Wenn Sie das Handling eines Autos verbessern möchten, sind bessere Reifen eine der einfachsten Änderungen, die Sie vornehmen können. Aber Reifen und verbesserte Fahrwerkskomponenten können nur so weit gehen. Vor allem, wenn das Ziel geradlinige Geschwindigkeit ist, müssen Sie schließlich den Motor abstimmen. Ein üblicher erster Schritt ist die Installation eines Kaltlufteinlasses. Aber fügt das Ersetzen des Standard-Lufteinlasses Ihres Autos tatsächlich Pferdestärken hinzu?

Was soll ein Kaltlufteinlass?

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Alle Verbrennungsmotoren benötigen Luft, um Strom zu erzeugen. Normalerweise wird diese Luft durch ein Luftansaugrohr angesaugt. Da aber auch saubere Luft nicht wirklich sauber ist, ist der Lufteinlass mit einem Filter abgedeckt, der in einer speziellen Box untergebracht ist. Der Filter und die Box dienen auch als Schallwand, erklärt Four Wheeler, was die Motorgeräusche reduziert.

Wie bei den Standard-Motorlagern geht jedoch ein Teil dieser Verfeinerung auf Kosten der Leistung. Zum einen begrenzt das werkseitige Lufteinlassdesign, wie viel Sauerstoff in die Brennkammer gelangt. Zweitens wird der Filterkasten gewöhnlich ziemlich nah an der Maschine selbst gesetzt. Dies bedeutet, dass es sich erwärmt – und heiße Luft ist weniger dicht und enthält weniger Sauerstoff, erklärt Autoblog. Mit anderen Worten, das Gegenteil von dem, was Motoren, insbesondere Turbolader und Kompressor, bevorzugen.

Hier kommen Kaltlufteinlässe ins Spiel. Sie sind weiter vom Motor entfernt positioniert und werden manchmal mit einem Hitzeschild geliefert, erklärt CJ Pony Parts. Darüber hinaus ist der Kaltlufteinlassfilter oft breiter und hat ein weniger restriktives Material als der OEM-Filter. Das bedeutet mehr Luftstrom, was in Kombination mit der kühleren Temperatur mehr Sauerstoff und mehr Leistung bedeutet.

Zumindest soll das auf dem Papier passieren.

Verbessert ein Kaltlufteinlass wirklich die Leistung?

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Donut Media wollte herausfinden, wie effektiv Acold-Air Intake bei der Steigerung der Leistung eines Autos war. Also, Gastgeber Zach Jobinstallierte einen in seinem NA Miata, zusammen mit einem Racing Beat Connector. Das ist eigentlich die gleiche Art von Kaltlufteinlass, die der Vorbesitzer meines NB Miata installiert hat.

Jobe stellt den Miata nach dem Einbau des Kaltlufteinlasses nicht auf einen Prüfstand. Der neue Einlass macht jedoch definitiv mehr Lärm als der Vorrat, und die Leistung verbessert sich geringfügig. Das entspricht den Angaben des Herstellers. K& N behauptet, dass seine besten Miata-Kaltlufteinlässe 3-4 PS hinzufügen.

Ein Kaltlufteinlass allein bringt also nicht viel Leistung. Das ist jedoch eigentlich in Ordnung, erklärt Streetside Auto, weil es nur ein Teil eines ganzen Builds sein soll. Deshalb nehmen Hersteller wie Ford sie in ihre Performance-Kits auf. Die neuen, frei fließenden Einlässe bedeuten, dass die neu abgestimmten Steuergeräte und / oder hinzugefügten Turbos ihre Arbeit besser erledigen können.

Preisgestaltung, Installation und mögliche Probleme

Kaltlufteinlässe sind nicht besonders teuer, insbesondere die straßenorientierteren. Zum Beispiel kostet der teuerste K& N intakelisted für meine Miata $ 286. Und Installation kann normalerweise innerhalb anhour oder zwei erfolgt werden.

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Bei Kaltlufteinlässen sind jedoch einige Dinge zu beachten. Einige ersetzen das gesamte Rohr, das in den Motor führt. Dies kann den Luftstromsensor des Autos stören und Probleme beim Betanken verursachen, erklärt FCP Euro. Darüber hinaus verwenden einige dieser Einlässe geölte Filterelemente, die sich im Laufe der Zeit über dem Sensor ansammeln können, berichtet CarsDirect. Vor allem, wenn der Einlass niedrig positioniert ist, wo er leichter Schmutz aufnehmen kann. Und schließlich ist nicht jeder Kaltlufteinlass in jedem Staat emissionsrechtlich zulässig.

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