už vás nebaví hrabat štěrk z trávníku a tahat plevele z příjezdové cesty? Hledáte příjezdovou cestu, která bude trvat desítky let a je téměř bezúdržbová? Pokud uvažujete o použití betonu a přemýšlíte, jaká je nejlepší tloušťka betonové příjezdové cesty pro vaše potřeby, jsme tu, abychom vám pomohli.

většina obytných betonových příjezdových cest je 4 „tlustá a umístěna na zhutněném 4″ až 8 “ tlustém podkladu štěrku nebo drceného kamene. Přidání výztuže může zdvojnásobit nebo téměř ztrojnásobit sílu standardní betonové příjezdové cesty 3,000 PSI. Zvýšení na 5″ zvýší sílu asi o 50% a ještě více s výztuží.

v tomto článku vysvětlíme silné stránky betonu, faktory, které ovlivňují tloušťku desky, a jak zjistit, jaká by měla být hloubka vaší příjezdové cesty. Budeme také diskutovat o použití výztuže, drátěné pletivo, a expanzní trhliny, a jak velkou váhu může betonový pohon podporovat. S poskytnutými informacemi budete schopni určit správnou tloušťku betonu pro váš projekt.

Proč Zvolit Beton Pro Příjezdové Cesty?

na výběr je pět běžných typů příjezdových cest. V pořadí nákladů je tráva (nebo špína), štěrk, asfalt, beton a dlažby. Asfalt a dlažba vyžadují připravený podklad zhutněného materiálu, který zvyšuje jejich náklady, ale zlepšuje jejich životnost. Beton bude také těžit z připravené základny, ale v některých situacích to není nutné. Všechny volby příjezdové cesty mají silné a slabé stránky.

travní nebo polní dráha je obvykle volná, ale klesá a vyžaduje pravidelné sečení, třídění a plnění, zejména v místech mokrého nebo mrazuvzdorného rozmrazování. Štěrk je další možností, ale posouvá se a vyjeté koleje, což vyžaduje hrabání, třídění a plevel. Také klesá, takže očekávejte, že přidáte nový štěrk každý 2 na 5 let.

asfalt je o něco levnější než beton. Vypouští plyny, praskliny, dřezy a může se dokonce roztavit a znetvořit. Chodník potřebuje pravidelnou údržbu a obvykle trvá 10 až 30 let, pokud je udržován. Asfalt je k dispozici v černé barvě, která mizí, ale může být zbarvena nebo utěsněna v omezeném rozsahu barev.

betonová příjezdová cesta nalita na správnou základnu je nejsilnějším, nejdéle trvajícím a nejodolnějším dostupným materiálem příjezdové cesty. Vyžaduje minimální údržbu, snadno vydrží déle než 50 let a může být dokončen v různých barvách, vzorech a texturách. Nízká údržba, dlouhověkost, trvanlivost a pevnost činí beton z dlouhodobého hlediska nejekonomičtější volbou.

finišery nabízejí širokou škálu barev, textur a povrchových úprav a mohou trvat 20 až 40 let. I na řádně připravené základně však vyžadují roční údržbu plus postřik nebo plenění. Dlažby také pravidelně potřebují resetovat kvůli usazování, působení mrazu, silným dešťům nebo pokud vozidla často sedí na stejných místech.

co určuje potřebnou tloušťku betonové příjezdové cesty?

beton není lehký a často vyžaduje podporu, aby se zabránilo jeho praskání nebo lámání. Podpora betonu přichází ve dvou hlavních formách-vyztužení oceli pro vnitřní podporu nebo příprava půdy pro vnější podporu. Nerušená nebo zhutněná půda přijatelného typu funguje dobře, stejně jako zhutněná základna a základna drceného kamenného materiálu.

je důležité určit, na co bude betonová příjezdová cesta použita – osobní a polotunové nákladní automobily nebo RV, sklápěče a těžká zařízení. Typ zatížení a funkce pomáhá identifikovat tloušťku, stejně jako půda. Další úvahou je rozpočet a to, co jste ochotni utratit.

funkce příjezdové cesty

k čemu bude příjezdová cesta použita, výrazně ovlivňuje tloušťku betonu. Lehká vozidla jsou v pořádku na tlusté podložce 3″ až 4″, ale sklápěč, vysokozdvižný vozík, nebo RV jsou těžké váhy a vyžadují silnější desku. Příležitostná dodávka by neměla být problémem, protože obvykle nejsou plně naloženy. Nicméně, protože silnější beton nabízí větší pevnost, mnoho dodavatelů raději nalít obytné betonové příjezdové cesty mezi 4″ a 6 “ tlustý na připravenou základnu.

