Auch außerhalb von Öl besteht ein wesentlicher Teil der Fahrzeugwartung in der Pflege von Flüssigkeiten. Und während EVs kein Motoröl haben, brauchen sie immer noch Kühlmittel. Genau wie es leicht ist, von Ölsorten überwältigt zu werden, kann es jedoch schwierig sein zu wissen, welches Kühlmittel ausgewählt werden muss. Vor allem, wenn es in einer Vielzahl von Farben und Standards erhältlich ist. Aber es muss nicht sein.

Kühlmittel– und Frostschutzfarben und -standards

Obwohl ‚Kühlmittel‘ und ‚Frostschutzmittel‘ ‚Frostschutzmittel‘ werden oft synonym verwendet, sie sind nicht ganz dasselbe. Frostschutzmittel ist eine Mischung aus verschiedenen Chemikalien, wobei Ethylenglykol der Hauptbestandteil ist, berichtet Bumper. Inzwischen kann sich der Begriff ‚Kühlmittel‘ auf klares Wasser, gerades Frostschutzmittel oder eine Mischung aus beidem beziehen. Was normalerweise in Geschäften verkauft wird, ist eine 50/50-Mischung aus beiden, die die hervorragenden Wärmeübertragungseigenschaften des Wassers mit dem niedrigen Gefrierpunkt des Frostschutzmittels kombiniert, erklärt NAPA. Und Sie benötigen mindestens eine 70/30 Frostschutzmittel / Wasser-Mischung für die besten Ergebnisse.

Laut Valvoline ist das Kühlmittel normalerweise grün. Es gibt aber auch andere Farben: Orange, Blau, Lila, sogar Gelb und Pink. Allerdings sind sie nicht verschiedene Farben für das Aussehen willen. Jeder Hersteller entwickelt seine Motoren nach einem bestimmten Kühlmittel- oder Frostschutzstandard mit unterschiedlichen Additiven. GM zum Beispiel verwendet orangefarbenes Dex-Cool-Frostschutzmittel, während die bevorzugten Kühlmittel von VW typischerweise gelb oder blau gefärbt sind, berichtet Hemmings.

Diese verschiedenen Arten von Frostschutzmittel alle tun im Großen und Ganzen die gleichen Dinge. Sie verhindern das Gefrieren und Abkochen von Wasser und hemmen Korrosion und mineralische Ablagerungen im Kühler. Außerdem können sie die Lebensdauer der Gummischläuche Ihres Kühlsystems verlängern. Ein weiterer Grund, warum Autos nicht gut abschneiden, wenn sie zu lange im Leerlauf oder im Lager bleiben.

Aber trotz des gleichen Gesamtziels kann ein grünes Kühlmittel nicht unbedingt ein orangefarbenes ersetzen. Oder gemischt werden.

Kann ich Farben mischen?

Es gibt ein bisschen widersprüchliche Ratschläge, wenn es darum geht, Kühlmittelfarben zu mischen. Zum Beispiel gibt Valvoline an, sie niemals auf einer Seite zu mischen, behauptet aber, dass es auf einer anderen in Ordnung ist. Und wie das Video oben zeigt, behaupten einige Frostschutzmittellieferanten, dass das Mischen ihres Produkts mit anderen keine Probleme verursacht.

Letztendlich, erklärt ItStillRuns, geht es nicht um die Farbe, sondern um das Kühlmittel selbst. Das Problem beim Mischen von grünem Frostschutzmittel und orangefarbenem Dex-Cool ist, dass sie auf unterschiedlichen Chemikalien basieren, erklärt Autoblog. Ersteres kombiniert Ethylenglykol mit Silikaten, Phosphaten und anorganischen Säuren, erklärt Hemmings. Letzteres enthält jedoch Propylenglykol und organische Säuren. Wenn sich die beiden vermischen, bilden sie ein Gel, das Ihr Kühlsystem kaut und eine Überhitzung des Motors und teure Schäden verursacht.

Aber Orange und Grün ist die einzige Kühlmittelkombination, von der Sie sich fernhalten müssen, berichtet CarBibles. Viele Autohersteller verwenden heute hybrid-anorganisch-organisch-saures Frostschutzmittel, das die Eigenschaften beider Chemikalien kombiniert. Das beste Kühlmittel ist jedoch das, das der Hersteller in der Bedienungsanleitung Ihres Autos auflistet.

Kühlmittel wechseln

Obwohl einige Hersteller Kühlmittel nicht in ihren Wartungsplänen auflisten, Cars.com es ist jedoch keineswegs eine lebenslange Flüssigkeit. Sogar Tesla empfiehlt, das Kühlmittel des Model 3 alle 4 Jahre oder 50.000 Meilen zu wechseln, berichtet Roadshow. Die einzigen Fahrzeuge, die keinen Kühlmittelwechsel benötigen, sind solche ohne Kühlmittel, wie die luftgekühlten Motorräder von Janus und BMW.

Es verschlechtert sich mit der Zeit, wird saurer und verliert seine schützenden Eigenschaften. Dex-Cool war Gegenstand mehrerer Sammelklagen, weil es zu Rost- und Dichtungsschäden kam. Und Ihr Kühlmittel hält nicht nur den Motor kühl; Deshalb funktioniert auch Ihre Heizung, erklärt Haynes.

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Zum Glück gibt es ein paar Möglichkeiten, um zu sehen, ob Ihr Kühlmittel für den Ersatz fällig ist, berichtet MotorWeek. Eine davon ist eine visuelle Kontrolle. Wenn es milchig oder bewölkt aussieht oder Partikel darin schwimmen, spülen Sie das System, berichtet Hagerty. Sie können auch ein Hydrometer verwenden, um den Gefrierschutz der Flüssigkeit zu testen.

Der beste Weg ist jedoch, den Säuregehalt entweder mit Lackmuspapier oder einem Spannungsmesser zu messen, berichtet Family Handyman. Wenn das Messgerät über 0,4 Volt oder der pH-Wert unter einem bestimmten Wert liegt, ist es Zeit für neue Flüssigkeit.

Flüssigkeitsaustausch und Kühlerspülung

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Das Ersetzen Ihres Kühlmittels ist ziemlich einfach, Advanced Auto Parts berichtet. Öffnen Sie zuerst die Kühler- und Kühlmittelreservoirkappen. Suchen Sie dann den Abfluss des Kühlers (auch bekannt als ‚Petcock‘) und lassen Sie die Flüssigkeit ablaufen. Wenn Sie vorhaben, den Kühler zu spülen, fügen Sie die Spülchemikalie hinzu, schließen Sie alle Kappen und lassen Sie den Motor bei hoher Heizung laufen, bis er Betriebstemperatur erreicht.

Nach dem Abkühlen die Spülmasse abtropfen lassen, durch Wasser ersetzen und die gleichen Schritte erneut ausführen. Lassen Sie das Wasser ab und ersetzen Sie es durch das empfohlene Kühlmittel. Es wird einige Luftblasen geben, die entfernt werden müssen, damit Ihr Motor nicht überhitzt. Lassen Sie den Motor also mit dem neuen Kühlmittel bei abgeschaltetem Kühlerdeckel laufen, damit sie entweichen können. Fügen Sie danach genügend Flüssigkeit hinzu, um die ‚volle‘ Linie auf dem Reservoir zu erreichen.

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