Air Canadas nye Aeroplan-program blev lanceret den 9.November 2020 og bragte det tidligere udskilte loyalitetsprogram under et tag.

med over fem millioner medlemmer i sine rækker forbliver det nye flyer Canadas mest populære hyppige flyerprogram. Her er din komplette guide til at forstå alt hvad du behøver at vide om at tjene og indløse Aeroplan points (med links til vigtige blogartikler til din reference undervejs).

Optjening Aeroplan Point

som en af de dominerende Canadiske belønninger programmer, Aeroplan gør det meget nemt at for medlemmer at optjene point.

langt den hurtigste måde at gøre det på er at optjene Amerikanske Ekspresmedlemskabsbelønningspoint og overføre dem til Aeroplan i forholdet 1:1. Overførsler er hurtige og smertefri, og den lethed, hvormed du kan samle MR-point, gør at tjene masser af Aeroplan-point til en tilsvarende enkel opgave.

følgende amerikanske Ekspresskreditkort tilbyder overbevisende Velkomstbonuser i øjeblikket:

• 85.000 MR-point, $ 699 årligt gebyr (modregnet af $ 200 årlig rejsekredit)

• Amerikanske udtrykke Business guld kort: 60.000 MR point, $ 250 årligt gebyr

• Amerikanske udtrykke Business Platin kort: 100.000 MR point, $ 499 årligt gebyr

ud over at tjene point gennem de amerikanske Ekspresmedlemskabsbelønningskort, Aeroplan har også et par egne co-brandede kreditkort.

der er tre niveauer af personlige kreditkort til rådighed: entry-level, core og premium, kendetegnet ved design i forskellige nuancer af henholdsvis sølv, grå og sort.

TD og CIBC udsteder kreditkort til startfly:

• TD Aeroplan Visa Platinum: 20.000 Aeroplan points, $ 89 årligt gebyr (frafaldet for det første år)

• CIBC Airplan Visa-kort: 10.000 Airplan points, $ 0 årligt gebyr

TD, CIBC, og amerikanske udtrykke alle udstede de centrale fly kreditkort:

• TD Aeroplan Visa Infinite: 20.000 Aeroplan points + Air Canada Buddy Pass, $ 139 årligt gebyr (frafaldet for det første år)

• CIBC Aeroplan Visa Infinite: 20.000 Aeroplan points + Air Canada Buddy Pass, $ 139 årligt gebyr (frafaldet for det første år)

• Amerikansk Ekspresflykort: op til 40.000 Flyvepoint + Air Canada Buddy Pass, $ 120 årligt gebyr

TD, CIBC, og amerikansk Ekspres udsteder alle premium Airplan kreditkort:

• TD Aeroplan Visa Infinite Privilege: 50.000 Flyvepoint + Air Canada Buddy Pass, $ 599 årligt gebyr

• CIBC Airplan Visa Infinite Privilege: op til 75.000 Aeroplan points, $ 599 årligt gebyr

• Amerikansk Ekspresflyvningskort: op til 90.000 Flyvepoint, årligt gebyr på $ 599 (modregnet med $ 100 erklæringskredit i det første år)

endelig, TD, CIBC, og amerikansk udtrykke alle udstede fly kreditkort rettet mod ejere af små virksomheder:

• TD Aeroplan Visa Business: 25.000 Aeroplan points + Air Canada Buddy Pass, $ 149 årligt gebyr (frafaldet for det første år)

• CIBC Aeroplan Visa Business: 20.000 Aeroplan points + Air Canada Buddy Pass, $ 180 årligt gebyr (frafaldet for det første år)

• Amerikanske Ekspresfly Business Reserve Card: Op til 90.000 Aeroplan points + Air Canada Buddy Pass, $ 599 årligt gebyr (modregnet af $ 100 erklæring kredit i det første år)

du kan se nedenstående blogartikler for mere detaljerede sammenligninger af Airplan co-branded kreditkort, samt sammenligninger med den amerikanske Ekspresmedlemskabsbelønningsfamilie af kort.

• Læs mere: Hvordan sammenligner de nye Aeroplan kreditkort?

