siden omkring sidste år havde vores 2003 330i et problem med koldstartfejl. Det ville variere, hvad cylinder var misfiring, men ville normalt ske på #5. Typisk ville det misfire nok til at kaste en CEL, hvilket resulterer i brændstofafbrydelse til den cylinder-en genstart vil normalt helbrede problemet. Det ville ske en gang om ugen eller deromkring, normalt når det er koldere (mindre end 40 grader eller deromkring).
nå, flytter til nyere tid, ville det ske mere og oftere, uanset temperatur. Bilen har omkring 80K nu. Ting, som jeg kontrollerede, i ingen særlig rækkefølge:
1. Spoler (byttet og udskiftet, bekræftet god gnist under misfire tilstand)
2. Injektorer (byttet og udskiftet, bekræftet fungerer korrekt under fejltænding tilstand)
3. Spole elektrisk sele (dissasesmble og inspicere for pauser & shorts)
4. Røg-tjek for utætheder
5. Udskiftede indsugningsstøvler (lille revne)
6. Udskiftet DISA ventil (brudt)
7. Renset ICV
8. Stik (udskiftet, alle så godt ud)
9. CVV kontrolleret OK
der er sandsynligvis mere, men jeg kan ikke tænke på det lige nu. Jeg troede mere og mere, at tilstanden var olierelateret på grund af temperaturen og genstart kur. Jeg vidste, at løfterne i disse motorer kunne være besværlige, og flere erfarne BMV-teknikere bekræftede det.
nå, når Løfterne går dårligt i disse motorer, kollapser løfteren og løfter ikke ventilen hele vejen; hvilket betyder, at cylinderen ikke får en komplet luft/brændstofladning. Løfterne gennemsøger løfteboringen i kamskaftet og skaber flugtpassager, så olien kan rejse i stedet for at pumpe løfteren op. Hvorfor en hærdet jernløfter og ridning i en aluminiumsboring er uden for mig – men jeg ved, at mange producenter gør dette.
flytning til sidste uge adskiller jeg endelig den øverste ende af motoren. Helt sikkert, om 4 løftere havde betydelig skuring, og 12 andre blev let beskadiget. Indsugningskamskanten skulle udskiftes, men udstødningen så acceptabel ud. Det efterlader mig med en god cam afsats og 8 gode løftere. Jeg købte en god brugt afsats ($200 vs. $460 ny) og erstattet de 16 dårlige løftere. 10 timer, hvilket er på niveau med forhandler citater ($3500 dele & labor).
dele i alt:
løftere – $272
Cam afsats – $200
VC pakning – $20?
Cam-lock tool – $60
Cam timing tool kit – $225
i alt omkring $800. Fra en sværhedsgrad 1 til 10 ville jeg kun give dette en 6 på grund af den involverede tid. Hvis du ved, hvordan motorer fungerer og kan følge tis-instruktionerne, kan du udføre dette job.
gode nyheder er, motoren kører godt om morgenen. Ikke et antydning af misfire og absolut ingen løfter kryds. Hvis du har et besværligt koldt misfire, som du ikke synes at finde ud af, er løftere en god mulighed.