det er slutningen af sejlsæsonen og tid til—modvilligt—at begynde at binde ned de vinterbåddæksler.
så vil du være moping omkring vinter båd viser at bekæmpe vinter bådens blues.
før du kommer til det, er der dog en afgørende ting, du skal gøre: Vinter din indenbords bådmotor!
hvis du har en indenbords eller en sterndrive (indenbords/påhængsmotor) bådmotor, så er vinterisering et absolut must-do.
denne proces forhindrer gunk i at opbygge, holder kondens ud af brændstoftanken og bare generelt holder din motor sund.
jeg har allerede dækket vinteriserende pontonbåde, som normalt har påhængsmotorer. For dem af jer med motorbåde, her er trinnene til at overvintre dine indbyggede bådmotorer.
jeg har fjernet et par skridt fra hele bådvinteriseringsprocessen her, som at fjerne batteriet og holde det på en trickle charge. Dette indlæg fokuserer specifikt på vintermotorer.
Forbered din indenbords bådmotor til Vinterisering
Fyld tanken med gas. Hvorfor vil du have tanken fyldt med gas over vinteren, kan du spørge? Svaret: dette mindsker chancen for at få luft ind i tanken.
luft er dårligt for tanken, fordi det bringer fugt og, med lave temperaturer over vinteren, kondens! Hvis du ikke fylder din tank, ender du med vand inde, hvilket kan forårsage alvorlige problemer for din motor.
Tilføj brændstofstabilisatoren—eller hvad din båds brugervejledning antyder. Jeg foreslår at bruge STAR BRITE til at starte brændstofadditiv (Tjek pris på
hvad gør brændstofstabilisator? Stabilisator forhindrer opbygning, mens din båd sidder i lange perioder, ikke kun i dine brændstofledninger, men også i dine brændstofinjektorer og karburatorer.
varm motoren. Du kan gøre dette på to måder: Kør motoren som båden er i vandet eller køre motoren med en adapter og en slange kører vandforsyningen.
tilsæt frostvæske og sprøjtning af Tågeolier
når din motor er rengjort og forberedt som beskrevet ovenfor, er det første rigtige vinteriseringstrin at anvende frostvæske. Det andet trin sprøjter tågeolier ind i motoren.
tilføjelse af frostvæske
tilføjelse af frostvæske til motoren forhindrer, at vand—kondens eller andet—fryser. Frysning kan være skadelig, fordi det betyder ekspansion, forårsager stress og til sidst revner. Den sidste ting, du har brug for, er at finde en mælkeagtig konsistens i din olie og at skulle ringe til din mekaniker.
og ikke forurene hvor du spiller! Køb en ikke-giftig propylenglycol frostvæske (Tjek pris på
tilføjelse af frostvæske til motorblokke
du vil følge din bådproducents specifikationer for at dræne motorblokken. Når motorblokken er drænet af kølevæske, så du tilføje propylenglycol frostvæske.
tilføjelse af frostvæske til Sterndrev
når du hører ordet sterndrive, er det vigtigt at vide, hvad det betyder. I det væsentlige er en sterndrive en indbygget motor med et påhængsmotor. Så en sterndrive skal behandles som en indenbords motor, men med et par ekstra trin for at beskytte de nederste dele.
for at dræne linjerne, lad sterndrive opbevares i en ned position. Brug din ferskvandskilde (slange og vandhane) til at lade din båds motor komme til temperatur. Dette gør det muligt for termostaten at trække vejret, så både kølevæske og brændstofstabilisator cirkulerer gennem linjer, karburatorer og injektorer.
for at gøre det nemt kan sejlere købe DIY-sæt som dette Camco-vinterkit (se pris på
sprøjtning af Tågeolie i motoren
efter påføring af frostvæsken på din motor, og mens den stadig er varm, er det næste trin at sprøjte tågeolie ind i motoren.
sprøjtning af tågeolier i indenbords-og sterndrive-motorer er lidt anderledes end sprøjtning i påhængsmotorer.
jeg foreslår STA-BIL dug olie (Tjek pris på
fortsæt processen ved at fylde en fem gallon spand (eller det praktiske DIY-sæt nævnt ovenfor) med ikke-giftig frostvæske. Lukning af indsugningsseacock, overfør slangen til spanden. Lad bådmotoren gå i tomgang, hold øje med skovlens væske for at nå lave niveauer og udstødningen for at aflade frostvæsken. Tid det i 30 sekunder, eller indtil skovlen er næsten tør, og fortsæt derefter med at tåge karburatoren.
sprøjt Tågeolien generøst. Motorer med høj hestekræfter kan sputter, lave hestekræfter motorer kan endda stall ud—men det er okay! Du skal se hvid røg, og når frostvæskespanden endelig er tør, skal du slukke for motoren og fastgøre slangen igen til seacock.