• Læs mere: Head-to-Head: Platinum Card vs. nye Premium Airplan kort

• Læs mere: Head-to-Head: Ameks Business Platinum vs. Aeroplan Business Reserve

udover kreditkort kan du også optjene Aeroplan points ved at handle hos partnerforhandlere gennem Aeroplan eStore, drage fordel af særlige tilbud og kampagner… og selvfølgelig ved at flyve!

når alt kommer til alt er Air Canadas proprietære hyppige flyer-program. Du kan optjene Aeroplan-point på enhver flyvning, der drives af et Star Alliance-flyselskab, i henhold til hvert flyselskabs indtjeningskort, som du kan finde her.

indløsning af Aeroplan-Point

når du har optjent dine Aeroplan-Point, er indløsning af point for flyvninger, hvor sjovet begynder.

enhver potentiel indløsning begynder med Aeroplan Flight belønning Chart, som opdeler verden i fire separate områder, hvilket skaber 10 separate tildelingskort for rejser inden for hvert område og mellem hver mulig kombination af områder.

nedenfor er diagrammerne, der viser kravene til envejs kilometertal for flyvninger fra Nordamerika. For returpris skal du blot fordoble det krævede beløb.

her er diagrammet for “inden for Nordamerika”:

her er diagrammet for “mellem Nordamerika og Sydamerika”:

her er diagrammet for “mellem Nordamerika og Atlanterhavsområdet”:

og her er diagrammet for “mellem Nordamerika og Stillehavsområdet”:

du vil bemærke, at Flybelønningsdiagrammet er et hybriddiagram baseret på både rejseområderne, serviceklassen og afstandsbaserede tærskler. Mens partnerdrevne flyvninger er prissat på et fast niveau, er Air Canada-flyvninger prissat baseret på en dynamisk prismodel, og prisfastsættelsen kan lande hvor som helst i de offentliggjorte intervaller baseret på den underliggende kontantpris.

for at prissætte en indløsning skal du først bestemme de korrekte områder baseret på din oprindelse og destination og derefter gå over til Great Circle Mapper for at bestemme afstanden mellem din oprindelse og destinationsbyer.

for eksempel, en Toronto–Vancouver indenrigsflyvning ure ind på 2.085 miles i afstand.

vi ville tage “inden for Nordamerika-diagrammet”, slå afstandsbåndet op på” 1.501–2.750 miles ” og se, at en envejsflyvning skulle koste 12.500-17.500 Flyvepoint i økonomiklasse eller 25.000–60.000 Flyvepoint i business class.

(husk, at de offentliggjorte intervaller for Air Canada-flyvninger er beregnet til at være et skøn på 80% af flyresultaterne baseret på den dynamiske prismodel. Prisfastsættelsen kan også gå under eller over dette interval, og hvis du har Aeroplan Elite-Status eller et co-branded kreditkort, så får du rabat på prisfastsættelsen takket være den foretrukne prisfastsættelsesfunktion.)

• Læs mere: nyt fly: et nærmere kig på dynamiske og foretrukne priser

nu undrer du dig måske: hvad med når der er forbindelse eller mellemlanding undervejs? Hvor præcist beregnes afstanden? Svaret er som følger:

1. hvis Rejseplanen kun består af Air Canada-flyvninger, beregnes afstanden ud fra den direkte afstand mellem oprindelse og destination.
2. hvis Rejseplanen består af en partnerdrevet flyvning, beregnes afstanden ud fra den samlede afstand, der er fløjet.

når du booker flyrejser på en ikke-Air Canada-partner, skal du derfor huske, at valg af indviklede ruter kan sætte dig ind i det næste afstandsbånd og dermed koste flere point.

vi kan se på et eksempel for at illustrere, såsom en envejsflyvning mellem St. Johns og Munchen.

vi bruger diagrammet “mellem Nordamerika og Atlanterhavsområdet”. Den direkte afstand mellem St. John ‘ s og Munchen er 2.902 miles, langt under 4.000-mile tærsklen for first distance band.

i praksis kræver booking af St. John ‘ s-Munich backtracking til en hub lufthavn, såsom Montreal, for at fange den transatlantiske flyvning.

