Zunächst einmal habe ich eine Menge Nachforschungen angestellt, um mein Problem zu ermitteln. Ich weiß, dass es bei diesem Modell viele Lagerprobleme und Differentialprobleme gibt. Ich habe einen 04 Explorer v8 4×4 mit dem Abschlepppaket und begrenzten Schlupf 3.73-Gängen und 117k-Meilen.
Ich bekomme zwei verschiedene Sounds, einer ist ein zufälliges hohes Quietschen von links hinten für die letzten 3 Jahre (getan ~ 45k Meilen). Es kommt buchstäblich zufällig vor, manchmal ohne Beule, manchmal, wenn ich über Unebenheiten gehe. Es tritt manchmal auch auf, wenn das Getriebe schaltet. Ich kann es nur hören, wenn die Fenster geschlossen sind.
In jüngerer Zeit (letzte 15k) bekomme ich ein Schleif- / Bindungsgeräusch, wenn ich bei niedrigen Geschwindigkeiten scharf abbiege, dh auf dem Parkplatz manövriere oder von einem Stoppschild abbiege. Es tritt nur auf, wenn alles warm ist, dh wenn das Fahrzeug in der Sommersonne gebacken hat oder nachdem es eine Weile gefahren ist. Wenn das Fahrzeug kalt ist, klingt es vollkommen in Ordnung. Ich glaube nicht, dass es meine Lager sind, da ich beim Herunterrollen der Autobahn keine Geräusche höre, die mit der Geschwindigkeit variieren, außer dem normalen Wiehern des Differentials. Ich höre auch keine Geräusche in allen anderen Fahr. Ich habe die hintere Diff-Flüssigkeit durch Royal Purple 75w140 und Reibungsmodifikator ersetzt, wodurch das Wiehern leiser wurde, das Schleif- / Bindungsgeräusch bei niedriger Geschwindigkeit jedoch nicht beeinträchtigt wurde. Ich habe alle meine Buchsen und Kugelgelenke überprüft und bekomme null Spiel in allen 4 Rädern. Alle Sway Bar Body Mounts wurden ersetzt und gründlich gefettet (mehrmals, nur für den Fall). Ich habe auch die oberen vorderen Kugelgelenke durch Moogs ersetzt.
Ich habe TSB 06-04-04 gefunden http://www.modularfords.com/threads/68546-TSB-06-04-04-Limited-Slip-Axle-Chatter-Shudder-Binding-Sensation-Or-Vibration-Duri
Was ich nicht will, ist, wenn mein Diff Ring und Ritzel ersetzen muss (ich würde es lieber früh mit nur Lagern / neuen Kupplungspaketen wie diesem machen) 200k + http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=390430
Ich rüste derzeit die Vorderradbremsen auf Aviator-Bremsen auf, für die der vordere Aviator-Knöchel erforderlich ist. Also werde ich das vordere Radlager ersetzen, während ich es auseinander habe (da meine noch original sind). Ich habe vor, zu Motocraft oder Timkin zu gehen.
Die Frage ist also…
1) Irgendeine Idee über das hohe zufällige Quietschen? wie auch immer, es könnte Hinterradlager sein…
2) Abhängig vom Schleif- / Bindungsgeräusch von hinten, handelt es sich um Diff- oder Hinterradlager.
3) Wenn es sich um ein hinteres Diff handelt, lohnt es sich jetzt oder bis später zu warten?
4) Wenn ich diff neu erstellen muss, kennt jemand eine gute Beschreibung. Ich will die Arbeit selbst machen. Ich würde auch nach den richtigen Teilen suchen, um zu kaufen.
Jede Hilfe wird sehr geschätzt. Ich liebe meinen Explorer, nur nicht die fiesen Geräusche lieben.