Sådan bestemmer du dit gearforhold

at kende din bagendes gearforhold er afgørende, når du overvejer en transmissionsopgradering, har brug for at kalibrere speedometergearet i din transmission, vælge de rigtige gearsæt i en transmission eller endda få professionel hjælp med et nyt akselforhold til din applikation.

der er måder at bestemme dit gearforhold uden at skulle åbne din differential.

forskellen også kaldet et græskar, er et rod, hvis du åbner det op.
gearolien er ildelugtende, det tager meget tid, og du vil undgå at åbne den, hvis det er muligt.

så der er nogle steder, du kan kontrollere, og ting du kan gøre for at bestemme dit gearforhold uden at gå igennem alt det.

kontroller Differentialdækslet

der er to andre steder, som du kan kontrollere…på akslen og selve differentialdækslet

akslen kan have et klistermærke, og på differentialdækslet har du muligvis et lille metalmærke, der stikker ud, der får gearforholdet stemplet på det.

Klik på dette link for at få hjælp til at læse Tags

(Hold markøren over billedet for at forstørre)

lav en drivaksel Turn Test.

før du kan begynde at identificere gearforholdet, skal du også vide, om bagenden er en “posi” eller åben differential.
dette er nødvendigt, fordi identifikation af gearforhold er lidt anderledes for hver enhed.

til at begynde med skal du hæve bagsiden af bilen med et gulvstik og placere et godt sæt jackstativer under bilen på rammen eller bagakselhuset.
når den er understøttet, skal du placere transmissionen i Neutral og dreje et af baghjulene.

• hvis det modsatte hjul drejer i samme retning, har du en posi – eller begrænset slip-differential.
  Hvis dette er tilfældet, kan du lade begge jack står under bilen.
• hvis du drejer et af baghjulene, og det andet roterer i den modsatte retning, har du en åben differential.
  i dette tilfælde skal du fjerne en af jackstativerne og sætte et dæk tilbage på jorden.
  

mens du laver denne test, nogle fyre kan lide at bruge fedtsten, kridt, eller tape til at sætte et mærke på dækket og drivakslen for at gøre det lettere at tælle de samlede omdrejninger. Hvis du også vil gøre det, fungerer en modellers malingsmarkør også godt. Jeg fokuserer typisk på en allerede leveret mærkning af en slags på dækket (som et bestemt bogstav i dækkets navn) og en af universalboltene og bruger dem som din reference. Hvis du bruger en malingsmarkør, skal du lave en stor, synlig prik på både indersiden af dækket og på drivakslen.
(vi brugte tape)

når du har dine mærker anvendt, hvis bilen har en posi-enhed, vil begge dæk være i luften.
drej det markerede dæk en omdrejning, mens du tæller, hvor mange gange drivakslen roterer.

f.eks, hvis din drivaksel lavede 3 3/4 omdrejninger, ville det bestemme en 3.73 gearforhold.
hvis du får cirka 2 3/4 omdrejninger, har du et 2,76 gearforhold.

som tidligere nævnt, hvis din bil har en åben differential (ikke-positraction), vil du gerne udføre kontrollen med et baghjul på jorden. Igen skal du markere indersiden af dækket og et sted på drivakslen med din malingsmarkør. Drej nu det ophængte dæk to omdrejninger og tæl antallet af drivaksler. Årsagen til at lave to omdrejninger er, at den åbne differential faktisk roterer halvt så mange gange som en ‘posi’ på grund af designet af den “åbne” gearoperation.

hvis drivakslen drejede 3 3/4 omdrejninger for to rotationer af dækket, har du et 3,73 gear. En drivaksel, der roterer 2 3/4 gange, annoncerer et 2,76 gearforhold.

kontroller Ringgearstemplingen
hvis du har adgang til differencen, og dækslet allerede er fjernet se på ringgearet drej det, indtil du kan se stemplingen, vil du se antallet af tænder.
det er antallet af tænder til ringgearet og tandhjulet.

hvis du ikke er sikker på dine resultater, når du bruger hjulrotationsmetoden, er antallet af tænder stemplet på ringgearet. Det lille antal er tandhjulstallet. Det store antal er ring-gear tand tæller. For at finde gearforholdet skal du dele det store tal med det lille tal.
i eksemplet til venstre, 37 til venstre 12 = 3.083333. Disse er 3,08 Gear.

(Hold markøren over billedet for at forstørre)

Beregn ringen &Tandhjulstænder

hvis du ikke kan finde en stempling, eller den er ulæselig.

så kan du altid tælle alle tænderne på tandhjulet & ringgear.
når du har disse to tal, skal du dele antallet af tænder fra ringgearet med antallet af tænder, der er på tandhjulet.
svaret vil være dit gearforhold.

(Hold markøren over billedet for at forstørre)