Die Beziehung zwischen Sattel und Fahrer kann sehr leicht zu einer Einbahnstraße für Radfahrer werden.

Wir brauchen den Sattel, um Spaß am Radfahren zu haben, aber der falsche kann das Erlebnis ruinieren oder sogar zu ernsthaften Gesundheitsproblemen führen. In einer kleinen Anzahl von Fällen können Probleme auf ein Niveau eskalieren, das eine Operation erfordert.

Haftungsausschluss: Wenn Sie Taubheitsgefühl oder große Beschwerden haben, ist es eine sehr gute Idee, sich für eine klinische Fahrradanpassung anzumelden – idealerweise eine, bei der die Satteldruckkartierung Teil des Prozesses ist. Wenn es Schwellungen oder Schmerzen vom Fahrrad gibt, wird auch ein Ausflug zu Ihrem Hausarzt empfohlen.

Für die meisten Menschen gibt es jedoch eine Menge, was Sie selbst tun können, um es sich bequem zu machen.

Sind Sattelschmerzen bei Frauen schlimmer?

Sowohl Männer als auch Frauen können mit Sattelbeschwerden kämpfen. Die Bedürfnisse von Frauen sind jedoch vielfältiger, und wenn man bedenkt, dass die Branche weniger Lösungen für sie anbietet, ist klar, warum weibliche Fahrer leiden.

Der Mangel an Vorsorge ist etwas, was der ehemalige Leiter der Physiotherapie bei British Cycling, Phil Burt, in seiner Arbeit bei Phil Burt Innovation ansprechen möchte. Er berät Marken und arbeitet an seinem eigenen Produkt. Aber er möchte hervorheben, dass extreme Fälle, die eine Operation erfordern, selten sind.

“ Radfahren ist eine sehr sichere, wenig belastende Form des Trainings und es ist wichtig zu wissen, dass viele Frauen gut Rad fahren und nur wenige Probleme haben „, sagte er. „Eine Handvoll Menschen müssen operiert werden. Aber viele Frauen haben Schmerzen und Beschwerden und es bringt sie vom Radfahren ab.“

Warum so viele Probleme? Ein Blick auf die ‚Great Wall of China‘ wird Burts nächsten Punkt zur Perfektion veranschaulichen.

„Während es unterschiedliche Darstellungen der Genitalien von Männern gibt, gibt es bei Frauen viel vielfältigere Darstellungen von Weichgewebe, was zu mehr Herausforderungen an der Sattelschnittstelle führt. Für Frauen ist es schwieriger, den richtigen Sattel zu finden.“

Männer sind in diesem Gespräch keineswegs ausgeschlossen.

„Ich glaube, Männer leiden oft im Stillen“, sagt Burt. „Männer haben diesen Code von’du musst das einfach ertragen‘ – aber sie müssen nicht, viele Lösungen wurden für Männer mit Sattelschmerzen gemacht, zentrale Ausschnitte zum Beispiel wurden ursprünglich für Männer gemacht.“

Unabhängig davon, wer mehr Probleme in der Sattelabteilung hat, können bei der Suche nach dem richtigen Sattel die gleichen Regeln für beide Geschlechter gelten.

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So wählen Sie den richtigen Sattel

Wie Burt es ausdrückt: „Sattelverletzungen sind äußerst multifaktoriell, es gibt keine einfachen Antworten, aber es gibt einige Dinge, die Sie tun können, um dem Optimum näher zu kommen.“

Entscheidend ist, mit dem richtigen Sattel in der richtigen Position zu beginnen.

Ihr Sattel-Seelenverwandter wird durch die Art des Fahrens und Ihre Physiologie bestimmt – einschließlich Flexibilität, Kernstärke, Sitzknochenbreite und Weichteilverteilung.

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„Wenn Sie ein erfahrener Fahrer sind, der in einer aggressiven Position fährt, die Flexibilität und Kraft hat, sich weit nach vorne über das Tretlager zu drehen, und sich in einer niedrigen Position befindet, möchten Sie einen Sattel, der dies ermöglicht.

„Die Nase des Sattels muss im Allgemeinen schmaler sein, und die Fackel muss schnell kommen, damit Sie sich auf Ihre Sitzknochen zurücklehnen können – zum Beispiel beim Klettern“, sagt Burt.

Fahrer in dieser aggressiven Position benötigen wahrscheinlich mehr Weichteilentlastung in Form eines Ausschnitts oder Entlastungskanals.

Für viele Frauen kann das Finden des richtigen Ausschnitts oder Entlastungskanals Probleme bereiten – wie bereits erwähnt, variieren die Vulven dramatisch und so ist die perfekte Form, Tiefe und Größe der Lücke individuell. Um es richtig zu machen, kommt es sehr darauf an, Sättel zu testen und visuell diejenigen zu vergleichen, die funktionieren, und diejenigen, die es nicht tun.

Einige Frauen finden, dass sie in einen Ausschnitt versinken, was zu dem führt, was liebevoll ‚Flapmash‘ genannt wird, etwas, das Specialized mit seiner MIMIK-Technologie bekämpfen wollte. Die flache Aussparung passt jedoch nicht allen.

