Wer war Isambard Königreich Brunel?

Isambard Kingdom Brunel (1806-1859) war ein bekannter Ingenieur des 19.Jahrhunderts. Zu seinen Leistungen zählen die Dampfschiffe Great Western, Great Britain und Great Eastern.

Wer war Isambard Kingdom Brunel?

Isambard Kingdom Brunel (1806 – 1859) war einer der berühmtesten Bauingenieure und Mechaniker der Geschichte. In einer Umfrage der BBC im Jahr 2002 wurde Brunel zum zweitgrößten Briten aller Zeiten gewählt (nach Winston Churchill). Die Leistungen und Errungenschaften von Brunel haben ein bleibendes Erbe hinterlassen und unsere Herangehensweise an Technik, Transport und Bau revolutioniert.

Isambard Kingdom Brunel Fakten

Wer waren die Eltern von Isambard Kingdom Brunel?

Isambard Kingdom Brunel war der Sohn des berühmten Erfinders Sir Marc Isambard Brunel und Sophia Kingdom. Ähnlich wie bei seinem Sohn war der Umfang von Marcs Entwürfen bemerkenswert. Marc erfand nach seinen Entwürfen neue Methoden für die Massenproduktion von Schiffsrollen und Soldatenstiefeln. Seine berühmteste Leistung war seine Pionierarbeit bei der Planung und dem Bau des Themsetunnels. Prinz Albert interessierte sich sehr für das Projekt, und dieses Projekt führte zu Marcs Ritterschaft.

Sophia Königreich & die französische Revolution

Marc und Sophia trafen sich zum ersten Mal während der Französischen Revolution in Paris. Als bekannter Royalist musste Marc aus Frankreich nach New York fliehen. Sophia blieb in Paris, um ihr Studium zu beenden, und wurde beschuldigt, eine britische Spionin zu sein. Sie blieb bis zum Ende der Revolution im Gefängnis. Sie fanden sich wieder in England und heirateten 1799 mit Sophia, die 1806 Isambard Kingdom Brunel zur Welt brachte.

Brunel – ein Kindergenie?

Schon in jungen Jahren hatte Isambard ein Talent für Ingenieurwesen und Mathematik. Ermutigt von seinem Vater, Er lernte, wie man Modellzeichnungen von Gebäuden darstellt, und hatte im Alter von acht Jahren begonnen, euklidische Geometrie zu lernen. Nach seiner Ausbildung in Hove und Caen wurde Isambard nach Frankreich geschickt, um bei Louis Breguet, Frankreichs berühmtestem Hersteller von Uhren und wissenschaftlichen Instrumenten, eine Lehre zu absolvieren.

Was hat Isambard Kingdom Brunel erfunden?

Rotherhithe Tunnel

Im Alter von 20 Jahren hatte Isambard begonnen, mit seinem Vater am bahnbrechenden Themsetunnel zwischen Rotherhithe und Wapping zu arbeiten. Dieser 1300-Fuß-Tunnel verwendete ein bahnbrechendes Tunnelschild-Design, das von Marc und Isambard entwickelt wurde. Mit diesem System konnten sie die Arbeiter vor den Gefahren des Tunneleinsturzes schützen, als sie unter 75 Fuß unter dem Fluss begraben wurden. Der Rotherhithe Tunnel ist noch heute in Betrieb.

Brücken

Brunel beaufsichtigte im Laufe seiner Karriere die Planung und den Bau vieler Brücken und Viadukte. Er baute die Maidenhead Bridge über die Themse, die Wye Bridge in Chepstow und die Royal Albert Bridge über den Fluss Tamar.

Clifton Suspension Bridge

Eine der wichtigsten Errungenschaften von Brunel war das Clifton Suspension Bridge-Projekt. 1830 entwarf er eine 700 Fuß lange Brücke über den Avon River. Die Brücke benötigte zwei hoch aufragende Mauerwerkstürme, die 245 Fuß über der Flussschlucht erreichten. Die Hängebrücke verwendete gespannte Kabel, um die Fahrbahn zu stützen. Diese Spannung ermöglichte es der Brücke, drastisch weniger Material zu verwenden, und wurde so viel billiger zu konstruieren. Trotz der geringeren Produktionskosten hatte das Projekt viele Finanzierungsprobleme. Es wurde nach Brunels Tod 1864 fertiggestellt. Die Brücke ist noch heute in Betrieb und wird jedes Jahr von über 4 Millionen Fahrzeugen befahren.

Die Great Western Railway

1833 wurde Brunel zum Chefingenieur der Great Western Railway ernannt. Dieses ehrgeizige Projekt zielte darauf ab, London mit der Eisenbahn nach Bristol zu verbinden. Brunel verbrachte Tage damit, die Geographie der 200 km langen Route zu erforschen und zu vermessen. Er wählte kontrovers den flachsten Ansatz durch Reading und Swindon, die zu dieser Zeit nur kleine Dörfer waren. Diese Siedlungen hatten später großen Einfluss auf den Bau von Eisenbahnwerken und trugen dazu bei, sie heute zu boomenden Städten zu machen.

