proč rostou ceny pohonných hmot?

cena ropy Brent překonala hranici 85 USD za barel začátkem tohoto týdne a dosáhla nejvyšší úrovně od roku 2018 na pozadí prudkého nárůstu globální poptávky, když se světová ekonomika zotavuje z pandemie. Klíčové země produkující ropu udržely dodávky ropy na postupně se zvyšujícím plánu produkce navzdory prudkému nárůstu globálních cen ropy. Cena ropy Brent se téměř zdvojnásobila oproti ceně 42,5 dolaru za barel před rokem.

skupina zemí produkujících ropu OPEC+ ve svém posledním kole zasedání znovu potvrdila, že navzdory prudkému nárůstu cen zvýší celkovou dodávku ropy pouze o 400 000 barelů denně v listopadu. Produkce nejlepších zemí produkujících ropu-Saúdská Arábie, Rusko, Irák, Spojené arabské emiráty a Kuvajt — by po listopadovém zvýšení byla stále o 14 procent nižší než referenční úroveň produkce.

OPEC + souhlasil s prudkým snížením nabídky v roce 2020 v reakci na globální cestovní omezení Covid-19 v roce 2020, ale kartel pomalu zvyšuje produkci, protože poptávka se zotavila. Indie a další země dovážející ropu vyzvaly OPEC+ k rychlejšímu zvýšení dodávek ropy s argumentem, že zvýšené ceny ropy by mohly podkopat oživení globální ekonomiky.

nízké dodávky ropy z USA také hrály klíčovou roli při udržování zvýšených cen ropy. Vivekanand Subbaraman, analytik společnosti Ambit Capital, uvedl, že producenti ropy, kteří snížili produkci, když byly ceny ropy nízké, mohou před opětovným zahájením výroby čekat, zda se vysoké ceny ropy udrží.

jaký je cenový dopad zvýšených daní na pohonné hmoty?

zvýšené daňové úrovně také hrají hlavní roli v současných rekordně vysokých cenách v Indii. Ústřední vláda v loňském roce zvýšila dávky na benzín o Rs 13 na litr a na naftu o Rs 16 na litr, aby podpořila příjmy, protože pandemie si vynutila prudké zpomalení ekonomické aktivity. Centrální a státní daně v současné době tvoří asi 53,5 procenta ceny benzinu a asi 47,6 procenta ceny nafty v Dillí.

zdroj: ropné plánování & Analytická buňka, indická vláda

zdroje na ministerstvu financí však naznačily, že vláda v současné době neuvažuje o snížení dávek na úroveň před covid, protože musí financovat různé režimy, včetně schémat poskytování bezplatné dávky chudým a národního očkovacího programu Covid-19.

rostoucí ceny ropy a vyšší dopad zdanění přispěly k tomu, že ceny benzinu a nafty v roce 2021 pravidelně zaznamenávají nová rekordní maxima v celé zemi. Cena benzínu v národním hlavním městě je Rs 106.9 za litr up Rs 5.7 za litr v minulém měsíci, zatímco cena nafty je na Rs 95.6 za litr up Rs 7 za litr ve stejném období.

Indie zaznamenala rychlejší oživení spotřeby benzínu než nafty po omezeních souvisejících s pandemií, přičemž spotřeba benzínu v září vzrostla o 9 procent ve srovnání s obdobím před rokem, ale spotřeba nafty zůstala 6.5 procent pod úrovní 2020. Nafta představuje asi 38 procent spotřeby ropných produktů v Indii a je klíčovým palivem používaným v průmyslu a zemědělství.

Newsletter / kliknutím získáte nejlepší vysvětlovače dne ve vaší doručené poště

s&P Global Platts Analytics ve zprávě uvedl, že poptávka po naftě v Indii by měla v příštích několika měsících vzrůst s nadcházející sváteční sezónou, která má urychlit ekonomické oživení a zvýšit spotřebu nafty. Analytika Platts však předpověděla, že celková poptávka Indie po ropě by v roce 2022 překonala úrovně před pandemií.

má indická hřiště s vývozci ropy na nižší ceny opravdu rozdíl?

vláda tvrdí, že oslovila klíčové země produkující ropu a požádala je o zvýšení produkce ropy. Ministr ropy Hardeep Singh Puri uvedl, že klíčovým důvodem vysokých mezinárodních cen ropy je to, že „nabídka ropy byla udržována pod poptávkou“ a že „je navržena jako recept na vysoké ceny.“Indie dlouhodobě prosazuje, aby země Středního východu odstranily „asijskou prémii“, kterou musí asijské země platit za ropu, protože klíčoví producenti ropy stanovují pro Indii vyšší ceny než pro USA a evropské země. Navzdory snížení oficiální prodejní ceny lehké ropy do Asie o 40 procent za barel si Saúdská Arábie stále účtuje prémii 1.30 USD z referenční ceny lehké ropy prodávané do Indie ve srovnání se slevou 2.4 USD z referenční ceny pro evropské zákazníky.

odborníci poznamenali, že země jako Indie nemají v současném tržním scénáři velkou vyjednávací sílu, kde je nabídka nižší než poptávka, a že vyjednávací síla Indie může být dále snížena, pokud se pokusíme dále diverzifikovat nákup ropy. O úrovni výstupů a cenových referenčních hodnot rozhodují také kartely, jako je OPEC.

v březnu tehdejší ministr ropy Dharmendra Pradhan řekl, že Indie bude získávat ropu z kterékoli země, která dává Indii nejlepší cenu a obchodní podmínky. Indie se přesunula ke snížení nákupu ropy ze zemí Středního východu ve prospěch zadávání zakázek z latinskoamerických a afrických zemí poté, co Saúdská Arábie a další země OPEC nezvýšily svůj plán těžby ropy navzdory rostoucím cenám ropy.

Saúdská Arábie v reakci na to zvýšila přepravní náklady na ropu do Indie pro červencové zásilky, aby posunula krok Indie k diverzifikaci dovozu.

máte aktualizace

přední indické státní ropné rafinerie se také snaží spojit svůj požadavek na zajištění lepších obchodů na nákup ropy. Experti však upozornili, že zatímco zvýšení poptávky může pomoci zajistit lepší obchod, pokus o diverzifikaci spotřeby by naopak mohl vést k nižším slevám z jednotlivých zemí.