ældre chauffører kan huske, hvornår gulvstående jacks kom som standard med de fleste biler. Disse enheder brugte en håndtag-normalt kråkestangen-til at stikke en bils kofanger op tomme for tomme, når du skifter et dæk på vejsiden.

gulvstående stik gik ud af mode omkring samme tid donut reservehjul begyndte at blive populære. Og af samme grund: Rumovervejelser.

for at opfylde skrappere brændstofstandarder blev bilproducenter udfordret med at finde måder at gøre biler lettere og mindre. Så ting som klodsede gulvstående donkrafte og reservehjul i fuld størrelse var nogle af de første ting at gå.

Scissor Jacks nu industristandarden

ikke alle nye biler kommer endda med reservehjul længere. Men dem, der næsten altid har saksstik.

fordelen ved sakse-stik er, at de tilbyder de samme lette løftefunktioner som gulvstående stik, men de kan snoet ned i en meget lille, kompakt pakke, der let kan passe ind i eller under en doughnut-Reserve.

Scissor jacks er ikke kun lettere og mindre end gulvstående jacks, men de er også mindre som at vælte i midten af brug, hvilket gør dem også sikrere.

hvordan Scissor Jacks arbejder

Scissor jacks er bemærkelsesværdigt enkle at bruge … selv af tusindårige chauffører, der ikke ved, hvordan man skifter et reservehjul.

de bruger et koncept kendt som stor kraftforstærkning. Enkelt sagt betyder det, at den nemme opgave at dreje en møtrik med en håndtag er nok til at rejse en bil eller lastbil, der vejer tusindvis af pund.

der er to kritiske dele til saksstikket. Den første er en todelt mekanisme. Den anden er en selvlåsende skrue. Ved at arbejde i tandem tillader disse to dele ekstremt tunge køretøjer at blive løftet gennem en forlængelse af saksemekanismen, som holdes på plads af skruens resistive kraft.

hvis skruen ikke var i stand til at holde køretøjets vægt, ville donkraften øjeblikkeligt kollapse, hvilket skabte en farlig situation for føreren, der skiftede dæk.

hurtig, enkel og nem

saksens centrale skrue har en endemonteret cirkulær ring, der er designet til at rumme en stor metalarm. Ligesom den stående jack er dette normalt dækjernet (selvom scissor jack dækjern er meget kortere, mindre og lettere end gamle skoleversioner).

når den sættes i og drejes i urets retning, driver denne arm skruen gennem saksemekanismens centrale drejepunkts trussel. Donkraften forlænges, og køretøjet løfter let. Ved at dreje skruen i modsat retning sænkes køretøjet til jorden.