hvis denne transatlantiske flyvning drives af Air Canada, gælder scenario #1 ovenfor.

prissætningen beregnes ud fra den direkte afstand mellem St. John ‘ s og Munchen, så du betaler dynamic Air Canada–prisen for det første afstandsbånd på “0-4.000 miles”: 35.000–60.000 Flyvepoint i økonomiklasse eller 60.000-160.000 Flyvepoint i business class.

men hvis den transatlantiske flyvning drives af Lufthansa, gælder scenarie #2 ovenfor, da der nu er en partnerdrevet flyvning på billetten.

prissætningen beregnes ud fra den samlede afstand, der er fløjet, så du betaler partnerprisen for det andet afstandsbånd på “4.001–6.000 miles”: 40.000 Flypoint i økonomiklasse eller 70.000 Flypoint i business class (forudsat at der ikke er nogen “vægtet gennemsnitlig” prisfastsættelse, som vi diskuterer næste).

der er faktisk et blændende spørgsmål, som du måske stiller baseret på St. John ‘ s–Munich-eksemplet på en blanding af Air Canada og Lufthansa: hvis Air Canadas flyvninger er dynamisk prissat, men partnerflyvninger er faste, hvordan går denne pris ud på en rejseplan?

svaret er, at prisen er et vægtet gennemsnit baseret på de respektive afstande, der er fløjet på Air Canada og på partnerflyselskaber.

• Læs mere: analyse af de nye Aeroplan Flight belønninger-hvad med blandede rejser med Air Canada & Partner Airlines?

hver gang du booker en flybelønningsflyvning, har du mulighed for at vælge en af tre forskellige billetkategorier (Standard, fleksibilitet eller Breddegrad) i økonomiklasse eller en af to forskellige billetkategorier (laveste eller fleksible) i premium economy, business class eller First Class.

inden for hver serviceklasse har de højere billetkategorier typisk en præmie på 8.000–15.000 Flyvepoint pr.retning og kommer med ekstra fordele såsom afkald på ændrings-og afbestillingsgebyrer, foretrukket sædevalg, kontrollerede poser og prioriteret eupgrade-godkendelse.

hvis du f.eks. booker en Latitude economy-billetpris, kan du straks bekræfte en opgradering til business class, hvis du har tilstrækkelige eupgrade-Kreditter på din konto, mens en standard economy-billetpris skal vente til 4-14 dage før afrejsedato for at bekræfte en opgradering.

når du har valgt din ønskede flyvning, serviceklasse og billetkategori, får du desuden valget om at betale for din Aeroplan-pris på en af fire forskellige måder under funktionen Point + Cash.

du kan betale standardantallet af point sammen med standardskatter og gebyrer, eller du kan betale for det hele med Aeroplan points (dvs. i det væsentlige indløse yderligere point for at undgå at betale skatter og gebyrer) eller kun betale 60% af tildelingen med Aeroplan points og resten med en kontant Co-pay (dvs. købe tilbage dine point og gemme dem til en fremtidig tur).

først og fremmest er det næsten aldrig en god aftale at betale for det hele med point – du indløser i det væsentlige Aeroplan points for 1cpp, hvilket er en meget dårlig indløsningsværdi.

men i øjeblikket giver Aeroplan dig mulighed for at “købe tilbage” 40% af dine point med en effektiv sats på 1,8 CPP (CAD). Da det generelt er ret muligt at låse op for en højere indløsningsværdi end 1.8cpp, det kan undertiden være en god ide at drage fordel af denne ende af Points + Cash spectrum og gemme dine point til fremtidige anvendelser af høj værdi i stedet.

