i denne artikel tilbyder vi råd om, hvordan du fortæller, om en ulykke ikke var din skyld, og forklarer, hvorfor det er så vigtigt at vide, hvilken chauffør der har skylden for at komme tilbage på vejen.

hvordan man bestemmer skylden efter en ulykke

at forstå, hvem der er skyld efter en bilulykke, afhænger af et par forskellige faktorer. Kollisionens art vil hjælpe med at bestemme, hvilken chauffør der er ansvarlig, men selvfølgelig er der altid undtagelser. Her er nogle af de mest almindelige bilulykkescenarier, og hvordan man fortæller, hvem der er skyld i hver enkelt:

når en chauffør går ind i bagsiden af en anden bil

generelt i en bagkollision holdes føreren, der kørte ind i bagsiden af den anden bil, ansvarlig for ulykken. Dette skyldes, at du i henhold til motorvejskoden altid skal opretholde den korrekte stopafstand baseret på din hastighed, se infografik for vejledning.

hvis bilen foran vender ind i dig uden advarsel, kan du muligvis hævde, at de var skyldige – men vær parat til at tilbyde beviser, såsom dashcam-optagelser eller vidnekonti for at sikkerhedskopiere dit krav.

Parkeringspladskollisioner

når man bestemmer, hvem der er skyld i en kollision, der opstod på en parkeringsplads, er det vigtigt at overveje, hvem der havde ret til vejen, og hvilke af køretøjerne der bevægede sig. Her er nogle eksempler, der hjælper dig med at fastslå, hvordan du bestemmer fejl i en parkeringsplads kollision:

hvis en chauffør bakker ud af et rum og kolliderer med et modkørende køretøj, kunne begge chauffører betragtes som ansvarlige, da begge køretøjer bevægede sig. Imidlertid er det mere sandsynligt, at chaufføren, der bakker ud, holdes ansvarlig for ulykken, fordi køretøjer, der kører i hovedbanerne på en parkeringsplads, generelt har ret til at køre.

hvis to køretøjer forsøger at parkere i samme rum og kollidere ind i hinanden, kunne begge chauffører ses som ansvarlige, fordi de begge bevægede sig. Når det er sagt, er det mindre sandsynligt, at det køretøj, der har ret til vejen, holdes ansvarlig.

hvis to chauffører trækker sig ud af deres respektive rum og tilbage i hinanden, kunne begge chauffører ses som skyldige, fordi begge køretøjer bevægede sig, og ingen af chaufførerne havde ret til at køre.

tre-bil kollisioner

det kan være svært at finde ud af, i hvilket omfang hver chauffør bidrog til en tre-bil kollision.

generelt vil køretøjet foran få mindre skyld, men føreren kunne findes delvist ansvarlig, hvis det er bevist, at de kørte hensynsløst, dvs. hvis de smækkede bremserne på, hvilket fik de andre chauffører til at kollidere bag på deres køretøj.

den midterste chauffør kunne også findes delvist ansvarlig for skader på køretøjet foran, hvis der ikke var tilstrækkelig plads mellem de to køretøjer. Hvis de bliver fundet uagtsomme, kan de være ansvarlige for at tage den fulde skyld for pileup, for eksempel hvis deres bremselys blev brudt.

i de fleste tilfælde vil køretøjet i bagenden eller pileupen ses som stort set ansvarlig for kollisionen. I nogle tilfælde vil chaufføren dog være i stand til at forfølge krav mod de andre chauffører, hvis der er mistanke om uagtsomhed.

tror du måske har et krav om ikke-fejl og ønsker at komme tilbage på vejen i et erstatningskøretøj?

hvordan en fejlanprisning kan påvirke din økonomi

der er tre måder, hvorpå en fejlanprisning potentielt kan påvirke dig økonomisk:

forhøjede præmier

dine årlige præmier kan stige, hvis du viser sig at være ansvarlig for en bilulykke. Dette skyldes, at fejlkrav kan få dig til at virke som en højere risiko for forsikringsselskaberne.

politikoverskud

Politikoverskud er den del af kravet, du betaler for dig selv. Hvis du behandler et krav om ikke-fejl, kan du kræve disse omkostninger tilbage fra det andet chaufførs forsikringsselskab, men du kan ikke gøre dette, hvis du forårsagede ulykken.

reduceret rabat på ingen krav

hvis du ikke kan kræve omkostningerne tilbage, betyder det at du mister nogle eller endda alle dine rabat på ingen krav. Dette er medmindre du betalte et valgfrit gebyr for at beskytte det, da du tog politikken ud. Igen kan dette øge satsen for dine forsikringspræmier.

at komme tilbage på vejen efter en ulykke

at være væk fra vejen, når du har haft en ulykke, er frustrerende og ubelejligt, men hvis du bliver fundet ansvarlig for kollisionen, der efterlod dig uden et køretøj, kan det tage et stykke tid, før du er tilbage på vejen.

hvis en ulykke ikke er din skyld, kan du muligvis få et erstatningskøretøj uden ekstra omkostninger gennem et ulykkesadministrationsselskab. Men hvis du er ansvarlig for ulykken, skal du finde alternative måder at komme tilbage på vejen; dette kan være dyrt.