Carnival kan være synonymt med sin krydstogtslinje med samme navn, men Carnival er faktisk så meget mere end bare sin budgetvenlige, sjove gearede krydstogtslinje for familier, som den er mest kendt for.

Carnival Corporation er i virkeligheden en enorm krydstogtsoperatør og er kendt som verdens største rejsefrihedsfirma. I alt ejer Carnival Corporation ni forskellige krydstogtskibe med en samling på mere end 100 krydstogtskibe.

så hvilke krydstogtskibe ejer Carnival? Og hvem ejer det overordnede Karnevalsmærke? Hvordan formåede Carnival endda at samle en så enorm samling krydstogtskibe?

vi er her for at besvare alle dine spørgsmål om Carnival Corporation og alle de krydstogtskibe, der ejes af Carnival.

Carnival Cruise Line

først op, det mærke, der startede det hele. Hvis du spørger dig selv ‘Hvem ejer Carnival cruise line’, så kig ikke længere, fordi svaret er lige foran dig.

Carnival Cruise Line var starten på Carnival Corporation. Virksomheden blev etableret i 1972 og målrettede et yngre cruising-marked på udkig efter en sjov stemning, noget som linjen stadig er kendt for i dag. Det første skib var Mardi Gras, der også blev lanceret i 1972 og genskabt i dag i Carnival Cruise Lines nye Mardi Gras skib. Carnival Cruise Line fortsatte med at udvide sin flåde gennem 1970 ‘erne og 1980’ erne, indtil det blev besluttet, at virksomheden skulle offentliggøres i 1987.

næsten umiddelbart efter at have været Offentlig på børsen begyndte Carnival Cruise Line at erhverve andre krydstogtskibe, og i 1993 besluttede ledelsen at ændre det overordnede selskabs navn til Carnival Corporation og efterlod Carnival Cruise Line Som navnet på den krydstogtslinje, der kun startede det hele.

Læs også: Royal Caribbean vs. Carnival Cruise Line – hvad er forskellene?

i dag omfatter Carnival Cruise Line mere end 20 skibe på tværs af sin flåde, med planlagte fremtidige skibe, der skal lanceres i 2022 og 2023 som søsterskibe til den nyligt lancerede Mardi Gras. Den første af disse skibe, Carnival Celebration, forventes at blive lanceret ved 50-årsdagen for krydstogtslinjens grundlæggelse.

Holland America Line

Holland America Line var en af Carnivals første opkøb og en af Carnivals krydstogtskibe med den længste historie. Holland America Line blev dannet i slutningen af det 19.århundrede, i 1873.

det hollandske selskab drev ikke kun passagerskibe, men også skibsruter, færger passagerer og varer mellem Europa og Amerika. I 1895 forgrenede Holland America Line sig til feriekrydstogter, og en af dens første fritidskrydstogter var fra Ny York til Palæstina.

som mange linjer under de to verdenskrige slog Holland America Line naturligvis ind for at transportere militært personel gennem 1930 ‘erne og 1940’ erne. Da transatlantiske flyrejser blev mere populære, ophørte Holland America Line imidlertid med sine transporttjenester og fokuserede på sin fragtforsendelse, indtil dette aspekt af virksomheden blev solgt i 1970 ‘ erne. fritidsrejser var alt, hvad der var tilbage, og Carnival Corporation kom ind og skaffede linjen op i 1989.

i dag bruger Carnival Holland America Line til at tilbyde cruising-oplevelser i overklassen både i Europa og over Atlanterhavet. Linjen består af 11 krydstogtskibe, hvor en af de seneste er MS Rotterdam.

Seabourn

Seabourn er en anden krydstogtslinje, der var en af de første, som Carnival Corporation købte efter at have været offentlig. Imidlertid, i modsætning til Holland America Line, Seabourn praler ikke næppe så længe en historie. I stedet blev Seabourn grundlagt kun få år før Carnivals erhvervelse, da det første Seabourn-skib trådte i drift i 1988.

den norskejede linje så ikke succes tidligt, da fremtidige skibe i 1990 blev forsinket på grund af økonomiske begrænsninger, og aktiver blev solgt. Carnival Corporation slog ind på det tidspunkt og købte en andel på 25% i virksomheden efterfulgt af en andel på 50% i 1996. Resultatet var voksende succes for mærket, som begyndte at blive kendt som en luksus cruise line. I 1998 gik Carnival videre og købte de resterende 50% af virksomheden.

en mindre linje, Seabourns flåde består i øjeblikket kun af fem skibe med to skibe under opførelse, Seabourn Venture og Seabourn Pursuit.

i dag er Seabourn stadig kendt som en ultra-luksus krydstogtskib og modtager konsekvent anerkendelser fra rejsepublikationer som Conde Nast Traveler og Travel & fritid.