typ půdy

typ půdy ovlivňuje její pevnost a drenáž a může se výrazně lišit od místa k místu, a to i v rámci stejného členění. Beton můžete nalít přímo na pevnou nerušenou půdu nebo podklad, který poskytne přijatelnou podporu. Nadmořská výška a odvodnění však mohou být problémem. Půdní specialista nebo inženýr by měl být schopen posoudit půdu a určit, zda bude přímo podporovat zatížení, nebo zda je vyžadována základna a základna.

organická půda, rašelina nebo ornice jsou skvělé pro zahradnictví, ale nejsou tak dobré při podpoře betonu a měly by být odstraněny. Expanzivní půda, jako je bahno nebo materiál na bázi jílu, se může za mokra expandovat a smršťovat se při sušení, což také poskytuje špatnou podporu. Smíšené pískové a štěrkové půdy obvykle dobře odtékají a kompaktují a poskytují dobrou podporu, stejně jako pevná hornina jako vápenec a žula. Hlinité nebo zrnité půdy jsou směsí písku, jílu a bahna a nabízejí nejlepší půdní směs pro podporu příjezdové cesty.

odstranění zeminy a zhutnění země může umístit desku níže než okolní krajina. Přidání zhutněné granulované nebo štěrkové základny zvýší pohon a zlepší odvodnění. Čím silnější je základna, tím větší je podpora betonu. Základem je obvykle větší štěrk než základna, který často obsahuje jemnější materiál pro zlepšení zhutňování a třídění.

rozpočet

zásah do rozpočtu závisí na rozměrech příjezdové cesty, přípravných pracích a tloušťce betonu. Malý motocykl nebo kompaktní parkovací podložka vs dvojitý široký obrubník na příjezdovou cestu do garáže, který pojme 4 auta v plné velikosti se budou značně lišit v ceně. Dalšími faktory, které ovlivňují rozpočet, jsou tloušťka výplně, zahrnutí výztuže, přidání zhutněné základny a základny plus typ povrchové úpravy, textury a barevných přísad.

většina obytných betonových příjezdových cest je tlustá 4 palce. Zvýšení tloušťky na 5 “ může přidat 20% k nákladům, ale zvyšuje pevnost potenciálně o 50%. Přidání oceli může zdvojnásobit nebo ztrojnásobit pevnost při přidání 15% nebo více k nákladům, ale zvýšit životnost desky. Správně připravená základna a základna také přidávají mezi 20% a 40% k nákladům, přičemž výrazně zlepšují pevnost a životnost betonu.

dalším faktorem, který je třeba zvážit, je, zda najmout profesionály nebo to udělat sami. Práce na konkrétní práci je často 60% nákladů při náboru, takže pokud můžete udělat většinu přípravné práce sami, můžete rozpočet jít dále. Můžete se rozhodnout zpracovat základnu a výztuž a nechat profesionály umístit a dokončit beton v závislosti na vašich schopnostech a rozpočtu.

Jak Silná By Měla Být Betonová Příjezdová Cesta?

minimální tloušťka ve většině kódů pro obytnou příjezdovou cestu je 4 palce betonu na připraveném podkladu. Použití silnějšího betonu může v některých oblastech snížit na 3″, i když to příliš nesníží náklady. Správně připravená základna a základna také zvýší tloušťku příjezdové cesty o 4″ až 8″.

zvýšení tloušťky betonu na 5 “ přidá 20% k nákladům, ale zvyšuje pevnost potenciálně o 50%. Silnější deska bude podporovat větší váhu a vydrží déle. Desky 5″ nebo silnější však musí být vyztuženy výztuží. Příjezdové cesty, které mohou často používat užitková nebo stavební vozidla, jsou obvykle tlusté 6″ na připravené základně, ale mohou být silnější v závislosti na očekáváních zatížení.

Kódy Obytných Příjezdových Cest?

kódy a vyhlášky se v jednotlivých jurisdikcích liší, proto je nejlepší se poradit s místním stavebním oddělením. Mnoho vyhlášek nebo kódů řeší přístup k příjezdové cestě, stupeň, šířky, hloubka nebo tloušťka, umístění, účel, odvodnění, propustky, inspekce, a další požadavky. Dokonce i různé domácí asociace mají svůj vlastní seznam požadavků.

