i mimo olej zahrnuje významná část údržby vozidla péči o kapaliny. A zatímco EV nemají motorový olej, stále potřebují chladicí kapalinu. Nicméně, stejně jako je snadné být ohromen stupni oleje, může být náročné vědět, jakou chladicí kapalinu vybrat. Zvláště když je k dispozici v takové paletě barev a standardů. Ale nemusí to tak být.
barvy a normy chladicí kapaliny a nemrznoucí kapaliny
ačkoli se „chladicí kapalina“ a „nemrznoucí směs“ často používají zaměnitelně,nejsou to úplně stejné. Nemrznoucí směs je směs různých chemikálií, přičemž hlavní složkou je ethylenglykol, uvádí nárazník. Mezitím se termín „chladicí kapalina“ může vztahovat na čistou vodu, rovnou nemrznoucí směs nebo jejich směs. To, co se obvykle prodává v obchodech, je směs 50/50, která kombinuje vynikající vlastnosti přenosu tepla Vodou s nízkou teplotou tuhnutí nemrznoucí směsi, vysvětluje NAPA. A pro dosažení nejlepších výsledků potřebujete alespoň směs nemrznoucí směsi 70/30/voda.
Valvoline obvykle říká, že chladicí kapalina je zelená. Existují však i jiné barvy: oranžová, modrá, fialová, dokonce žlutá a růžová. Nejsou však různé barvy kvůli vzhledu. Každý výrobce navrhuje své motory kolem specifického standardu chladicí kapaliny nebo nemrznoucí směsi s různými přísadami. GM například používá oranžově zbarvenou nemrznoucí směs Dex-Cool, zatímco preferované chladicí kapaliny VW jsou obvykle žluté nebo modré barvy, hlásí Hemmings.
tyto různé typy nemrznoucí směsi dělají obecně stejné věci. Zabraňují zamrznutí a varu vody a zabraňují korozi a minerálním usazeninám v chladiči. Navíc mohou prodloužit životnost gumových hadic vašeho chladicího systému. Ještě další důvod, proč auta nedělají dobře, pokud zůstanou nečinná nebo ve skladu příliš dlouho.
ale přestože má stejný celkový cíl, zelená chladicí kapalina nemusí nutně stát za oranžovou. Nebo být smíchán.
mohu míchat barvy?
pokud jde o míchání barev chladicí kapaliny, existuje trochu protichůdných rad. Například Valvoline uvádí, že je nikdy nemíchá na jedné stránce, ale tvrdí, že je to v pořádku na jiné stránce. A jak ukazuje výše uvedené video, někteří dodavatelé nemrznoucí směsi tvrdí, že míchání jejich produktu s ostatními nezpůsobuje žádné problémy.
nakonec je Jehostále běží vysvětluje, že nejde o barvu, ale o samotnou chladicí kapalinu. Problém se smícháním zelené nemrznoucí směsi a oranžové Dex-Cool spočívá v tom, že jsou založeny na různých chemikáliích, vysvětluje Autoblog. První z nich kombinuje ethylenglykol se silikáty, fosfáty a anorganickými kyselinami, vysvětluje Hemmings. Ten však obsahuje propylenglykol a organické kyseliny. Když se oba smíchají, vytvoří gel, který dásní váš chladicí systém, způsobující přehřátí motoru a drahé poškození.
ale oranžová a zelená je jediná kombinace chladicí kapaliny, které musíte zůstat mimo, CarBibles hlásí. Mnoho výrobců automobilů dnes používá hybridní anorganicko-organicko-kyselou nemrznoucí směs, která kombinuje vlastnosti obou chemikálií. Ale nejlepší chladicí kapalina je ta, kterou výrobce uvádí v uživatelské příručce vašeho vozu.
Změna chladicí kapaliny
ačkoli někteří výrobci neuvádějí chladicí kapalinu ve svých plánech údržby, Cars.com zprávy, v žádném případě to není celoživotní tekutina. Dokonce i Tesla doporučuje měnit chladicí kapalinu modelu 3 každé 4 roky nebo 50 000 mil, uvádí Roadshow. Jediná vozidla, která nepotřebují výměnu chladicí kapaliny, jsou ta, která nemají začít, jako jsou vzduchem chlazená kola Janus a BMW.
časem se zhoršuje, stává se kyselejší a ztrácí své ochranné vlastnosti. Dex-Cool byl předmětem několika hromadných žalob, protože způsobil degradaci rzi a těsnění. A vaše chladicí kapalina nejen udržuje motor v chladu; to je důvod, proč váš ohřívač funguje, také, vysvětluje Haynes.
související: zprávy spotřebitelů: tato vozidla vyfukují těsnění hlavy
Naštěstí Existuje několik způsobů, jak zjistit, zda je chladicí kapalina splatná k výměně, MotorWeek hlásí. Jedním z nich je vizuální kontrola. Pokud vypadá mléčně nebo zakaleně, nebo v něm vznášejí částice, propláchněte systém, hlásí Hagerty. Můžete také použít hustoměr k testování ochrany proti zamrznutí kapaliny.
ale nejlepší způsob je měřit jeho kyselost pomocí lakmusového papíru nebo měřiče napětí, hlásí rodinný údržbář. Pokud měřič čte nad 0,4 voltů nebo pH čte pod určitou hodnotu, je čas na novou tekutinu.
výměna kapaliny a proplachování chladiče
související: Klimatizace vašeho vozu může být splatná za dobití
výměna chladicí kapaliny je poměrně přímočará, pokročilé zprávy o Autodílech. Nejprve otevřete uzávěry chladiče a nádrže chladicí kapaliny. Poté najděte odtok chladiče (aka „petcock“) a nechte tekutinu vytéct. Pokud plánujete propláchnutí chladiče, přidejte proplachovací chemikálii, zavřete všechny uzávěry a spusťte motor s topným tělesem vysoko, dokud nedosáhne provozní teploty.
poté, co ji necháte vychladnout, vypusťte splachovací směs, vyměňte ji za vodu a znovu proveďte stejné kroky. Vypusťte vodu a vyměňte ji za doporučenou chladicí kapalinu. Tam to bude nějaké vzduchové bubliny, které je třeba odstranit, takže váš motor nebude přehřívat. Spusťte tedy motor s novou chladicí kapalinou s vypnutým víčkem chladiče, abyste je nechali uniknout. Poté přidejte dostatek tekutiny, abyste dosáhli „plné“ linie na nádrži.
Sledujte další aktualizace z MotorBiscuit na naší stránce Facebook.
příbuzný: nejčastější důvody, proč auto topení nefunguje