der er to hovedtyper af bilstik: dem, der drives af skrue og dem, der drives af hydraulik. For standardkøretøjer er skruetypen mest almindelig, der ofte kommer i form af en saksstik. Deres popularitet er et resultat af deres evne til at generere en stor mekanisk fordel – dvs.en stor kraftforstærkning – fra et manuelt betjent armværktøj.

disse stik fungerer ved hjælp af en todelt mekanisme-svarende til dem, der findes på udvidelse af badeværelsesspejle – i partnerskab med en selvlåsende central skrue. Kombineret gør disse elementer ikke kun det muligt at løfte et køretøj gennem udvidelsen af saksemekanismen, men også at blive holdt på plads af skruens resistive kraft, som uden donkraften øjeblikkeligt ville kollapse.

den centrale skrue er også, hvordan donkraften betjenes, med en endemonteret cirkulær ring designet til at acceptere en stor Unbrakonøgleformet metalarm. Når den indsættes og drejes med uret, driver denne arm skruen gennem saksemekanismens centrale drejepunkts gevind, forlænger donkraften og hæver således køretøjet. I modsætning hertil drejer skruen mod uret løsn skruen, forkorter stikket og sænker igen bilen til jorden.