• Læs Mere: 4 spændende nye Flyfunktioner-Point + kontanter

endelig skal du huske, at brændstoftillæg er helt elimineret under det nye Aeroplan-program, uanset det valgte flyselskab. Du betaler dog et $39 partner reservationsgebyr for enhver billet, der indeholder mindst en flyvning på et partnerflyselskab, og der er også et $30 telefon reservationsgebyr for enhver billet booket over telefonen.

for at lære mere om Aeroplans flybelønninger og se, hvordan alt spiller ud på online-søgemaskinen, kan du se nedenstående YouTube-video, der leder dig gennem alt i live-action:

Tildelingskort søde pletter

lad os tale om nogle af de bedste søde pletter til indløsning af dine Aeroplan-point.

generelt set tilbyder business class – og First Class-flyvninger til internationale destinationer normalt de bedste indløsninger-men det er ikke at sige, at indløsninger i economy class aldrig kan være god værdi.

brug af point til økonomibilletter i sidste øjeblik kan for eksempel være yderst værdifuldt, da kontantpriser sandsynligvis er skyhøje. Og nogle mennesker er simpelthen ligeglad med luksusrejser, foretrækker at bruge deres point til at tage flere ture i coach i stedet – fair play til dem også.

da det nye Aeroplan-program bruger områdekort og afstandsbaserede diagrammer, vil de bedste søde pletter variere afhængigt af, hvor i Canada du stammer fra.

hvis du er baseret på vestkysten, er en af de bedste søde pletter at flyve Vancouver–Tokyo (på Air Canada eller ANA) eller Calgary–Tokyo (på Air Canadas sæsonbetonede service) for kun 35.000 Flyvepoint i økonomiklasse eller 55.000 Flyvepoint i business class.

på grund af den geografiske nærhed til Asien har indfrielser under Stillehavsdiagrammet tendens til at være mere gunstige end at rejse til Europa.

på den anden side, hvis du er baseret i Toronto eller Montreal, ville indløsningsraterne til Europa være relativt gunstigere end at rejse til Asien.

for eksempel ville 60.000 Flyvepoint (eller ofte færre, takket være Air Canadas foretrukne priser, hvis du har elitestatus eller et kreditkort) låse op for en transatlantisk flyvning til de fleste dele af Vesteuropa.

uanset hvor i Canada du stammer fra, er afstandsbåndet “8.001–11.000 miles” på diagrammet “mellem Nordamerika og Stillehavsområdet” et meget interessant søde sted, fordi det giver dig mulighed for at flyve en relativt meget lang afstand for kun 85.000 Flyvepoint i business class – det er et af de bedste forhold mellem afstand og pris på hele diagrammet, og 11.000 miles er ofte nok til at rute gennem Europa på vej til Asien!

der er også søde pletter tættere på hjemmet: kortdistanceflyvninger inden for Nordamerika, der er under 500 miles, koster kun 6.000 Flyvepoint envejs.

her er en stor cirkel Mapper skildring af udvalgte større byer, der ligger inden for 500 miles fra Vancouver, Calgary, Toronto, Montreal og Halifaks. Du vil bemærke, at der er flere steder, du kan flyve til inden for hvert band for kun 6.000 point envejs.

et andet meget tilfredsstillende søde sted er, at han knapt er inden for 2.750 miles fra Vancouver, falder lige inden for det tredje afstandsbånd i “inden for Nordamerika”-diagrammet og koster kun 12.500 Flyvepoint envejs i økonomiklasse ved den nedre grænse af Air Canadas offentliggjorte rækkevidde.

Sammenfattende er her en liste over, hvad jeg ville betragte som flyets bedste søde pletter og mest gunstige indløsninger:

• Kortdistanceflyvninger på færre end 500 miles for 6.000 Flyvepoint i økonomiklasse
• flyvninger på færre end 1.500 miles (f. eks. Vancouver–Los Angeles) for 10.000 flyvepoint i økonomiklasse eller 20.000 Flyvepoint i business class
• større canadiere byer til USA for 12.500 Flyvepoint i økonomiklasse eller 25.000 Flyvepoint i business class
• Central & østlige Canadiske byer til Caribien for 12.500 Flyvepoint i økonomiklasse eller 25.000 flyvepoint i business class
• Central& østlige Canadiske byer til Caribien for 12.500 Flyvepoint i økonomiklasse eller 25.000 Flyvepoint i business class
• Vancouver til USA for 12.500 flyvepoint i Economy Class eller 25.000 flyvepoint i Business Class
• resten af Canada til USA for 17.500 Flyvepoint i økonomiklasse eller 35.000 flyvepoint i business class
• Toronto eller Montreal til Casablanca for 35.000 Flyvepoint i economy class eller 60.000 Flyvepoint i business class
• Vancouver eller Calgary til Tokyo for 35.000 Flyvepoint i economy class eller 55.000 Flyvepoint i business class
• Vancouver eller Calgary til Auckland for 75.000 flyvepoint i Business Class
• Vancouver til Brisbane for 75.000 flyvepoint i business class
• central & østlige canadiske byer til Peru for 50.000 flyvepoint i business class
• Canada til afstandsbåndet “Asia 3”, potentielt routing via Europa, for 85.000 Flyvepoint i business class