Costa Cruises

en anden hurtig erhvervelse under Carnival Corporation ‘ s tidlige dage blev Costa Cruises erhvervet i 2000. Men ligesom Holland America kan Costa prale af en rig historie, der strækker sig tilbage til 1800-tallet. Faktisk er Costa endnu ældre end Holland America, der blev grundlagt i 1854.

relateret: Costa Cruises Rebrands med nyt Logo og oplevelser

Costa Cruises blev grundlagt i Italien og fokuserede oprindeligt kun på fragtforsendelse, primært oliven og tekstiler. Det var først i midten af 1900 ‘ erne, at Costa introducerede passagertrafik mellem Europa og Sydamerika.

et årti efter passagertrafikken begyndte, Costa dykkede ned i cruising markedet, med fritidsrejser tilbydes i hele Middelhavet og Caribien. Da Carnival købte 50% af linjen, var Costa i 1997 den førende krydstogtslinje i Europa. Carnival ville fortsætte med at erhverve linjen fuldt ud i 2000.

i dag servicerer Costa Cruises-linjen stadig primært det europæiske marked. Der er et dusin skibe i Costa ‘ s flåde, med en anden i værkerne, Costa Toscana.

Cunard Line

men Cunard er endnu ældre end Costa Cruises, hvilket gør det til Carnivals næstældste krydstogtslinje med en af de rigeste historier.

Cunard Line blev grundlagt af Samuel Cunard i 1839, da Samuel modtog en kontrakt om at transportere post til Storbritannien over Atlanterhavet. Sammen med sine partnere udvidede han sine tjenester til at transportere post mellem Liverpool og Boston.

til sidst brød Cunard ind i passagerrejser, på hvilket tidspunkt det byggede nogle af sine mest berømte skibe, såsom Lusitania, som tragisk blev sunket af en tysk ubåd i 1915, i starten af Første Verdenskrig I. I 1930 ‘ erne byggede Cunard Dronning Mary og Dronning Elisabeth ved hjælp af statslån tildelt på betingelse af, at Cunard ville fusionere med den britiske hvide Stjernelinje.

Men da transatlantisk passagerskibsrejse faldt, forsøgte Cunard bedre at imødekomme markedets behov ved at oprette et flyselskab (det lykkedes ikke). Det vendte derefter sin opmærksomhed mod cruising og lancerede Dronning Elisabeth 2 for at supplere Dronning Mary og Dronning Elisabeth. I 1998 købte Carnival 62% af linjen og købte den resterende procentdel i 1999.

Carnival begyndte hurtigt at genopbygge Cunards brand som en luksus transatlantisk forbandelseslinje. I dag er cunards flåde stadig lille og betjener stadig transatlantiske krydstogtpassagerer med Dronning Elisabeth, dronning Victoria og Dronning Mary 2.

Princess Cruises, P&O, P &O Australien& Aida

Princess Cruises, som var den næststørste krydstogtslinje efter nettoomsætning for et par år siden, er meget yngre end ovenstående krydstogtskibe. Princess Cruises blev grundlagt i 1965 for at tjene den japanske Riviera og udvidede snart til at tilbyde Alaskan cruises.

Princess Cruises blev dog erhvervet mindre end et årti efter dets dannelse i 1974 — men ikke af Carnival. I stedet var Princess Cruises ‘ første nye ejer den britisk-baserede P & O, der voksede mærket med spring og grænser.

