når du går til din lokale spor, du altid se en snyder linje omkring ups. Men hvis du er seriøs om ridning og racing, snyder du kun dig selv ved at springe over ups-sektionen hvert skød. Et af de nemmeste steder at gøre op tid på banen er her. Ja, når du rammer dem forkert, de er også et af de nemmeste steder at miste tid! Der er mange teknikker til at gennemgå dem, men kun få får jobbet gjort rigtigt. Vi bad Doug Dubach om at dele sin hemmelighed for at tackle de skræmmende ruller. Ifølge Dubach, selvom ups kommer i alle former og størrelser, kan du næsten altid bruge den samme teknik, da konsistens er en vigtig nøgle, når du angriber dem. Ryttere bruger ofte deres tid på at arbejde på ups, forsøger at finde den bedste linje-den med de mindste ups at gå igennem. Der er ikke noget galt med det, men din teknik og beslutsomhed vil være din bedste ven, når det kommer til at køre hurtigt gennem ups. Start langsomt, tag din tid, når du lærer og opbyg din hastighed, mens du går sammen!A. Når du går ind i hovene, skal du se fremad for at vælge den bedste linje, der forbinder dig hurtigst med det næste afsnit af sporet. Det rigtige gear er også super vigtigt. Du vil altid være et gear højere for at holde baghjulet fremad i stedet for at dreje. Kropsposition spiller en stor rolle her. Du skal overføre din vægt til bagsiden af cyklen og placere kuglerne på dine fødder i en neutral position på pinnene. Dette hjælper med at holde dit forhjul let; hvis for meget vægt flyttes fremad, er der en god chance for, at du trækker forhjulet.B. Når du blæser, kan ting gå galt hurtigt (som fronten falder ned). Sørg for, at du går så lige som muligt. Selvom din vægt er på bagsiden af cyklen, så prøv at holde din kropsposition centreret. Brug dine ben og klem tæt; dette hjælper cyklen med at holde sig oprejst og giver dig mulighed for at bruge mindre kræfter med din overkrop.C. Throttle control er et must, når rive gennem ups; glat er navnet på spillet. Jo glattere du er med gashåndtaget, jo lettere bliver det at holde cyklen lige. Når du går igennem, vil du hente momentum. På dette billede er Doug Dubach fuldt engageret; han har ALT opstillet og er nu hårdt på gashåndtaget.D. Når øve, være kreativ og lad cyklen tage hit i ups. Hvis du læner dig tilbage, og din kropsposition er rigtig, vil cyklen gøre det meste af arbejdet. Jo højere du kan blive gennem en hugsektion, jo glattere bliver det, og jo mere energi sparer du.E. At afslutte med hastighed er afgørende. Når du går ud, skal du overføre din vægt fremad for at hjælpe med at få et godt drev ud og få trækkraft. Bliv ved med at klemme med dine ben; du kan få lidt hjulspind, mens du forlader. Bliv ved med at se fremad og hold dig aggressiv hele vejen ud.