en pontonbåd har et helt fladt bundskrog, men i modsætning til andre flade bundbåde sidder en pontonbåd på to rør, kaldet pontoner, der giver den opdrift. Mange mennesker spekulerer på, hvordan disse mærkelige skibe rent faktisk fungerer, og hvordan de flyder, så lad os se på det nu.

Pontonbåde har et fladbundet skrog, der er afhængig af lange cylindriske rør, kaldet pontoner, til opdrift. Pontonbåde flyder via deres pontoner på grund af flotationsprincippet, der siger, når en båd fortrænger en mængde vægt i vand, der er lig med sin egen vægt, så flyder båden. Da pontonerne på en pontonbåd fortrænger mere vand end den samlede vægt af båden og pontonerne, flyder pontonbåden.

Sådan fungerer en pontonbåd

Pontonbåde er ret enkle vandfartøjer, så vidt deres konstruktionsdesign går. De har et forenklet skrog, der sidder oven på to lange rør.

hovedparten af en pontonbåd består af en simpel flad platform, der fungerer som bådens skrog. Nogle gange vil der være en ekstra mindre flad platform, der sidder over den første platform og fungerer som et øverste dæk.

selvom bådens skrog har et fladt bunddesign, der normalt flyder uden hjælp, ligesom en flåde (se min anden hjemmeside for en forklaring på det), betyder den type vægt, en pontonbåd bærer, at den har brug for yderligere opdriftsstøtte. Denne ekstra opdrift kommer i form af pontoner, undertiden kaldet rør, træstammer eller toons (dette udtryk bruges ofte til at beskrive mindre pontoner, som dem, der f.eks.

pontonerne arbejder for at tilføje opdrift til båden. De er ikke fyldt med nitrogen eller anden lettere end luftgas for at hjælpe dem med at flyde bedre, som mange mennesker fejlagtigt tror. De er hule rør, der undertiden kan være fyldt med luft, men det er af en helt anden grund, som du kan læse om her. Pontoner arbejder gennem vandforskydning, som jeg vil tale om senere.

pontonerne er fastgjort under dækket ved havnen og styrbords sider af båden.

uden hjælp af pontoner ville en pontonbåd være for tung til at flyde.

så hvordan hjælper pontonerne med at holde båden flydende?

nå, det handler om opdrift af pontonerne under dækket og princippet om flotation.

hvordan flyder pontonbåde?

for at forstå, hvordan en pontonbåd flyder, er vi nødt til at se på nogle grundlæggende principper for vandet, nemlig; netto flydende kraft og flotationsprincippet. Begge disse er baseret på Archimedes’ princip, som er en grundlæggende lov om fysik. Læs dette indlæg, hvis du vil have en mere kedelig videnskabelig forklaring på, hvordan dette fungerer. Jeg vil forsøge at forklare det så godt jeg kan i lægmandssprog (ønsker mig held og lykke!).

for at se, hvorfor en pontonbåd flyder, vil vi se på, hvordan ovenstående to principper interagerer med pontonerne på en pontonbåd.

først vil vi se på netto opdrift kraft.

Net opdrift kraft

Hvad er net opdrift kraft og hvordan hjælper det en ponton båd til at flyde?

når en pontonbåd kommer ind i en vandmasse, fortrænger den automatisk noget vand; den del af båden, der er i vandet, flytter i det væsentlige vand ud af vejen og tager sin plads. Vandet under båden skubber derefter båden opad (dette kaldes opdriftskraft), mens tyngdekraften samtidig skubber båden ned.

nettobøjningskraften henviser til forskellen i tryk mellem opdriftskraften, der skubber båden op og ud af vandet (fra vandet under båden) og tyngdekraften, der skubber båden ned i vandet.