flyvemaskinens Mini-RTV

ud over enkle retur-og envejsindfrielser er en af de mest værdifulde måder at klemme hver dråbe værdi ud af dine point ved at drage fordel af flyvemaskinens Generøse mellemlandingsregler.

en mellemlanding er defineret som et stop på mere end 24 timers varighed på din vej fra oprindelse til destination. En mellemlanding kan føjes til en envejsrejse for trinvise 5.000 Flyvepoint.

på rundturspriser kan du derfor have op til to mellemlandinger-og dermed besøge tre steder i alt, destinationen plus de to mellemlandinger – for trinvise 10.000 Flyvepoint.

ud over mellemlandinger kan du også tilføje layovers (dvs.forbindelser på mindre end 24 timer) til din rejseplan, hvilket betyder at du kan besøge fem, otte eller endda ti steder alle til prisen for en.

Du får kun lov til at blive mere end 24 timer i dine valgte mellemlanding(er) og destinationsbyer, men du kan i teorien planlægge 23-timers layovers i resten og få en absurd mængde sightseeing under dit bælte.

for at illustrere, lad os tage følgende prøve rejseplan:

• Toronto–Lissabon (layover) på TAP Air Portugal
• Lissabon–Rom (mellemlanding) på TAP Air Portugal
• Rom–Istanbul (mellemlanding) på Turkish Airlines
• Istanbul–Bangkok (destination) på Turkish Airlines
• Bangkok–Seoul (mellemlanding) på Thai Airlines
• Seoul–ny york (layover) om Asiana Airlines
• Ny York–Toronto On Air Canada

de udgående flyvninger til Bangkok vil omfatte en enkelt “envejsbundet”, mens returflyvningerne vil omfatte en anden “envejsbundet”.

begge ville blive prissat under diagrammet “mellem Nordamerika og Stillehavsområdet”, og da de respektive samlede flyafstande er 10.249 og 9.525 miles, ville begge envejsbegrænsninger koste 85.000 Flyvepoint hver.

Tilføj 10.000 Flyvepoint for de to mellemlandinger, og vi ankommer til en samlet pris på 180.000 Flyvepoint for rejsen i alt.

for omkring 180.000–200.000 Flyvepoint har du i det væsentlige lov til at besøge tre byer rundt om i verden på en rundturspris-hvilket er en af de mest værdifulde anvendelser af dine Flyvepoint, da det giver dig mulighed for i det væsentlige at tage tre ture i en.

der er meget mere dybde i emnet “Aeroplan Mini-Round-The-verden” ture som disse, eller Aeroplan Mini-RTV for kort – herunder hvordan du kan have op til 10+ destinationer på den samme billet, og hvad der præcist menes med en “envejsbundet” i første omgang.

det er uden for rammerne af denne vejledning, men jeg har skrevet en dybdegående artikel, der dækker alle detaljer, som du kan se nedenfor.

