da den originale Bilpresse-5 først ankom i 1989, blev bilpressen og køreentusiasterne kastet over af sin sjove håndtering og overkommelige pris. Tidligere små Konvertible sportsvogne var ofte blevet dårligt bygget, dyre, skuffende at køre eller alt det ovenstående, men her var en velkonstrueret og sjov model, som næsten alle kunne nyde.
mens Mk1 MK-5 Nu er en moderne klassiker, og Mk2 også viser sin alder, betyder Mk3 MK-5 ‘ s årti lange levetid fra 2005 til 2015, at de fleste potentielle ejere skal kunne finde en inden for budgettet, der stadig føles moderne. Dette er endnu mere sandsynligt, nu har den helt nye MKS-5 været ude i et par år og taget opmærksomheden væk fra sin forgænger.
MK-5 har en lang liste af attributter, men ingen vil sandsynligvis købe en, hvis de ikke er tiltrukket af sin sjove køreoplevelse. Hver kontrol fra den kommunikative styring til gearkassen med kort kast kombineres perfekt med den stramme affjedring og den lydhøre motor for at betjene et involverende drev. På papir ydeevne tal tyder på, at MK – 5 ikke er enormt hurtig, men at være lille og lav får det til at føle sig hurtigt, og de beskedne motorer betyder, at driftsomkostningerne ikke er for udpressende.
Petite dimensioner betyder, at der kun er to sæder, og de er tæt nok til, at du bliver nødt til at nyde din passagers selskab. Når den er cocooned indeni, er kørepositionen fremragende, og du kan altid lægge taget ned for at få det til at føle sig langt mere let og luftigt. Der er nogle hårde plast på udstilling, men det føles stadig robust. Du køber ikke MK-5 til bagagerummet, men dens 150-liters bagagevolumen er på niveau med en lille bybil.
tænk på en MH-5, og du vil sandsynligvis forestille dig en stofblød top, men den foldbare metal hardtop Roadster var også meget populær i Storbritannien. Det får MK-5 til at føle sig mere sikker og øger sin appel i vinterdybden, så Roadsters har en præmie på brugte forgrund og vil appellere til alle, der parkerer på gaden natten over.
5 MK3 historie
Mk3 MK-5 blev lanceret i August 2005 med valget af 124bhp 1,8-liters og 159bhp 2,0-liters bensinmotorer. 2,0-liters koster kun en ekstra liter 1.000, så de fleste gik efter det – selvom nogle MH-5 purister (det er en bil, der inspirerer hengivne tilhængere) hævder, at den lettere, mindre motor gør bilen sjovere at køre. At gå fra 0 – 62mph tager 9.4 sekunder med den mindre motor eller 7,9 med 2,0 liter-men begge skal arbejdes ret hårdt, hvis du vil udnytte MK – 5 ‘ s ydeevne. Den foldende metal hardtop Roadster blev sat i salg i oktober 2006.