Alternativt kan du gå rundt og fjerne hvert enkelt tændrør. Når tændrør er fjernet, kan du derefter sprøjte tågeolier direkte ind i motorens forbrændingskammer.
Skift motorens olie og udskift oliefilter
nogle sejlere har en tendens til at forlade denne opgave indtil deres forårsbådinspektion. Men jeg siger gør det nu, mens din motor allerede er varm. Det er lettere at tømme og skifte olie, når det er varmt. Og din motor-og transmissionsolie kan være forurenet med snavs og partikler nu, hvilket kan skade det om vinteren, hvis det ikke håndteres korrekt.
brug en kontinuerlig vandforsyning—med din båd stadig i vandet eller ved hjælp af en standard haveslange—start motoren og overvåg brændstoffilteret for lækager. Hvis der findes en lækage, skal du slukke for motoren og foretage passende reparationer. Kontroller det installerede filter igen.
genstart motoren. Hold det ved et tomgangsomdrejningstal, og lad det nå regelmæssige temperaturer. Tricket her er at ikke overkøle motoren! Det er bedre at afkøle det gradvist over tid. Når du bruger en kombinationsslange og adapter, skal du ikke køre vandhanen ved fuld eksplosion. Skær vandhanen af, så det er en jævn strøm.
sørg for at lade motoren køre i mindst 15 minutter. Dette gør det muligt for brændstofstabilisatoren at komme ind i brændstofsystemet. Men hvis dette viser sig vanskeligt, eller hvis du har travlt, skal du i det mindste tilføje en oliestabilisator.
4. Gør en afsluttende inspektion
næsten der! Men mens dine hænder er beskidte, kan du lige så godt følge disse rutinemæssige kontroller.
kontroller udstødningssystemet for korrosion
Undersøg dit udstødningssystem ved at adskille det fra vandløftelyddæmperen. Generelt, se det over for noget mistænkeligt som korrosion og opbygning. Sørg for, at råvandsindsprøjtningsslangen ikke er blevet blokeret på nogen måde.
Undersøg slanger og slangeklemmer
ofte kan slanger og slangeklemmer blive beskadiget. Tjek dem for at være sikker på, at de ikke er revnet, strimlet eller rusten. Hvis de er, skal du sørge for at erstatte dem nu, før du glemmer kommer foråret!
forsegl revner fra luftindtag
hvis du finder nogen åbninger, skal du forsegle dem! Revner og åbninger tillader opbygning af fugtig luft og vandkondensation. Dobbelttjek dit luftindtag og udsugningsudtag. Du kan bruge simpelt tape til at sikre dem.
og nogle sidste øjebliks ting at nævne, bare så du ikke glemmer grundlæggende båd vinteriserende trin:
- pas på batteriet. Fjern og hold det indendørs derhjemme, eller lad det være installeret, og tilslut det til en sive oplader.
- overvej skadedyr. uanset om du holder din båd på elevatoren eller i opbevaring, skal du planlægge i overensstemmelse hermed med skadedyrsbekæmpelse og afstødningsmidler.
- Invester i en vinterbåd af høj kvalitet. Det kan være praktisk at også investere i en affugter og centerpoler. Der er mere information om covers og poler til vinterdækning her.
- Invester i forebyggelse af tyveri. Vær opmærksom og kom forbi for at tjekke din båd hver gang imellem.
hvad venter du på? Hvis vinteren truer, eller hvis du forventer noget usædvanligt koldt vejr i dit område, er det tid til at overvintre din indbyggede bådmotor.
kom næste forår, du finder din båd i tip-top form.
efter en hurtig foråret båd inspektion og nogle de-vinterisering trin, alt hvad du skal gøre er at få fat i køleren og tage familien ud for nogle sjov på vandet.
Brette DeVore er freelance indholdsforfatter, redaktør og marketingmedarbejder. En tidligere indretningsarkitekt med en kærlighed til rejser og udendørs, hendes specialiteter spænder fra gæstfrihed og livsstil til turisme og rekreation. Fang hendes camping under stjernerne, læsning ved bålet.