Oddíl 5 mezinárodního zákoníku o obytných budovách (IRC) identifikuje přípravu místa, výplň, základnu a minimální tloušťku betonu pro podlahy, terasy nebo desky na úrovni 3.5″. Tabulka R402. 2 uvádí minimální pevnost v tlaku pro desky na základě extrémů počasí. Navíc R506. 2. 4 dále uvádí, kde by měla být umístěna ocelová výztuž.

oddíl 801 IRC 2018 identifikuje Parkování mimo ulici, které zahrnuje obytné příjezdové cesty. Podsekce identifikují minimální šířku obytné příjezdové cesty na 9 stop, umístění ve vztahu k lot-liniím a nastaví maximální sklon pro příjezdovou cestu nebo rampu na 20%. Chcete-li splnit požadavky na vaši polohu, zkontrolujte, než provedete příliš mnoho plánování.

kvůli problémům s půdou vyžaduje Florida 5 „betonu na základně 6“ a 6 „betonu pro těžká vozidla na základně 6“. Dodatečně, pokud neexistují žádné betonové obrubníky nebo žlaby, beton a dlažby nemohou zasahovat do pravého směru, nicméně, asfaltové a štěrkové pohony mohou.

jaká je průměrná tloušťka obytné příjezdové cesty?

mnoho dodavatelů betonu identifikuje 4 „beton na připravené základně 6″ až 8“ jako minimum, které nainstalují, a průměrnou tloušťku mezi 5 „a 5-1/2“. Průměrná tloušťka obytné příjezdové cesty, včetně základny, se pohybuje od 10 „do 12-1/2“. Čím silnější je beton a základna, tím silnější a odolnější je příjezdová cesta.

parkování těžkých průmyslových vozidel

těžké vybavení často vyžaduje silnější beton na řádně připravené základně. RV a autobusy běžně parkují na 6 „tlustých podložkách, zatímco nakládací doky a sběrné zóny jsou 12″ tlusté kvůli kondenzovanému zatížení. Příjezdové cesty pro komerční nebo stavební zařízení jsou obvykle 6“ až 8 „tlusté, s cestou k pohonu zástěry jsou 8 „až 10“. Chodníky a obrubníky v oblastech těžkého vybavení jsou často také 8″ nebo silnější. Tloušťky se mohou lišit v důsledku místních kódů, proto vždy zkontrolujte během fáze plánování.

pevnost v tahu betonu je mezi 10% a 15% jeho pevnosti v tlaku. Takže 6 “ silná betonová deska s pevností v tlaku 3000 až 4000 psi na připravené základně má pevnost v tahu mezi 300 a 600 psi. 18-kolář naložený na 75,000 liber bude vyvíjet mezi 30 a 50 psi na zemi, na základě plochy pneumatiky na zemi. Kamion s koly 10 nesoucími 40,000 liber by také vyvíjel přibližně 30 psi.

jaká je maximální tloušťka

není maximální tloušťka určená pro betonové příjezdové cesty. Tloušťka je určena použitím, dostupným prostorem a rozpočtem. Většina betonových obytných příjezdových cest je mezi 4 „a 6“ betonových a komerčních pohonů mezi 6 „a 8″. Betonové dálnice jsou v současné době mezi 11″ a 12 “ betonu na připraveném podkladu, takže nic tlustšího než to je přehnané.

Jak Tenká Může Být Betonová Příjezdová Cesta?

většina jurisdikcí vyžaduje minimálně 4 “ tlustý beton pro obytnou příjezdovou cestu. Čím silnější je beton a připravená základna, tím větší je pevnost. Přestože je v některých oblastech přijatelný 3″ silný pohon, nenabízí sílu na podporu většiny osobních vozidel.

jak silné by měly být okraje příjezdové cesty?

vnější 4″ až 8 „obvodu nebo okraje betonové příjezdové cesty by měly být o 1″ až 2“ tlustší než střed. Přidaná tloušťka poskytuje dodatečnou pevnost k okraji, pokud vozidla jedou zapínat a vypínat nebo zaparkovat těsně k okraji.

potřebujete výztuž na betonové příjezdové cestě?

betonové desky o tloušťce menší než 5″ nevyžadují výztuž, všechno silnější. Dodatečně, výztuž musí být zkontrolována, aby se zajistilo, že umístění je uprostřed tloušťky, a průměr oceli je správný před nalitím. Většina renomovaných dodavatelů nebude stavět příjezdovou cestu bez výztuže, i když to není nutné.

