som det gamle ordsprog siger, kan du ikke fortælle spillerne uden et scorecard, og ingen steder er det mere sandt end i bilindustrien. I de seneste årtier har vi set mærker komme og gå og skifte hænder, nogle gange flere gange. Jaguar gik for eksempel fra britisk ejerskab til at være en division af Ford Motor Company i 1990 og blev igen solgt til Indiens Tata Motors (sammen med Land Rover) i 2013.

bortset fra at få en ide om fra hvem og hvor et givet brands produkter kommer fra, er det vigtigt at vide, hvem branchens “corporate cousins” er, fordi relaterede navneplader ofte deler platforme og komponenter.

for eksempel er Fiat 500h og Jeep Renegade subcompact crossover SUV ‘ er i det væsentlige to udtryk for det samme køretøj. De har brandspecifik styling inde og ude, men de deler DNA. De er bygget på samme chassis og bruger de samme motorer, transmissioner og andet gear. Ligeledes er Chevrolet Silverado og GMC Sierra pickup trucks næsten identiske køretøjer under huden, men har sammenknebne stylingrør og forskellige funktionskombinationer. Kigger du på en Acura MD? Overvej en Honda Pilot i stedet for at spare nogle penge.

her er køretøjslinjen for større mærker, der sælges i USA:

Aston Martin

James Bonds foretrukne bilfirma ejes af Aston Martin Lagonda Global Holdings, og er kun et af to traditionelle britiske mærker, der sælges i USA for at forblive ejet af en britisk enhed. Virksomheden har hovedkontor og bygger sine luksus sportsvogne i Gaydon, England.

virksomheden, der officielt er kendt som Bayerische Motoren arbejder AG, har længe været et valgmærke blandt bilentusiaster med sedans, vogne, kuponer og SUV ‘ er, der overgår konkurrencen. Men virksomheden bygger mere end bare Beemers. Det ejer også Mini på den ene side af ledgerarket og det eksotiske luksusmærke Rolls-Royce i den anden ende. Det sælger også motorcykler under varemærket BMV Motorrad.

Daimler

når den tyske halvdel af virksomheden tidligere kendt som DaimlerChrysler fra 1998-2007, Daimler AG er moderselskab for luksus bilproducent Mercedes , som stadig er mærket til at slå for ren status og komfort, og mini-bil mærke Smart, som er kendt for hverken attribut. Daimler trækker Smart tilbage fra det amerikanske marked i slutningen af modelåret 2019. Virksomheden sælger også Metris og Sprinter varevogne, hvilket kan virke underligt, når de parkeres i en forhandlers parti i nærheden af bona fide Benses.

Ferrari

virksomheden, som Ferrari etablerede i 1940 som en motorsportsenhed, er utvivlsomt en af verdens førende sportsbilproducenter med en række eksotiske og dyre køretøjer, der går hurtigt og ser så godt ud at gøre det. Leverandøren af prancing horse-logoet blev ejet i en periode af Fiat og senere Fiat Chrysler Automobiles, men blev udskilt i 2016 som sin egen enhed, Ferrari N. V.

Fiat Chrysler Automobiles

denne multinationale bilgigant blev oprettet, da Fiat fusionerede med den daværende embatterede Chrysler i 2014. Selvom moderselskabet sælger køretøjer under ikke færre end syv navneskilt i USA, herunder tre med italienske accenter, er dets ordsprogede brød-og-smør-modeller traditionelle amerikanske muskelbiler, pickup trucks og SUV ‘ er. FCA ejer Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati og Ram.

Ford Motor Company

Henry Fords Model T blomstrede ud i en ægte multinational virksomhedsgigant med flere mærker under dens kontrol. Men det er en skygge af sig selv i disse dage, i hvert fald i USA. virksomheden har solgt Jaguar og Land Rover til Indiens Tata Motors, og virksomheden har solgt Volvo til Kinas Geely Holding Group og lukket sin mangeårige Mercury-division. I dag, Ford og Lincoln er de eneste tilbageværende mærker i USA

General Motors

ligesom Ford, GM er en meget mindre virksomhed, end det var i 1990 ‘ erne. have allerede dyb seks Oldsmobile, GM ophørte sine Hummer, Pontiac, og Saturn mærker som en del af sin recession reorganisering og solgt Saab aktiver. Med den voksende popularitet af SUV ‘ er i disse dage har der været tale om at bringe Hummer tilbage, men i mellemtiden sælger GM i dag kun Buick -, Cadillac -, Chevrolet-og GMC-køretøjer i USA

Honda Motor Company

det, der nu er Japans næststørste bilproducent, steg til efter Anden Verdenskrig som en bygherre af motorcykler, hvor Honda tohjulede køretøjer fortsat er populære valg blandt ryttere. Bilproducenten bygger køretøjer med enestående kvalitet og lang levetid under Honda-og luksusorienterede Acura-mærker og er ansvarlig for en omfattende serie af kraftudstyr, herunder generatorer og plæneklippere.

