en ordentlig hjuljustering hjælper dine dæk med at vare længere, forbedrer din brændstoføkonomi og beskytter din affjedring og holder dig og dine passagerer sikre. Det gør styringen mindre beskatning og sikrer, at din bil kører lige i stedet for at trække til den ene side.

det anbefales stærkt at betale en professionel for at udføre jobbet, fordi de bruger digitalt udstyr, der giver mere nøjagtige resultater på langt kortere tid.

Hvad er en hjuljustering?

en hjuljustering er en service, hvor en specialuddannet biltekniker justerer vinklen på dit køretøjs hjul, så de er i overensstemmelse med køretøjsfabrikantens SPECIFIKATIONER. De tre vigtigste målinger, som mekanikeren vil tage og justere, er Tå, camber og caster.

Toe

Toe henviser til den retning, dine dæk peger. Det er den mest kritiske del af din justering, men også den nemmeste at justere. Korrekt tå hjælper dig med at køre lige på trods af de konstante, små justeringer, du foretager på rattet under kørslen. Korrekt tå hjælper dig også med at dreje sikkert og forhindrer for tidligt slid på dine dæk.

• tå i justering betyder, at dine dæk peger indad mod hinanden.
• Toe out betyder, at dine dæk peger udad, væk fra hinanden.

for de fleste personbiler er den korrekte vinkel normalt en lille tå i justering.

Camber

Camber beskriver, om dine dæk læner sig ind eller ud. Du kan også tænke på camber som den vinkel, hvor dine dæk sidder i forhold til den flade akse på vejoverfladen. Hvis vinklen er uden for producentens specifikationer, kan de indre eller ydre kanter på dine dæk slides hurtigere.

• positiv camber betyder, at dækkene vipper udad, væk fra hinanden.
• negativ camber betyder, at dækkene vipper indad mod hinanden.

negativ camber i baghjulene hjælper bilen med at dreje hjørner lettere ved at øge kontakten med vejen. Men for meget negativ camber gør bilen svært at styre og bærer indersiden af dine dæk overdrevent. Hvis et hjul er positivt og et hjul er negativt, trækker bilen mod den positive side.

Caster

Caster beskriver vinklen på styreaksen eller frontophænget. Caster påvirker, hvordan din bil styrer, men ikke hvordan dine dæk bærer.

• positiv caster betyder, at styreaksen vippes et par grader mod køretøjets bagside. Dette er den position, du ønsker. Det hjælper dit ratt med at vende tilbage til den rigtige position, når du har drejet det.
• negativ caster kan ske, hvis du rammer noget med din bil. Din bil vil trække mod den mere negative side.

dine venstre og højre hjulvinkler skal typisk være lige eller næsten så. Det er vigtigt at huske, at forskelle i brøkdele af en tomme kan forårsage komponentslitage, selvom du ikke visuelt kan se dækkene i tilsyneladende ulige eller forkerte vinkler.

Hvad er gennemsnitsprisen for en hjuljustering?

du kan muligvis få en justeringskontrol gratis; omkostningerne ved justeringen selv starter dog på omkring $90. Prisen kan variere efter sted, men nogle nationale kæder opkræver den samme sats overalt. Her er et eksempel på, hvad det ville koste (dele og arbejdskraft) for at få en hjuljustering på en 2018 Ford F-150 pickup truck i forskellige byer i hele nationen, ifølge Kelley Blue Book (KBB).

ud over placering er der en række faktorer, der påvirker, hvor meget du betaler for at få dit køretøjs hjul justeret.

Hvilke Faktorer Påvirker Justeringsprisen?

• Justeringstype
• køretøjsmærke og-model
• køretøjsmodifikationer
• Ophængstilstand
• engangs vs. livstidsjustering

Justeringstype

justeringstypen—digital eller manuel—er en af de mest almindelige typer af justering, der er en faktor, der påvirker prisen. En digital justering koster mere op foran, men vil spare dig penge i det lange løb med sin præcision. Auto butikker skal opkræve mere for denne service på grund af omkostningerne til udstyr og arbejdskraft.

for at udføre en digital justering kører en mekaniker din bil på et løftestativ til køretøjstilpasning og fastgør derefter beslag med elektroniske sensorer til hvert dæk. Et separat udstyr – en konsol med kameraer—fanger målinger fra dækkets sensorer.

konsolens programmel evaluerer de optagne målinger i forhold til dens database med producentens specifikationer for det pågældende køretøjsmærke og-model. En mekaniker foretager derefter alle de nødvendige justeringer for at perfektionere bilens justering med løbende hjælp fra maskinens målinger.

mekanikeren skal give dig en udskrift, der viser før og efter aflæsningerne af din bils justering som bevis for, at arbejdet er afsluttet korrekt, eller hvis der er behov for yderligere reparationer.

en manuel justering er dog ofte billigere og gøres ved at måle dækkene manuelt med snor. Mekanikeren bruger længder af snor og målebånd til at måle afstanden fra forsiden af dit venstre dæk til forsiden af dit højre dæk for at vurdere camber, caster og tå.