• Læs mere: Aeroplan Mini-RTV: en ny Generation af komplekse ture

Aeroplan Elite Status

Aeroplan er nu Air Canadas officielle hyppige flyer-eliteprogram, kendt som Aeroplan Elite Status, som erstattede de gamle Højdestatus-og Flyvestatusprogrammer.

for at kvalificere sig til elitestatus skal medlemmerne optjene følgende kvalifikationskriterier i hvert kalenderår:

• status kvalificerende Miles (kvm): flyveafstand (i miles) fløjet med Air Canada
• status kvalificerende segmenter (kvm): flysegmenter fløjet med Air Canada
• status kvalificerende Dollars (kvm): samlede udgifter (i canadiske dollars) på Air Canada-flyvninger, inklusive basispriser og tillæg pålagt af luftfartsselskaber, men eksklusive tredjepartsskatter og-gebyrer

de nøjagtige kvalifikationskriterier for hvert eliteniveau er anført som følger:

ud over ovenstående, Det er også muligt for Aeroplan-medlemmer at optjene Aeroplan 25K-status gennem kvalifikation til daglig Status: ved at optjene 100.000 Aeroplan point via kvalificerede kilder (dvs.flyveaktivitet, eStore køb, udgifter til Aeroplan co-branded kreditkort, men eksklusive kreditkort tilmeldingsbonuser og pointoverførsler) i løbet af et kalenderår.

lad os tale om eliteprivilegierne. Som beskrevet ovenfor vil medlemmer af Aeroplan Elite-Status drage fordel af foretrukne priser, når de indløser Aeroplan-point på Air Canada-flyvninger, hvilket giver dem en rabat på det antal point, der kræves for en tildeling sammenlignet med medlemmer, der ikke er status.

• Læs mere: nyt fly: Et nærmere kig på dynamiske og foretrukne priser

Air Canadas eupgrader er også blevet bevaret som en del af den nye Aeroplan Elite Status. Jo højere dit statusniveau er, jo flere eUpgrades optjener du, og du kan bruge eupgrade-kreditter til at opgradere til en højere serviceklasse på Air Canada-flyvninger.

• Læs Mere: nyt fly: et nærmere kig på Air Canadas nye eUpgrades

formentlig er de mest meningsfulde privilegier af Aeroplan Elite Status prioriterede belønninger.

prioriterede Belønningskuponer fordeles afhængigt af hvor mange Statuskvalificerende Dollars du samler op hvert kalenderår (med den første Prioritetsbelønning, der gives, når du når 4.000 kvm), og de tilbyder en utrolig 50% rabat på antallet af point, der kræves for enhver kvalificeret flyindløsning på tidspunktet for reservationen.

afhængigt af dit statusniveau spænder “kvalificeret flyindløsning” fra økonomiklasse-flyvninger inden for Nordamerika til business class-flyvninger over hele verden:

• flyvemaskine 25K: Canada og USA, økonomiklasse
• flyvemaskine 35K: Canada og USA, økonomiklasse
• flyvemaskine 50K: Nordamerika, op til premium økonomi
• flyvemaskine 50K: verdensomspændende, op til premium økonomi
• flyvemaskine Super Elite: verdensomspændende, op til business class

Bemærk, at hver prioriteret BELØNNINGSKUPON er kun gyldig for en billet til en passager, så hvis du booker rejser til flere passagerer, har du brug for flere prioriterede belønningskuponer.

• Læs Mere: 4 spændende nye Aeroplan funktioner-prioriterede belønninger

endelig giver Statuspasfordelen (kommer i 2021) Aeroplan 50K og højere elitemedlemmer mulighed for at give deres eliteprivilegier til venner, familiemedlemmer eller nogen anden, selvom de ikke rejser sammen.

• Læs Mere: 4 spændende nye Flyfunktioner-Status Pass

familiedeling

en fremtrædende funktion i det nye Aeroplan-program er familiedeling, som giver op til otte familiemedlemmer mulighed for at samle point sammen.

husstandsledningen for hver Familiedelingsgruppe har beføjelse til at invitere medlemmer til puljen samt udpege, hvilke medlemmer af puljen der har mulighed for at indløse point ud af puljen.

der er nogle regler, man skal være opmærksom på, da det vedrører tilslutning og afslutning af en Familiedelingsgruppe:

• når du har tilmeldt dig en Familiedelingsgruppe, må du ikke forlade gruppen før tre måneder senere
• når du har forladt en Familiedelingsgruppe, må du ikke deltage i en anden Familiedelingsgruppe før seks måneder senere

det er også vigtigt at bemærke, at når en indløsning foretages af Familiedelingsgruppen, trækkes point fra alle familiemedlemmers konti proportionalt med deres nuværende pointbalancer.

der er flere fordele, der følger med familiedeling. Ikke kun gør det tingene mere bekvemme for familier, der tjener og indløser point som en enhed, men så længe et medlem af Familiedelingsgruppen har elitestatus eller et co-branded kreditkort, udvides medlemmets foretrukne prisfordele også til hele familien.