Hyundai Motor Group

engang kendt for at sælge små og sjuskede biler, Sydkoreas Hyundai, sammen med sin virksomhedsrelation Kia, er vokset til at blive betroede full-line mærker, der scorer højt i kvalitetsundersøgelser. Ud over at opretholde disse navneskilt lancerede virksomheden Genesis luksusdivision i 2015 for at sælge eksklusive biler til ikke-traditionelle Hyundai-købere.

Jaguar Land Rover

skønt Indien engang var under britisk styre, ejer et multinationalt selskab med hovedkontor i Indien, Tata Motors Limited, i øjeblikket to af Imperiets store køretøjsmærker, Jaguar og Land Rover. Begge navneskilte blev erhvervet fra Ford Motor Company i 2008, og de er fortsat designet og bygget i Storbritannien.

Ford Motor Company

stigende til fremtrædende plads i USA i løbet af 1970 ‘ erne med slyngel roterende motor og den elskede rk-7 sports coupe, var Del ejet af Ford Motor Company fra 1974 til 2015 og står nu som sin egen enhed. Da Nordamerika er det største marked, er virksomhedens eneste brand.

McLarenAutomotive

McLaren er den anden eneste uafhængige britiske bilproducent, der sælger sine varer i USA, og i dette tilfælde er de drop-dead-smukke eksotiske superbiler med skyhøje prismærker. Det har også en aktiv Motorsport tilstedeværelse via sin GT Racing arm.

Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance

Renault og Nissan blev oprindeligt strategiske partnere i 1999, og i dag kontrollerer virksomheden 10 separate bilmærker over hele verden. I USA er der blandt andet Nissan og Mitsubishi. Mens Renault-køretøjer ikke er blevet tilbudt i USA, da det var en del af de gamle amerikanske motorer i 1980 ‘ erne, har der været snak om at bringe den navneplade tilbage til denne side af havet.

Subaru Corp.

det japanske firma, der tidligere var kendt som Fuji Heavy Industries, sælger biler i USA under Subaru-mærket. Ud over sin serie af firehjulstrækkede biler og SUV ‘ er tilbyder den den sportsvogn, der blev udviklet i partnerskab med Toyota. Subaru er forresten det japanske navn for Pleiades – stjerneklyngen M45, som også er inspirationen til bilproducentens logo.

Tesla

med sin grundlægger og administrerende direktør Elon Musk som en af de mest uhyrlige figurer på dagens bilmarked, syntes Tesla bundet til fiasko, da den lancerede den originale eldrevne Roadster, baseret på Lotus Elise, i 2008. Virksomheden begyndte imidlertid at tage ild (undertiden bogstaveligt) med introduktionen af den fulde elektriske model S sedan i 2012, og resten, som de siger, er historie. Virksomheden opretholder også et netværk af offentlige superladere til Tesla-Ejere og sælger industrielle batteripakker.

Toyota Motor Corp.

planetens største bilproducent sælger biler, lastbiler og SUV ‘ er i USA under varemærkerne Toyota. Du kan huske, at virksomheden også lancerede et ungdomsorienteret undermærke i 2003 kaldet Scion. Efter at have haft en vis indledende succes blev Scion lukket i 2016, hvor de resterende modeller blev rebadged som Toyotas.

Folkevognskoncernen

mens VV oprindeligt var ansvarlig for “peoples car” i 1930 ‘ erne, der senere skulle blive kendt som Beetle, fem af de seks mærker, den sælger i USA. Sælg luksusbiler, herunder nogle af de hurtigste og dyreste modeller i verden. Ud over sit kernemærke sælger koncernen også biler under varemærkerne Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini og Porsche.

Jejiang Geely Holding Group

kendt som Geely for korte, denne kraftcenter kinesiske automaker ejer Lotus og Volvo navneskilte. Det tog en kontrollerende andel af Lotus i 2017 og købte Volvo fra Ford i 2010. Virksomheden debuterer den første af, hvad der bliver en række eksklusive sportslige elektrificerede forlystelser under det nye Polestar-mærke senere på året.