Wer Zeitfahren fährt, braucht vorne noch mehr Druckentlastung, Burt empfiehlt Modelle wie das ISM Split Nose Design und kurze Nasensättel.

Menschen, die eine aufrechte Position einnehmen, brauchen wahrscheinlich etwas ganz anderes.

„Wenn du sehr aufrecht stehst, wirst du viel Sitzknochenunterstützung und viel Komfort und viel Polsterung wollen“, sagt Burt.

Flexibilität kann nicht ignoriert werden. Einige Fahrer möchten vielleicht eine aggressive Position einnehmen, haben aber nicht die Fähigkeit.

„Die Essenz von Fiziks Wirbelsäulenkonzept macht sehr viel Sinn“, sagt Burt und bezieht sich auf das Fit-System der Marke, das Fahrer, die ihre Zehen leicht berühren können, auf einen flachen Sattel und weniger mobile Fahrer auf einen gebogenen Sattel setzt.

„Woher du drehst, hat einen großen Einfluss – wenn du enge Kniesehnen hast und ziemlich weit hinten sitzen musst, willst du einen guten Stützsattel für deine Sitzknochen. Wenn Sie eine gute Beckenrotation haben, können Sie auf einen aggressiveren Sattel steigen „, sagt Burt.

Sobald Sie Ihren Fahrstil festgelegt haben, sollten Sie eine Vorstellung davon haben, welche Art von Form Sie betrachten sollten.

Als nächstes ist es Zeit, Ihre Physiologie zu betrachten, und es gibt Werkzeuge, die dabei helfen.

Die Knochenbreite kann in den meisten guten Fahrradgeschäften gemessen werden. Es hat nichts mit Ihrer Jeansgröße zu tun, leichte Fahrer können breite Knochen haben und umgekehrt. Die meisten (nicht alle) Frauen haben breitere Sitzknochen, da sie von Natur aus breitere Hüften für die Geburt haben.

Wenn Sie einen Gang höher schalten, ist das Saddle Pressure Mapping oft als Teil einer Fahrradanpassung verfügbar, und ein Experte kann feststellen, wo Sie Druck ausüben und welche Sättel dazu beitragen können, dies zu lindern.

„Das Saddle Pressure Mapping schränkt Ihre Sattelauswahl ein, ebenso wie die Verwendung eines Sitzknochenmesswerkzeugs. Es bringt Sie näher an die bessere Option für Sie „, sagt Burt.

Es geht nicht nur um den Sattel

Manchmal müssen Sie möglicherweise außerhalb Ihrer Ausrüstung suchen.

Wenn Ihr Kern nicht stark genug ist, um Sie auf dem Fahrrad in Position zu halten, können Probleme auftreten.

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„Sie können den besten Sattel und die besten Shorts der Welt haben, aber wenn Sie schwach sind und sich überall im Sattel bewegen, haben Sie möglicherweise Sattelwunden. Dann benötigen Sie möglicherweise spezielle Lösungen. Oder um an deiner Rumpfkraft zu arbeiten „, sagt Burt.

„Ich habe einige Leute gefunden, die stärker geworden sind und weniger Sattelschmerzen hatten“, fügt er hinzu.

In ähnlicher Weise könnte Ihr Problem auf eine Asymmetrie zurückzuführen sein, die durch eine Beinlängendiskrepanz verursacht wird, oder auf einen Zustand, der dazu führt, dass Sie in nur einer Position schwer sitzen.

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Ein deutliches Symptom dafür ist, dass wiederholt Sattelwunden auf derselben Seite auftreten. Dem kann oft mit Bike-Fit-Lösungen begegnet werden, und Burt empfiehlt eine physiologisch geführte Beurteilung und Passform.

Infektionen

Probleme treten auf, wenn sich Infektionen der Gleichung anschließen.

Auch hier können Frauen anfälliger sein. Eine im Journal of Sexual Medicine veröffentlichte Studie aus dem Jahr 2018 ergab, dass Frauen, die Rad fahren, häufiger an Harnwegsinfektionen (HWI) leiden.

Außerhalb von Blasenentzündungen können sich Sattelwunden selbst infizieren, ebenso wie eingewachsene Haare.

„Wenn Sie wiederholt Soor oder Infektionen bekommen, ist das ein ganz anderes Problem. Ich möchte nicht, dass die Leute Geld für viele verschiedene Sättel verschwenden, wenn sie möglicherweise einen medizinischen Überweisungsprozess durchlaufen müssen „, sagt Burt.

Wenn Probleme erneut auftreten, sollten Sie Ihren Hausarzt aufsuchen. Grundsätzlich ist jedoch die Hygiene vor, während und nach der Gämsenzeit entscheidend.

