Poslední aktualizace 13. Prosince 2021

zřídkakdy přemýšlíme o provozu rychloměru našeho vozidla, dokud porucha jednoho nebo druhého typu nezpůsobí jeho nefunkčnost. Bez plně funkčního rychloměru, jeden je ponechán s malým postihem při pokusu o cestování odpovídající rychlostí. To samo o sobě může být docela znepokojující.

zatímco mnoho vychytralých kutilských mechaniků je více než schopných zvládnout vyladění nebo dokončení brzdy, mnohem méně ví, kde začít, když čelí rozbitému rychloměru. Ačkoli některé problémy tohoto typu mají tendenci být poměrně složité povahy, jiné jsou mnohem méně znepokojující a lze je rychle opravit.

následující příručka vám pomůže pochopit principy provozu rychloměru a nasměruje vás správným směrem, pokud by rychloměr vašeho vozidla vykazoval znepokojivé příznaky.

jak funguje rychloměr

jednoduše řečeno, rychloměr je zařízení, které měří rychlost jízdy vozidla s vysokou přesností. Po celá desetiletí, vozidla všech typů přicházejí standardně s rychloměrem v palubní desce.

Kabelový rychloměr

drtivá většina časných rychloměrů měla kabelovou konstrukci. Většina z těchto systémů využívala flexibilní kabel, který byl připevněn k ozubenému kolu, poháněný výstupním hřídelem převodovky. Na opačném konci kabelu rychloměru byl magnet, který se točil v rychloměru.

výsledné magnetické pole uvedlo rychlostní pohár do pohybu. Otáčení tohoto rychlostního šálku zametá připojenou měřenou jehlu, čímž poskytuje motoristům přesné čtení rychlosti jejich vozidla.

elektronický rychloměr

moderní vozidla se nyní spoléhají na používání elektronických rychloměrů. Tyto rychloměry využívají snímač rychlosti, který detekuje impulsy ze zubů ozubeného kola, namontované na výstupní straně převodovky vozidla.

tyto impulsy jsou interpretovány řídicím modulem vozidla, který poté vyšle korelovaný signál do přístrojové desky vozidla.

tepová frekvence detekovaná snímačem rychlosti vozidla se zvyšuje při zrychlení, čímž se mění signál předložený příslušnému modulu. Podobně zpomalení způsobuje opačnou reakci, pokud jde o pulzní frekvenci snímače rychlosti.

důvody, proč váš rychloměr nefunguje

existuje několik důvodů, proč může rychloměr vozidla selhat. Některá selhání jsou však mnohem pravděpodobnější než jiná. Následuje řada nejčastějších příčin problémů souvisejících s rychloměrem.

• poškozený nebo vadný snímač rychlosti
• poškozené zapojení snímače rychlosti
• Kompromitovaná přístrojová deska
• selhala ECU

jak opravit zlomený rychloměr

před opravou rychloměru je třeba nejprve určit příčinu problému jejich vozidla. Funkce snímače rychlosti a integrita obvodu lze ověřit pomocí multimetru nebo špičkového skenovacího nástroje. Podobně lze přístrojovou skupinu vozidla zkontrolovat pomocí obousměrného skenovacího nástroje.

související: kód P0500 (porucha snímače rychlosti)

jednoduchá vizuální kontrola může také vyplatit dividendy při pokusu o diagnostiku problému souvisejícího s rychloměrem. Snímač rychlosti vozidla, jakož i jeho odpovídající zapojení a konektory, by měly být zkontrolovány na známky poškození nebo degradace. Jeden může také pozorovat funkci clusteru přístrojů, při hledání nesrovnalostí. V mnoha případech je třeba poznamenat, že jehla rychloměru skáče nebo že k poruše dochází přerušovaně.

pokud jste zjistili, že snímač rychlosti vašeho vozidla je vadný, bude nutná výměna. To jednoduše zahrnuje odstranění přidržovacího upevňovacího prvku postiženého senzoru, vytažení senzoru z jeho otvoru a výměnu dotyčného senzoru.

poruchy kabeláže jsou poněkud obtížnější opravit a zahrnují lokalizaci poškozeného segmentu postiženého obvodu. V takovém případě lze zakoupit náhradní postroj nebo pigtail. Alternativně může být v některých případech možná oprava obvodu.

pokud se zjistí, že rychloměr vašeho vozidla je vadný,bude nutné odstranit sdružené přístroje. To často zahrnuje odstranění vybraných komponent dash a přidruženého hardwaru. Jeden pak může koupit nový / repasovaný Přístrojový cluster, nebo se rozhodnout, že bude jejich kompromitovaný cluster přestavěn.

v případě podezření na selhání ECU by měla být provedena další diagnostika v souladu se servisní literaturou specifickou pro výrobce. Ačkoli počítače tohoto typu skutečně občas selhávají, problémy této povahy jsou relativně vzácné.

můžete stále řídit auto, pokud rychloměr nefunguje?

technicky vzato je možné řídit vozidlo s nefunkčním rychloměrem. Nedoporučuje se to však.

bez připraveného alternativního řešení nebudete schopni rozpoznat rychlost, jakou vaše vozidlo jede. To je nejen nebezpečné, ale výrazně zvyšuje riziko citování donucovacími orgány za pohybující se porušení.

jednoduše řečeno, je velmi nepravděpodobné, že se dostanete z pokuty za překročení rychlosti jen proto, že váš rychloměr nefunguje. V každém případě by měl být při první dostupné příležitosti řešen nefunkční rychloměr.

můžete místo toho používat telefon jako rychloměr?

všechny moderní smartphony jsou GPS povoleno. Výsledkem je, že váš telefon dokáže přesně zmapovat svou vlastní polohu i rychlost jízdy. Řada zvídavých jedinců se chopila těchto znalostí, vývojem aplikací pro sledování rychlosti.

v případě selhání rychloměru lze ke sledování rychlosti vašeho vozidla použít aplikaci pro sledování rychlosti, jako je populární aplikace Speedometer Speed Box (pro iPhone) nebo GPS rychloměr (pro Android). Existuje mnoho dalších podobných aplikací (bezplatných i placených), které plní stejný účel.

motoristé by však měli být upozorněni, že aplikace této povahy nejsou vždy zcela přesné. Proto je nejlepší používat takové aplikace pouze jako možnost zpětného pádu, dokud nebudou vyřešeny problémy s rychloměrem vašeho vozidla.

kolik stojí Oprava rychloměru?

náklady na upevnění rychloměru vozidla jsou velmi variabilní a do značné míry závisí na hlavní příčině poruchy. Tyto náklady se také liší, mezi náklady spojené s opravou pro kutily, a opravy v obchodě nebo jiném opravárenském zařízení.

nejčastějším problémem spojeným s rychloměrem je problém, který se týká selhání snímače rychlosti. Většina obchodů účtovat mezi $ 100 – $ 250 pro výměnu snímače rychlosti in-house. Náklady na kutily však bývají výrazně nižší, protože budou absorbovány pouze náklady na samotný senzor. V mnoha případech lze senzor této povahy zakoupit za pouhých 25-40 USD.

pokud se problém týká selhání přístrojové desky, náklady na opravu mohou být výrazně vyšší. Dokonce i přestavěný Přístrojový cluster může být docela drahý, často se pohybuje od$200- $ 400 V celkových nákladech.

cena nového tachometru / přístrojové desky bývá výrazně vyšší. Může být také nutné mít autorizovaný program nového přístrojového clusteru vašeho vozidla, za příplatek.