výztuž zlepšuje konstrukční pevnost betonu a zvyšuje jeho životnost, snadno kompenzuje přidané náklady v průběhu času. Použití 3/8 „nebo # 3 výztuže v 4“ tlusté 3,000 psi betonu posiluje desku na 6,600 psi a 4/8 „(1/2“) nebo #4 výztuže trvá to 11,780 psi. Ocel může zachránit příjezdovou cestu před příležitostným dodávkovým vozíkem, mrazem, kořeny nebo špatnou kvalitou půdy nebo základny.

výztuž zlepšuje pevnost betonu v tahu a ohybu a drží jej pohromadě, pokud praskne. Drátěné pletivo se někdy používá k minimalizaci trhlin kvůli jeho malému vzoru mřížky, ale nenabízí velkou sílu podpory. Někteří dodavatelé budou používat výztuž i síť, zejména v silnějších deskách.

Jak Velkou Váhu Může Mít Konkrétní Příjezdová Cesta?

Typ, hustota a tloušťka betonu, hloubka a pevnost základny a základny, plus průměr a umístění výztuže, pokud jsou použity všechny dopad hmotnost Beton může podporovat. Pevnost v tlaku je hodnocení psi betonu a pevnost v tahu a ohybu se zvyšuje použitou základnou a vyztužením. Deska 3,000 psi by měla podporovat 3,000 liber, ale pokud máte obavy z praskání, omezte ji na pevnost v tahu 300 psi.

většina obytných příjezdových cest obvykle používá pevnost betonu v tlaku 3 000 až 4 000 psi a komerční a průmyslové 5 000 psi. Čím vyšší je pevnost v tlaku, tím větší hmotnost bude podporovat, tím vyšší jsou náklady a čím déle vydrží. Přidání výztuže zlepšuje pevnost v tahu a ohybu, a proto se doporučuje nebo vyžaduje.

4 “ silná deska z betonu 3000 psi má pevnost v tahu 10% až 15% své pevnosti v tlaku, takže mezi 300 a 450 psi. Přidání # 3 výztuže zlepšuje pevnost v tlaku na 6,600 psi a #4 na 11,780 psi. To znamená, že pevnost v tahu se zlepšuje mezi 660 psi až 1 767 psi v závislosti na průměru oceli a umístění.

většina vozidel vyvinout 30 na 50 psi, včetně 75,000-libra 16-kolový. Válcování 444 liber barel oleje na hraně by mohl umístit plnou hmotnost v půl palce čtverečních-dost crack #3 nebo #4 vyztužené 3,000 psi beton. Množství hmotnosti závisí na tom, jak je rozptýleno na betonu.

Potřebují Betonové Příjezdové Cesty Dilatační Spáry?

dilatační spáry jsou švy, které pronikají tloušťkou betonu. Spoje jsou nastaveny před nalitím a pružný, stlačitelný vodotěsný materiál vložený po délce spoje. Umožňují, aby se desky roztáhly nebo posunuly bez praskání. Široké nebo dlouhé příjezdové cesty by měly mít dilatační spáry.

kontrolní spáry se používají k regulaci praskání, ke kterému může dojít, když beton zaschne, zmenší se a vytvoří se na základně nebo pod zemí. Klouby jsou podélné a zeměpisné šířky řezy každých 10 stop nebo tak s drážkovací nástroj nebo pila. Obvykle jsou 1/4 tloušťky desky do hloubky a 1/8 “ široké a jsou prováděny do 24 hodin po nalití, než se podložka příliš zmenší.

kontrolní spoje jsou obvykle 2 nebo 3 násobek tloušťky podložky v nohách od sebe. 4 „deska by měla mít spoje řezané 8 ‚na 12′ od sebe, s průměrem 10‘. Dilatační spáry mohou oddělovat nalévání dokončené v různých časech nebo se vkládají každých 20 ‚až 25‘. Někteří dodavatelé vložit 1 “ desku během nalévání a nahradit ji stlačitelným materiálem, jakmile beton sady.

závěr

většina betonových obytných příjezdových cest je 4 „silná 3 000 až 4 000 psi betonové desky na 4″ až 8 “ připravené a zhutněné štěrkové základně. Zvýšení tloušťky betonu na 5″ a přidání výztuže zvyšuje pevnost v tlaku, tahu a ohybu příjezdové cesty. Čím silnější je deska, tím více bude podporovat a čím déle bude trvat. Doufejme, že lépe rozumíte faktorům, které ovlivňují konkrétní příjezdové cesty a jsou lépe připraveny na váš projekt.