Die Reifendrehung, dh die routinemäßige Neupositionierung der Reifen Ihres Fahrzeugs in bestimmten Mustern von vorne nach hinten oder von einer Seite zur anderen, ist ein wichtiges Element der Reifenpflege und -sicherheit. Darüber hinaus kann das Drehen Ihrer Reifen erforderlich sein, damit Ihre Reifen unter die Garantie fallen. Für eine schnelle visuelle Zusammenfassung der Reifendrehung, schauen Sie sich unsere Laufflächenlebensdauer Episode über Reifendrehung. Lesen Sie weiter, um weitere Informationen darüber zu erhalten, was Reifendrehung ist, warum Reifendrehmuster wichtig sind und welches Muster für die Anforderungen Ihres Fahrzeugs richtig ist.
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WAS IST REIFENWECHSEL?
Reifendrehung bedeutet, die Position jedes Reifens an Ihrem Fahrzeug regelmäßig zu ändern. Sie sollten Ihre Reifen wie vom Fahrzeughersteller empfohlen oder alle 5.000 Meilen drehen. Für viele von Ihnen bedeutet das, wenn Sie das Öl Ihres Fahrzeugs wechseln lassen.
Wenn Sie Ihre Reifen regelmäßig drehen, haben Sie auch eine gute Gelegenheit, sie visuell auf Beschädigungen zu untersuchen, ihren Luftdruck zu überprüfen, sie neu auszubalancieren, wenn Sie Vibrationen bemerken, und ihre Profiltiefe zu überprüfen.
WARUM IST DIE REIFENDREHUNG WICHTIG?
Es gibt mehrere Gründe, warum die Reifendrehung ein wichtiges Element Ihrer Standard-Reifenpflege ist. Erstens wird durch routinemäßiges Drehen der Reifen der Verschleiß gleichmäßig auf alle vier Reifen verteilt und die Lebensdauer der Lauffläche maximiert. Das liegt daran, dass jede spezifische Position an Ihrem Fahrzeug ein anderes Drehmoment als jeder Reifen erfordert (z. B. Reifen an der Vorderseite eines Fahrzeugs mit Frontantrieb nehmen einen größeren Anteil des Drehmoments und der Reibung auf, die zum Drehen, Beschleunigen und Bremsen benötigt werden). und kann zu mehr oder weniger Verschleiß am Reifen führen. Es ist besonders wichtig, neue Reifen um 5.000 Meilen zu drehen, da tiefes, frisches Reifenprofil anfälliger für ungleichmäßigen Verschleiß ist.
Zweitens hält der gleichmäßige Profilverschleiß die Profiltiefe Ihrer Reifen gleichmäßig, wodurch die Traktion und das Handling über alle vier Reifen hinweg konstant bleiben. Dies verbessert die Kurven- und Bremsleistung und hält Ihr Fahrzeug insgesamt sicherer.
Wenn Ihr Fahrzeug über Allradantrieb verfügt, verringern gleichmäßig abgenutzte Reifen die Belastung des Antriebsstrangs und verringern den Verschleiß teurer Antriebskomponenten.
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WELCHES REIFENROTATIONSMUSTER SOLLTE ICH VERWENDEN?
Das Reifendrehmuster, das für Ihr Fahrzeug am besten geeignet ist, hängt von der Art des Reifens ab, den Sie verwenden, ob Ihr Fahrzeug vorne, hinten, Allrad oder Allradantrieb ist, ob Ihre Reifen gerichtet oder ungerichtet sind, ob Ihre Reifen vorne und hinten am Fahrzeug die gleiche Größe haben oder nicht, und ob Sie ein Ersatzteil in voller Größe haben, das im Gegensatz zu einem temporären Ersatzteil auch gedreht werden kann.. Werfen wir einen Blick auf die Reifenrotationsmuster, die vom Standardisierungsgremium der Reifenindustrie, der Tire and Rim Association, Inc., empfohlen werden., für all diese Möglichkeiten.
BEISPIEL VISUAL:
FÜR REIFEN EINHEITLICHER GRÖßE UND UNGERICHTET:
Für Fahrzeuge mit 4-Rad-, Allrad- oder Hinterradantrieb wird das Kreuzmuster nach hinten empfohlen. Hinterreifen werden zur Vorderachse bewegt und auf derselben Seite des Fahrzeugs gehalten, während die Vorderreifen zu gegenüberliegenden Seiten der Hinterachse bewegt werden.
2. X-PATTERN
Empfohlen für Fahrzeuge mit Frontantrieb wie leichte Lastwagen und Limousinen werden alle Reifen diagonal bewegt, dh die Reifen werden von einer Achse auf die andere geschaltet und von einer Seite auf die andere verschoben.
3. VORWÄRTS KREUZ
Dies ist die häufigste muster für front-rad stick fahrzeuge. Die Vorderachsreifen werden direkt zurückbewegt, während die Hinterreifen diagonal zur gegenüberliegenden Seite der Vorderachse nach oben bewegt werden.
FÜR REIFEN VON EINHEITLICHER GRÖßE UND UNGERICHTET MIT EINEM RESERVERAD IN VOLLER GRÖßE:
Um sicherzustellen, dass alle Reifen Ihres Fahrzeugs einen gleichmäßigen Profilverschleiß aufweisen, sollten Sie sicherstellen, dass Sie Ihr Reserverad in voller Größe zusammen mit den anderen vier Reifen drehen. Dies ist besonders wichtig für Fahrzeuge mit Allrad- oder 4-Rad-Antrieb, bei denen bereits kleine Unterschiede den Antriebsstrang Ihres Autos übermäßig belasten können.
1. KREUZ NACH HINTEN (FAHRZEUGE MIT HINTERRAD- ODER 4-RAD-ANTRIEB):
Beide Hinterachsreifen bewegen sich direkt nach vorne zur Vorderachse, während sich das Reserverad zur rechten Seite der Hinterachse bewegt. Der rechte Vorderreifen bewegt sich diagonal zurück zur linken Seite der Hinterachse, während der linke Vorderreifen zu Ihrem neuen Reserverad wird.
2. FORWARD CROSS (FAHRZEUGE MIT FRONTANTRIEB):
Hinterreifen werden diagonal zu gegenüberliegenden Seiten an der Vorderachse bewegt, während der rechte Vorderreifen zum neuen Reserverad wird. Das Reserverad wird auf der rechten Seite der Hinterachse positioniert, während der linke Reifen an der Vorderachse direkt zurück in die linke hintere Position bewegt wird.
BEISPIEL VISUELLE:
1. SIDE-TO-SIDE (FÜR UNTERSCHIEDLICH GROßE PERFORMANCE-REIFEN AN VORDER- UND HINTERACHSE)
Alle Reifen werden mit ihrem gleich großen Partner getauscht und bleiben auf der gleichen Achse. Die beiden Hinterreifen wechseln miteinander auf die gegenüberliegende Seite, während die beiden Vorderreifen dasselbe tun.
2. VON VORNE NACH HINTEN (FÜR RICHTUNGSREIFEN)
Alle Reifen werden von einer Achse zur anderen bewegt, bleiben aber auf derselben Seite des Fahrzeugs. Beispielsweise wird der vordere linke Reifen auf die linke Seite der Hinterachse bewegt, während der hintere linke Reifen auf die linke Seite der Vorderachse neu positioniert wird.