„Auf langen Fahrten kann heiße und feuchte Haut zu Infektionen führen und bricht eher zusammen, insbesondere wenn Sie Reibung hinzufügen. Wenn Sie Scheuern, Reiben oder Rötungen haben, lohnt es sich, eine Gämsencreme zu probieren.“

Burt sagt auch, dass er immer mehr Fälle von Sattelproblemen im Zusammenhang mit dem Turbo-Training sieht, bei denen die Fahrer heißer und schwitziger werden als je zuvor, während sie mehr Zeit in einer statischen Position verbringen als draußen.

Um dem entgegenzuwirken, empfiehlt er einen leistungsstarken Lüfter und sorgt dafür, dass Sie Ihre besten Shorts für das Reiten in der Halle anziehen.

Sattelbibliotheken und Leihgaben

In vielen lokalen Fahrradgeschäften können Sie einen Sattel testen, bevor Sie ihn kaufen.

Dies ist bei allen Händlern der Fall, die ISM- und Fizik-Sitzstangen verkaufen.

Im Süden hat die London Bike Kitchen (LBK) in ihrer ‚Saddle Library‘ eine Crowdfunding-Methode entwickelt.

Kreditnehmer müssen nur £ 10 für die Mitgliedschaft bezahlen und können zwei Wochen lang jeden Sattel in der Bibliothek ausprobieren, nachdem sie von Experten im Wartungszentrum bewertet und beraten wurden.

„Den richtigen Sattel zu finden, ist Versuch und Irrtum. Wir hatten ungefähr dreißig Leute, die die Sattelbibliothek ausprobierten, und ungefähr zehn haben den Traumsattel gefunden. Etwa drei oder vier Frauen haben eine gefunden, von der sie sagen, dass sie ihr Leben komplett verändert hat „, sagte LBK-Gründerin Jenni Gwiazdowski.

„Bei vielen Schemata müssen Sie den Sattel zum vollen Preis kaufen, was abschreckend sein kann. Wir haben uns für ein Ehrensystem entschieden – es ist eine Bibliothek, auf die jeder zugreifen kann. Dadurch werden die Barrieren für die Benutzer und für uns als Shop abgebaut, da Probleme im Zusammenhang mit der DSGVO und der Datenerfassung beseitigt werden.“

Sattelkomfort und Auswirkungen auf die Gesamtfahrposition

Ihr Komfort im Sattel kann andere Elemente der Passform des Fahrrads stark beeinflussen. Wenn Sie nicht in der Lage sind, sich in eine aggressive Position zu drehen, weil Sie Ihre empfindlichsten Körperteile schützen, leiden Sie häufig unter Rückenschmerzen (oben oder unten), da Sie sich stattdessen an der Wirbelsäule beugen.

Manchmal merkt man vielleicht gar nicht, dass der Komfort des Sattels einen Einfluss auf die gesamte Fahrposition hat – das war meine jüngste Erfahrung.

Ich habe vor etwas mehr als einem Monat bei Burt nach einem Bike-Fit gesucht.

Ich hatte Schwierigkeiten, einen Sattel zu finden, den ich bequem fand, und hatte auch Probleme mit Rückenschmerzen und Ischias infolge einer Neigung in meinem Becken – was ich meistens schaffte, indem ich mich monatlich von meinem freundlichen Osteopathen an Ort und Stelle rütteln ließ.

Ich hatte nie ein besonderes Problem mit ‚Sitzknochenbeschwerden‘, also ignorierte ich die Breitenmessungen an Sätteln und suchte stattdessen nach einem Ausschnitt, der den Druck auf das Weichgewebe entlastet – Favoriten waren der ISM, der Sella Italia SLR Flow und der Pro Stealth.

Eine erste Sattelkarte zeigte, dass ich mein Becken im Sattel ziemlich dramatisch neigte, und die im Tandem verwendeten Retül-Sensoren zeigten, dass sich dies auf die Kniestreckung auswirkte, wobei meine bei 38/44 Grad saß – das rechte Bein ziemlich außerhalb der 35-40-Grad-Richtlinie.

Burt maß meine Sitzknochen aus und bemerkte hilfreich, dass meine besonders kindersicher sind – eine schöne Art zu sagen, dass ich mit 169 mm breiter bin als die meisten anderen.

Infolgedessen setzte er mich auf einen Specialized Oura Sattel (inzwischen eingestellt und durch den Romin Evo MIMIC ersetzt) in 168 mm. Der Stealth, den ich gefahren bin, ist in 142 mm und 152 mm erhältlich.

Die Sattelkarte zeigte eine deutliche Verbesserung der Neigung im Sattel. Nicht nur das, mit weniger Neigung, mein Kniewinkel ausgeglichen bis zu 34/38 Grad.

Nach fast einem Jahrzehnt Radfahren und unzähligen Jahren, in denen ich behauptete, ich brauche keinen Sattel, der von Sitzknochen gestützt wird, weil „ich nicht auf meinen Sitzknochen sitze“, konnte ich endlich etwas Unterstützung unter meinem Hintern spüren, während ich dank des großzügigen Ausschnitts immer noch Druckentlastung bekam. Eine kleine Revolution, wirklich.