hvordan mekaniske tyre er lavet – Snorting næsebor, blinkende øjne og dynger af spark og spin, de mekaniske tyre vi lejer er det tætteste ting til den virkelige McCoy.

rigtige rodeo bull riders kommenterer adskillige gange, hvor tæt disse tyre er på den rigtige ting.

Hold fast i din hat og sadel op, fordi dette ikke kun er din gennemsnitlige mekaniske tyretur. Til Sumos mekaniske tyre valgte vi den bedste producent i branchen. Vores leverandør lancerede sin bucking bull ride produktionsanlæg i 1977.

når mekaniske tyre blev opfundet

den simulerede tyretur går tilbage til 1930′ erne. Bull riders trænet på disse enheder. Derefter så dens appel til enhver mands følelse af udfordring og konkurrence, at den først dukkede op på amtsmesser, derefter begivenheder, og til sidst i barer. Men før vi kommer til baren, skal vi bygge tyren.

den første kendte mekaniske tyr

Bertrand Island forlystelsespark i ny trøje fremhævede “Ride ‘Em” som den første kendte mekaniske tyr i 1930 ‘erne. Hans tyr var den, der blev brugt i filmen, Urban ko dreng.

interesseret i de mest berømte Bull Riders? Tjek Lane Frost, Glen Keeley og Mason lav

hvordan mekaniske Tyre fremstilles: svejsning & stål

det starter i svejsebutikken, når råmaterialet kommer ind.

stålet skæres og svejses for at danne underrammen på turen.

lige nu skal vi sammensætte bunden af rammen.

til rammen er hovedmekanikken vedhæftet. Midterakslen og hovedgearkassen udgør spinmotoren. En anden motor, sammen med pitch og roll arme, skaber sorteper.

fra den nederste motor, der skaber spin, til den øverste motor, der giver dig det spark og får dig til at falde af.

fra bunden, importeret fra Italien, er hovedgearkassen monteret på rammen.

dette er en .75 motor.

dernæst tillader en drivaksel, at elektrisk strøm overføres fra den nederste gearkasse til hovedenheden ovenfor.

alle ledninger går igennem til strømforsyningen til buck-motoren.

har du et spørgsmål om at leje en af vores mekaniske tyre? Opkald (214) 357-7077

Sådan fungerer vores mekaniske Tyre

midterakslen er et originalt design, der gør det muligt for de to motorer at arbejde i tandem. Bygget i hånden, spin motor er det, der giver uret og mod uret spin af tyren.

vi installerer vores centerafsnit…

spinbasen sidder oven på rammen, forbundet med en kæde til gearkassen nedenfor, og fuldfører spinmotoren.

hvilket gør det muligt at oprette spin øverst.

vi har fået denne tyr spinning, men hvad er en tyr uden sin sorteper?

det starter med at fastgøre pitch-og rullearmene til den anden motor. Nu er buck-motoren fastgjort til spin-motoren, hvilket gør denne tur så tæt på den rigtige ting, som en bykvinde ønsker. For dramatisk effekt, Buck motor også beføjelser blinkende øjne, dampende næsebor, og kill-kontakten.

de er alle udstyret med en automatisk stopføler, der sikrer, at maskinen stopper øjeblikkeligt, når rytteren falder af.

men sikkerheden har ikke kompromitteret turen. Vores mekaniske bull producent er kendt for den mest realistiske tur, du kan få.

vi har haft rigtige rodeo ryttere talrige gange kommentere de kan lide, at det giver noget tæt på den ægte vare.

bevægelsen kan være reel, men lige nu ser den ikke meget ud som en tyr.

vi går nu videre til glasfiberlegemet

med en gelcoat og tre lag glasfiber tager kroppen op til 12 timer at helbrede.

Pop, derfor kalder vi det popping.

autentiske mekaniske Tyre Lavet med ægte ko huder

nu har kroppen brug for en frakke. I dette tilfælde er det et rigtigt skjul.

nu er der nogle færdigheder til dette, fordi du starter med en hærdet hud fra en rigtig ko.

sørg for, at jeg fik alle de fleste af mine luftbobler ud herfra. Jeg skal bore hullet ud for at acceptere rebet. Vi skal holde vores ryttere så sikre som muligt.

kroppen klar, denne tyr har bare brug for hovedet. Vores tyre bruger et patenteret skummateriale kaldet Sofoleks. Dette materiale er meget blødt, men utroligt holdbart for at stå op for den mekaniske tyreudlejningsindustri.

vi sætter denne glasfiberindsats, og det er det, der gav os hovedet selv, det er lige.

vi hælder i det udvidelige skum, som vil udfylde alle de små huller og overalt.

efter 18 timers tørring kommer hovedet og kroppen sammen.

vi kan nu installere hovedet og elektronikken, herunder sensoren.

før de kan lede dem op og flytte dem ud, har denne tyr brug for en korral.

hver mekanisk tyretur, vi laver, har brug for en oppustelig pude. Vi fremstiller alle vores oppustelige puder internt.

jeg har tænkt mig at hånd-male hegnet på det. Jeg er også nødt til at tegne kornet på det og markere linjerne.

det tager cirka 14 timer at sætte en rund seng sammen. Okay, jeg er færdig.

nu kan turen sendes til næste begivenhed. I den modtagende ende, efter en kort 15-minutters opsætning, er du klar til at sadle op og bukke.

det vigtigste er, når nogen falder af en af vores elektriske tyre, vil jeg have dem til at komme af med et smil og ikke græde.

Tjek de forskellige mekaniske tyre til rådighed til leje “