• Læs Mere: 4 spændende nye Flyfunktioner-familiedeling

Tricks af handel

der er så mange nyttige tips og tricks, som du vil samle op, når du begynder at spille rundt med programmet. I ingen særlig rækkefølge, her er et par udvalgte:

• Læs Mere: 4 Kreative Nye Fly Søde Pletter!

Book tidligt: Alle leder efter det samme tildelingsplads, især i højsæsonen og hovedsageligt i langdistancehytter i business class. Du vil gerne begynde at søge efter plads så hurtigt som muligt for at undgå skuffelse.

Planlæg ændring: Hvis din rejseplan bliver ødelagt som følge af et flyselskabs tidsplanændring, kan du anmode om at blive ombooket på alternative flyvninger, og du vil ikke blive ramt af ændringsgebyrer eller yderligere partnerbestillingsgebyrer.

Breddegrad Holdning: I stedet for at booke en Air Canada business class-flyvning direkte, kan det også være meget at booke en Breddegrad i economy class i stedet og derefter bruge dine eUpgrades til øjeblikkeligt at bekræfte en opgradering til business class. Dette kan give dig mulighed for at gemme nogle Aeroplan point for fremtidige ture.

• Læs Mere: nyt fly: optimering af dine Eupgrade-strategier

Hidden cities: Hidden – City ticketing arbejder også med priser! Vil du have en envejsbillet Toronto til Maldiverne, men tilbageholdende med at betale de 100.000 point, der kræves for Nordamerika til Atlanterhavsområdet? Bare tack på et Maldiverne-Singapore segment i slutningen, med en mellemlanding i Maldiverne i stedet, og det bliver kun 90.000 point for Nordamerika til Stillehavsområdet! De sædvanlige advarsler om skjulte bybilletter gælder.

Maksimering Af Super Elite Prioriterede Belønninger: Super Elite-medlemmer har midlerne til at indløse deres værdikuponer mod 50% rabat på billetter til International business class – og i betragtning af at du kan kombinere seks envejsgrænser i en billet, er der nogle spektakulære tilbud, der kan fås, hvis du kan overbevise en Super Elite-ven om at låne dig deres prioriterede Belønningskuponer.

lige under tærsklen: du kan maksimere dine point ved at afslutte din rejse lige under det næste niveau afstandsbånd. For ture inden for Nordamerika betyder ophold under 2.750 miles i afstand fløjet kun at betale 25.000 point envejs for business class. Og for flyvemaskine Mini-RTV ‘ er flyver den søde plet til Stillehavsområdet og holder hele turen under 11.000 miles i afstand fløjet, for en meget rimelig 170.000 flyveplads i business class returflyvning (med mulighed for at tilføje mellemlandinger også).

Separate bookinger: Forestil dig at booke Calgary–Tokyo–Nagoya–Shenyang som en rejseplan på business class, men Nagoya–Shenyang-segmentet er kun tilgængeligt på economy class: dette ville koste 75.000 Flypoint. Men hvis du drager fordel af intra-Pacific-diagrammet og booker økonomisegmentet separat, ville det koste i alt 63.000 point, hvilket giver en besparelse på 12.000 point!

konklusion

over fem millioner canadiere samler aktivt fly miles. Uanset om det er fordi programmet tilbyder enestående værdi, eller fordi der ikke er noget bedre alternativ her i Canada, er noget, som hvert medlem skal beslutte for sig selv.

jeg håber, at denne vejledning har vist dig, at Aeroplan er et program, hvor du får tilbage, hvad du lægger i det. Hvis du dedikerer en lille smule indsats for at navigere i den indledende indlæringskurve, vil Aeroplan give dig mulighed for at høste massive belønninger.