Hvordan Kom P &O Krydstogter Under Karneval?

nå, P & O var en anden mangeårig krydstogtslinje. P & O er bestemt Karnevals ældste krydstogtslinje, dannet i 1822. Grundlagt som et skibs-og logistikfirma begyndte det at tilbyde passagertjenester og luksuscruises allerede i 1844, sejler fra Southampton til Middelhavet og derefter videre til endnu mere eksotiske steder, såsom Aleksandria og Konstantinopel.

i løbet af sin lange levetid absorberede og erhvervede mærket en række andre lignende virksomheder, herunder Princess Cruises. Til sidst, i 2000, p&O ville danne P&O Princess Cruises, og så ville det være, hvad Carnival ville fusionere med i 2003 og danne Carnival Corporation & plc.

på tidspunktet for denne fusion absorberede Carnival Corporation også P&O Cruises, P&O Cruises Australia og AIDA Cruises. Alt i alt er dette fusionen og overtagelsen, der skubbede Carnival Corporation ind i sin status som det største krydstogtselskab.

i dag har Princess Cruises mere end et dusin krydstogtskibe og tre krydstogtskibe i værkerne. P&O Cruises består i øjeblikket af seks skibe, med P&O Iona og P & O Arvia sat til debut snart. P & O Cruises Australia driver tre skibe, som alle tidligere var Princess Cruises-skibe, og som alle er på den ældre side, med de nyeste tilbage til 2002.

men hvad med AIDA?

endelig, men bestemt ikke mindst, da P& O var på vej over hele verden og hentede krydstogtskibe, stoppede det i Tyskland for at hente AIDA Cruises, en linje grundlagt i 1960 ‘ erne, ligesom Princess. Markedsført mod unge festcentriske rejsende, AIDA cruises var en god pasform til sin portefølje og derefter en endnu bedre pasform til Carnivals portefølje senere.

P & o erhvervede Aida relativt tæt på fusionen med Carnival, købte 51% af Aida i 2000 og købte derefter de resterende 49% i 2001. Bare to år senere, i 2003, førte Carnivals fusion med P&O til, at AIDA blev endnu en Carnival cruise line.

i dag driver AIDA mere end et dusin krydstogtskibe, hvor aidacosma er den seneste.

andre Carnival-opkøb

men mens ovenstående krydstogtskibe er dem, som Carnival ejer i øjeblikket, har selskabet også afsat en god smule penge til at erhverve andre krydstogtskibe i løbet af sin historie, krydstogtskibe, som det ikke holdt fast ved for godt.

for eksempel købte Carnival Vindstar Sail Cruises, Den lille luksusyachtlinje, samtidig med at den erhvervede Vindstars moderselskab i øjeblikket, Holland America Line, i 1989.

men i 2007 solgte Carnival krydstogtslinjen til Ambassadors International (et uddannelsesrejsefirma, der ikke længere eksisterer, da det indgav konkurs i 2011) for $100 millioner. Et datterselskab privat holdingselskab ejer nu Vindstar.

Carnival har også solgt eller afviklet nogle af P & O Princess ‘ s mærker gennem årene efter den store fusion. Disse inkluderer A ‘ Rosa Cruises, et tysk flodkrydstogtmærke, som Carnival solgte i 2003; Ocean Village, likvideret i 2010; og Svanen Hellenic, der specialiserede sig i kulturelle og historiske krydstogter, likvideret i 2007.

Carnival har også grundlagt og forladt nogle af sine krydstogtskibe i løbet af de sidste 50 år. Carnival Corporation etablerede for eksempel Fathom, en social impact cruise line, i 2015, kun for at afslutte tjenesten i 2018.

Fiesta Marina Cruises var en krydstogtslinje rettet mod det spansktalende marked, kun for at blive afviklet et år efter grundlæggelsen i begyndelsen af 1990 ‘ erne. Ibero Cruises blev ligeledes markedsført mod spansktalende, kun denne gang ud af Madrid, skønt det varede lidt længere end Fiesta Marina, omkring 11 år før likvidation.

værd at læse: Titanic vs. moderne krydstogtskib-Hvordan sammenligner de?

så hvad betyder det for dig?

dybest set betyder det for dig, at Carnival har stor erfaring inden for krydstogtbranchen, så uanset hvilken af de ovennævnte krydstogtskibe du ender med at sejle med, skal du føle dig tryg og sikker sejlads med dem. Derudover, det betyder, at hvis du ikke er frygtelig opsat på, hvordan Carnival fungerer, så kan du undgå ovenstående.

uanset hvad dine cruising præferencer er, er en ting sikkert: da Carnival Corporation går ind i sit 50.forretningsår, ser det ikke ud til, at det vil gå overalt snart.

Ofte Stillede Spørgsmål