v tomto článku uvidíme Multi Point Fuel Injection System (MPFI) práce, použití, výhody | nevýhody / pdf, ppt, seminární zpráva o systému MPFI.
obsah
Úvod:
navzdory rychlému vývoji karburátorů, které jsou levné a efektivní, automobilový průmysl upřednostňuje použití systému vstřikování benzínu v zážehu (motory S I). Pak musí existovat některé výhody systému vstřikování benzínu oproti systému karburátoru, který uvidíme na konci tohoto článku.
v motorech S I existují různé typy vstřikovacích systémů benzínu a jedním z nich je Vícebodový systém vstřikování paliva nebo systém MPFI. V tomto článku se dozvíme o komponentách, použití a práci vícebodového systému vstřikování paliva.
Přečtěte si o práci jednoduchého karburátoru
pokud porovnáte systém MPFI / motor MPFI s jednobodovým vstřikováním paliva, jednobodové vstřikování paliva má pouze jeden centrálně umístěný vstřikovač paliva, který dodává palivo do všech válců, ale v vícebodovém vstřikovacím systému má každý válec samostatný vstřikovač paliva, který dodává palivo z palivové nádrže do válců.
schéma systému MPFI
schéma vícebodového systému vstřikování paliva (MPFI)
proč Multi Point fuel Injection System (MPFI):
Multi-Point Fuel Injection System aka systém MPFI byl původně vyvinut pouze pro motory letadel. V současné době je široce používán v lehkých užitkových vozidlech. Systém MPFI je nejpokročilejší systém vstřikování benzínu, který automobilový průmysl v současné době má.
MPFI systém není samostatný mechanický systém. Je to perfektní směs nebo kombinace elektroniky, mechanického, počítačového a elektrotechnického inženýrství, díky nimž je tento systém pokročilejší.
studenti z vysokých škol si toto téma široce vybírají pro seminář na svých vysokých školách. Tento článek jim určitě pomůže připravit seminární zprávu o Vícebodovém systému vstřikování paliva (MPFI).
Přečtěte si o fungování systému CRDI
komponenty v Multi Point Fuel Injection System (MPFI):
v systému MPFI se používají různé komponenty následovně:
- mechanický solenoidový vstřikovač
- elektronická řídicí jednotka (ECU) – řídí časování zapalování a kvalitu paliva.
- elektronické senzory monitorují různé výstupy, jako je teplota výfukových plynů, teplota chladicí kapaliny, rychlost a poloha škrticí klapky.
- vzduchové filtry pro odstranění pevných částic z atmosférického vzduchu.
fungování systému MPFI:
- V systému MPFI se používá palivové čerpadlo poháněné elektromotorem k rozprašování paliva do sacího potrubí motoru.
- tato technika pomáhá zajistit přesný poměr vzduchu a paliva za všech provozních podmínek.
- sací tlak motoru se používá k rozprašování paliva do válců (u karburátorů se vakuum používá k zajištění paliva).
- jak je znázorněno na obrázku, můžete vidět, že jeden vstřikovač je umístěn na sacím portu různých válců.
- pomocí elektrického palivového čerpadla dodává palivo z palivové nádrže do každého vstřikovače paliva rovnoměrně.
- proces vstřikování paliva probíhá současně v každém vstřikovači jednou při každé rotaci.
klasifikace systému MPFI:
systém MPFI se dělí na systémy takto:
1. D-MPFI systém:
D-MPFI je systém vstřikování paliva s rozdělovačem.
2. L-MPFI systém:
L-MPFI je systém vstřikování paliva do přístavu.
výhody systému MPFI:
- výkon generovaný motorem je více než karburační systém.
- vzhledem k přesné směsi vzduchu a paliva dodávaného do každého válce je rozdíl mezi výkonem generovaným v každém válci zanedbatelný.
- vibrace motoru z motorů vybavených MPFI jsou velmi menší, proto je životnost motorů vybavených systémem MPFI vysoká.
- tento systém je velmi citlivý v případě náhlého zrychlení nebo zpomalení.
- nižší spotřeba paliva vede k lepšímu počtu najetých kilometrů.
- objemová účinnost MPFI je vysoká.
Přečtěte si o ASTM destilační Test
nevýhody systému MPFI:
- systém je složitý, proto nákladný.
- vyžaduje více místa.
systém vícebodového vstřikování paliva (MPFI) používá ve většině moderních lehkých vozidel dostupných na trhu. Prvním vozidlem vybaveným motorem MPFI je Daewoo Matiz.
schéma Daewoo Matiz MPFI
stahování:
Stáhněte si mpfi System ppt odtud.
stáhněte si MPFI System pdf zde.