páteře je vyroben, když oběť zranění hlásí žádnou bolest krku nebo ztuhlost v bezprostředním důsledku léčby. Naštěstí lékařské studie potvrzují, že opožděný nástup bolesti a dalších příznaků je běžný. Autoři předního pojednání o poranění krční páteře poukazují na to, že příznaky se obvykle neobjevují po dobu 12 až 48 hodin a že není neobvyklé, že nástup bolesti bude zpožděn až několik dní po srážce. Bolest často dosahuje nejvyšší úrovně závažnosti 72 hodin po poranění, ale každý pacient je jiný. Někteří mohou zaznamenat špičkové úrovně bolesti, které začínají později a pak trvají týdny nebo měsíce.

Low-speed whiplash zranění

po celá léta, pojišťovnictví financované studie nízkorychlostních autonehodách a spoléhal na výsledky těchto studií tvrdit, že zranění krku jsou výsledkem pouze zadní-end kolize, když auto, které způsobuje havárii cestuje rychleji než 15 mph. Poukázali také na to, že nedošlo k poškození (nebo jen k menšímu poškození) automobilu oběti nehody jako důkaz, že oběť neutrpěla vážné zranění.

objektivnější výzkum prokázal, že poranění krční páteře může nastat, když dojde k nárazům při mnohem pomalejších rychlostech. I když havárie nezpůsobí významné poškození automobilu, whiplash může způsobit značné zranění krku oběti nehody.

jedna studie zjistila, že změna rychlosti 5 mph způsobila poranění krční páteře trvající déle než jeden měsíc u 20% obětí nehody. Rychlost nárazu, která je potřebná ke zvýšení rychlosti automobilu o 5 mph závisí na hmotnosti vozidla, které se srazí s autem, ale studie zjistily, že 6 na 8 mph dopad může být v některých případech dostatečný k tomu, aby způsobil poranění krční páteře.

většina vozů je postavena tak, aby odolala nárazu zezadu 8 až 12 mil za hodinu. To znamená, že poranění krční páteře může nastat, i když auto oběti netrpí viditelným poškozením.

věda potvrzuje, že oběti dopravních nehod, které pociťují bolest krku ve dnech následujících i po menší kolizi zezadu, mají legitimní zranění. Bez ohledu na dezinformace šířené pojišťovnami jsou zranění krční páteře skutečná a oběti dopravních nehod, které jimi trpí, si zaslouží odškodnění.