denne manuelle proces er lettere at udføre med to personer, men er billigere end den digitale vurdering. Selvom det lyder mindre præcist, er selv 200 mph træk racere undertiden justeret på denne måde, og for biler, der er blevet ændret fra deres lagerkonfiguration, kræves en manuel justering.

køretøjsmærke og Model

mens en digital justering får aflæsninger for alle fire hjul, kræver nogle køretøjer kun en tohjulet eller frontendjustering, fordi de har en solid bagaksel. Du betaler muligvis $130, hvis dit køretøj kræver en firehjulstilpasning, mod $90, hvis dit køretøj kun kræver en front-end-justering.

du ønsker ikke at bede om en front-end-justering på et køretøj, der kræver en firehjulstilpasning i et forsøg på at spare penge, fordi teknikeren ikke ville være i stand til at udføre jobbet korrekt. I stedet kan du tage din bil til en butik, der opkræver samme sats for alle køretøjer.

avancerede eller eksotiske premiumbiler, især dem med adaptive ophæng eller aktiv styring, har muligvis brug for mere specialiserede procedurer. Disse køretøjer er ofte bedst tjent ved at have tilpasningen udført af en forhandler eller en make specialist. Det samme gælder for det lille antal mærker og modeller, der har tilbudt firehjulsstyringssystemer, såsom Honda Prelude fra 1990 ‘ erne, selvom de fleste justeringsbutikker vil have instruktioner om justeringsprocedurer for disse køretøjer praktisk.

køretøjsmodifikationer

hvis din bil har brug for en justering, skal en mekaniker gå under din bil med værktøjer til fysisk at justere forskellige dele af din affjedring. Justeringsmaskinen tager kun målingerne. Så jo mere kompleks justeringsjobbet er, jo mere arbejde tager det, og jo mere skal du forvente at betale.

for eksempel, hvis dit køretøj kræver yderligere to timers arbejde, kan du betale yderligere $210 oven på den gennemsnitlige justeringspris på $90.

ikke alle butikker udfører en justering på et modificeret køretøj, så ring først for at kontrollere.

Affjedringstilstand

det vil også koste mere at få en hjuljustering, hvis nogen del af din affjedring eller styring, inklusive dine dæk, er slidt eller beskadiget. Dele skal repareres eller udskiftes, før dine hjul kan justeres korrekt. De ekstra dele og arbejdskraft koster ekstra oven på justeringstjenesten.

engangs vs. Livstidsjustering

køb af en levetid eller flerårig justeringstjeneste kan være en god værdi, hvis du tror, du vil eje din bil længe nok til at få justeringer i den samme butik, der gør det værd at den pris, du betaler. For eksempel, hvis den almindelige pris for en justering er $90, og en levetidsjustering koster $200, vil du være $70 foran ved din tredje justering. Hvis du bor i et område med masser af huller eller regelmæssigt tager dit køretøj off-road, vil levetidsjusteringer sandsynligvis betale for sig selv.

i stedet for at tilbyde levetidsjustering tilbyder nogle mekanikere pakker, der leverer service i et bestemt antal år. De opkræver muligvis $ 90 for en engangsjustering, $125 for en etårig tilpasningspolitik, $175 for en treårig politik og $215 for en femårig politik.

sådan ved du, om din bil har brug for en hjuljustering

hvis du vil fejle på siden af forebyggende vedligeholdelse, er den nemmeste måde at vide, om dit køretøj har brug for en justering, at kontrollere, hvor længe det er siden din sidste justering og evaluere din bils tilstand.

hvis du har kørt 36.000 miles, eller det er tre år siden din sidste justering, er det sandsynligvis tid. Men hvis du kører over uslebne veje, og det kun har været et år eller to siden din sidste justering, skal du kontrollere det.

det største tegn er, at din bil trækker til den ene side med hastighed. Med dine dæk korrekt oppustet, tag din bil på en flad, tom vej og kør lige ved 30 mph. Trækker det til begge sider, hvis du ikke aktivt styrer? I så fald er det bestemt tid.

udover kilometertal er her nogle andre tegn på, at det kan være tid til en hjuljustering:

• du har ramt en kantsten, kørt ind i en stang eller over en større pothole
• din bil har været i en kollision
• dine dæk har ujævnt
• du skal udskifte et eller flere dæk efter 6.000 til 10.000 miles (dæk skal vare 40.000 miles eller længere)
• du har lige fået nye dæk (du skal bruge en justering for at beskytte din garanti)
• ratstammen vibrerer, når du kører
• du hører overdreven vejstøj under kørslen
  din bil skriger, når du drejer et hjørne
• du har fået installeret et liftsæt
• du har udskiftet alle affjedrings-eller styrekomponenter

hvis din bil har brug for en justering, kan du få arbejdet gjort i en dækbutik, bilbutik eller forhandler.