• hvis tyngdekraften er større end opdriftskraften, vil båden synke. Vi siger, at netto opdriftskraft er negativ ( -).
• hvis disse kræfter er lige så båden vil flyde. Vi siger, at netto opdriftskraft er nul.
• hvis opdriftskraften er større end tyngdekraften, vil båden flyde – eller stige til overfladen, hvis den er nedsænket. Vi siger, at nettobøjningskraften er positiv (+).

ligningen til bestemmelse af en båds netopdræt er som følger:

Net opdrift kraft = opdrift kraft – masse af båden

forhåbentlig, at alle giver mening og er ikke alt for svært at følge.

grundlæggende betyder det, at en pontonbåd skal have større opdrift end tyngdekraften, der virker på bådens masse.

det gør det ved hjælp af flotationsrør kaldet pontoner.

hvis begrebet netto opdriftskraft er vanskeligt at følge, er der heldigvis en lettere måde at se på, hvordan pontonbåde flyder, og det er ved at studere flotationsprincippet.

flotationsprincippet

flotationsprincippet har også sit grundlag i Archimedes’ princip.

princippet forklarer, hvordan genstande flyder i en væske. I vores tilfælde vil vi se på, hvordan dette princip er relateret til, hvordan en pontonbåd flyder i vand.

flotationsprincippet siger, at ethvert objekt vil flyde, hvis det fortrænger den samme vægt i vand, der er lig med sin egen vægt.

for så vidt angår en ponton kan dette princip angives som følger:

når en pontonbåd fortrænger en mængde vand, der har samme vægt som sin egen vægt, vil pontonbåden flyde.

… og …

når en pontonbåd fortrænger en mængde vand, der er tungere end sin egen vægt, vil pontonbåden flyde.

dette princip er grunden til, at alvorligt tunge både, som den gigantiske pionerånd, der vejer en massiv 900.000 tons, kan flyde. Pionerånden kan veje 900.000 tons, men fordi den fortrænger vand, der vejer mere end det, flyder det.

når det kommer til en pontonbåd, er det pontonerne, der er ansvarlige for vandforskydningen, der holder båden flydende.

disse pontonrør fortrænger nok vand, så han vand forskudt er tungere end båden, og dermed holder de båden flydende.

men når du overbelaster en pontonbåd, er vægten af pontonerne og båden kombineret større end vægten af det vand, der forskydes, og båden begynder at synke.

dårlig vægtfordeling på båden kan også gøre vægten på pontonerne ujævn og forårsage problemer med opdrift i bestemte områder af båden. Da pontonbåde er beregnet til at være tungere ved agterenden end buen, for optimal ydelse, hvis der placeres for meget vægt foran på båden, vil de forreste dele af pontonerne understøtte vægt, der er tungere end vægten af vandet, der forskydes der. Dette er den største årsag til, at en pontonbåd tager en næse.

fremdrift

det sidste stykke, der gør en pontonbåd værker vedrører fremdrift. (Jeg fortalte dig, at de var enkle både).

en pontonbåd er et motoriseret fartøj og drives af en eller flere kraftfulde påhængsmotorer.

basismotoren for en gennemsnitlig pontonbåd er 115 hk. Større pontonbåde vil dog være udstyret med meget kraftigere motorer.

i størrelsesområderne 21′ – 24′ pontonbåd er det almindeligt at se en 150 hk – 175 hk motor monteret på båden.

tritoner, pontonbåde, der har tre pontoner i stedet for 2 to, er normalt meget større både og kan drives af påhængsmotorer fra 200 hk – 225 hk.

motoren styres via en central konsolstyring med ratmekanisme. Dette gør det nemt at køre en pontonbåd.

nogle pontonbåde vil blive udstyret med to eller endda tre motorer for ekstra kraft og hastighed.

hvis du vil vide, hvordan pontonbåde bruges, skal du læse denne artikel. Vi har også 15 grunde til, at pontonbåde er de bedste.

du kan også være interesseret i at læse vores artikel om de 55 bedste tilbehør til pontonbåde, især hvis du vil have en pontonbådsfest eller bruge dit fartøj til andre sjove aktiviteter.