næsten nøjagtigt et år efter, at den amerikansk-amerikanske sanger Jenni Rivera døde i et flystyrt den 9.December 2012, er årsagerne bag tragedien blevet klarere. Som Billboard påpeger, hævder en rapport indgivet af General Civil Aviation Administration (DGAC) den 3.December, at styrtet skyldtes en “række faktorer”, der kunne have inkluderet alderen på 1969-flyet, pilotens og co-pilotens alder og uagtsomhed i rapportering af tidligere problemer med LearJet ‘ s operation.
desværre fandt undersøgelsen, at flyets “ødelæggelse på højt niveau” ikke gav mulighed for et afgørende svar på, hvad der forårsagede ulykken, men vejrforhold og en brand eller eksplosion på flyet blev udelukket som muligheder, ifølge DGAC, der gennemførte sonden med embedsmænd fra United States National Transportation Safety Board sammen med repræsentanter fra Københavns nationale piloter og luftfartsingeniørforeninger.
baseret på fund fra radarbilleder af Learjets flyvning kunne et problem med flyets vandrette stabilisator have resulteret i “en pludselig og pludselig mangel på kontrol” under opstigning. Gå nærmere ind på, rapporten bemærkede også, at Rivera og de fire medlemmer af hendes følge, der også blev dræbt i styrtet, var ombord på “et fly, der var mere end 43 år gammelt, drevet af piloter i ekstremerne i levetiden, en der var 78 år gammel og den anden, der var 21 år gammel.”
Federal Aviation Administration optegnelser viser, at den 78-årige pilot, Miguel P Soto, ikke havde licens i USA til at transportere passagerer på en kommerciel flyvning. Hans legitimationsoplysninger begrænsede ham også til visuelle flyveregler, hvilket betyder, at han ikke var tilladt for den slags instrumentstyret flyvning, der undertiden er nødvendig, når himlen ikke er klar. Flyet var i en instrumental flyvende højde, da det styrtede ned.
en anden uregelmæssighed, som DGAC gravede op, er det faktum, at P ikke burde have flyvet LearJet, som vejede 6.800 kilo, fordi Meksikanske regler begrænser piloter over 65 år fra flyvende fly, der er tungere end 5.700 kilo. (Når det er sagt, gav DGAC i januar 2012 en licens, der tillod ham at flyve fly over 5.700 kilo. I mellemtiden, den 21-årige co-pilot, Alejandro Torres, var ikke autoriseret til at flyve flyet uden for USA
DGAC citerer også uagtsomhed fra flyets ejer, Las Vegas charter company. “Luftfartøjsoperatøren tillod ikke noter i logfilerne om fejl, der blev opdaget af besætningen, som da flyet fløj ud af justering og vibrerede, da det nåede krydshøjde,” læser rapporten.
tidligere i år indgav familiemedlemmer til de fire passagerer, der døde sammen med Rivera, en uretmæssig dødssag mod Starved og flyets tidligere ejer i California Superior Court i Los Angeles County. Klagen, der beskyldte de tiltalte for” bevidst tilsidesættelse af andres sikkerhed”, bad om en juryprøve for at afgøre erstatning.
en anden retssag blev indgivet mod Learjets ejere i Marts på vegne af P. Sidste måned afviste en dommer et forslag fremsat af Starved, der anmodede om, at sagerne blev afskediget i Californien og ført til København. Dommeren besluttede, at sagerne vil blive hørt i Los Angeles.