Trotz der relativen Ebenheit des Landes zwischen London und Bristol gab es immer noch viele Hindernisse wie Flüsse, Täler und Hügel. Brunel setzte sein technisches Know-how ein, um diese mit einer Reihe von Viadukten, Brücken, Bahnhöfen und Tunneln zu überwinden. Einer der bemerkenswertesten ist der Box Hill Tunnel in Wiltshire. Dieser 1,8 Meilen lange Tunnel war der längste Eisenbahntunnel seiner Zeit und verfügt an seiner Mündung über eine großartige Architektur im klassischen Stil.

Paddington Station

1838 begann Brunel mit dem Architekten Matthew Digby Wyatt an der Planung und dem Bau der Paddington Station zu arbeiten. Als Hauptterminal für die Great Western Railway wollte Brunel, dass der Bahnhof der „größte seiner Klasse“ ist und dem Design des kürzlich fertiggestellten Crystal Palace ähnelt. Der erste Zug fuhr am 16 Januar 1854 ab, und der Bahnhof gilt bis heute als durchschlagender Erfolg.

Schifffahrt

Noch während sich die Great Western Railway im Bau befand, begann Brunel 1835 mit einem neuen Projekt, dem Entwurf einer Reihe von Dampfschiffen für die transatlantische Schifffahrt. Brunel wandte seine Theorie an, dass ein großes Dampfschiff weniger Treibstoff benötigen würde als ein kleineres Schiff, und bot der Reederei seine Dienste kostenlos an. Dies führte zum Bau des Great Western Steamship, das 1837 in See stach. Zu dieser Zeit war es das größte Dampfschiff der Welt. 1843 vollendete Brunel die Arbeit an der SS Great Britain, dem ersten Eisenschiff der Welt, das Einfluss auf das Design vieler moderner Seeschiffe hatte.

Krankenhäuser

Als Großbritannien 1854 in den Krimkrieg eintrat, wurde Brunel von der britischen Regierung gebeten, ein vorgefertigtes Krankenhaus zu bauen. Die Hauptanforderung war, dass die Konstruktion leicht in die Türkei transportiert und gebaut werden konnte. Dieses bahnbrechende Design wurde als Renkioi Hospital bekannt. Es dauerte Brunel nur sechs Tage in Anspruch nehmen und war ein großer Erfolg für seine Aufmerksamkeit Hygiene und Hygiene für eine große Anzahl von Insassen in Betracht gezogen. Die Gründerin der modernen Krankenpflege, Florence Nightingale, bezeichnete Brunels Schöpfung als ‚Diese prächtigen Hütten‘.

Brunels Dampfschiffe

SS Great Western

Es war immer Brunels Traum, das Great Western Transport Network so zu erweitern, dass es London nicht nur mit Bristol, sondern auch mit dem Dampfschiff nach New York verband. Dies führte 1838 zum Bau der SS Great Western, dem ersten Dampfschiff, das speziell für die Überquerung des Atlantiks gebaut wurde. Sie war ein eisengeschnallt, hölzern, Seitenrad-Raddampfer, mit vier Masten, um die Hilfssegel zu hissen. Sie wurde zwischen 1838 und 1846 regelmäßig für transatlantische Passagierreisen eingesetzt.

SS Great Britain

Brunel entwarf die SS Great Britain, die 1843 als erstes modernes Dampfschiff vom Stapel lief. Sie war das größte Schiff ihrer Zeit, gebaut aus Metall, angetrieben von einem Motor und angetrieben von Propeller statt Schaufelrad. Heute, Sie wurde vollständig restauriert und ist in Bristol als beliebte Touristenattraktion zu sehen.

Erfahren Sie mehr über die SS Großbritannien auf ihrer Website

SS Great Eastern

Brunels letztes Projekt war der Entwurf der SS Great Eastern, die Passagiere nonstop von London nach Sydney bringen sollte. Es war eine ehrgeizige und bahnbrechende Ingenieurleistung und das größte Schiff seiner Zeit. Brunel kannte sie liebevoll als ‚Great Babe‘.

Leider erlitt Brunel, eine starke Raucherin, kurz vor der unglückseligen Jungfernfahrt von Great Eastern im Jahr 1859 einen Schlaganfall, bei dem sie durch eine Explosion beschädigt wurde. Brunel starb 10 Tage später im Alter von 53 Jahren und hinterließ ein Pioniererbe.

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Wie ist Brunel gestorben?

Am 5. September 1859 war Brunel an Bord der SS Great Eastern, einer seiner bemerkenswertesten Kreationen und das größte Schiff, das jemals in seiner Zeit gebaut. Als das Schiff seine Motoren testete, bevor es nach New York segelte, hatte Brunel einen Schlaganfall an Deck. Er kehrte in sein Haus in der Duke Street 18 in London zurück, wo er am 15.September 1859 im Alter von dreiundfünfzig Jahren starb.

Er wurde im Gewölbe der Familie Brunel auf dem Kensal Green Cemetery in London beigesetzt. Denkmäler wurden schnell gemacht, einschließlich einer Gedenktafel an jedem Ende der Royal Albert Bridge in Saltash, die nur wenige Monate vor seinem Tod eröffnet wurde. Diese Gedenktafel ist noch heute auf der Brücke zu sehen.