Egal wo Sie hinschauen, Artikel beschreiben wichtige Rückrufe von Fahrzeugen von Toyota. Das soll Toyota nicht automatisch als schlechte Marke bezeichnen. Es ist mehr als alles andere ein Zahlenspiel. Wenn ein Unternehmen so viele Autos und Lastwagen verkauft wie Toyota, gibt es zwangsläufig mehr Probleme.
Der Beginn der großen Rückrufe für Toyota
Toyota ruft weltweit 3,2 Millionen Fahrzeuge wegen Kraftstoffpumpenproblemen zurück https://t.co/8ZFGtelViX pic.Twitter.com/BQh4IJA1LL
– Reuters (@Reuters) März 4, 2020
Laut Toyota verkaufte das Unternehmen im Jahr 2020 2.112.941 Fahrzeuge. Das machte es zum neunten Mal in Folge zum meistverkauften Hersteller.
Bereits im Jahr 2009 war Toyota aufgrund falscher Fußmatten Gegenstand eines großen Rückrufs. Diese Matten würden entweder nicht richtig passen oder sich lösen und stecken bleiben, was zu unkontrollierter Beschleunigung führt. Toyota ruft in den USA 3,8 Millionen Fahrzeuge zurück.
Kurz darauf setzte die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Toyota unter Druck, zusätzliche Fahrzeuge zurückzurufen. Für die Käufer hinterließ dies Verwirrung über die Zuverlässigkeit der Marke.
War Toyota ein schlechter Autohersteller? Nein, aber einige Anzeichen deuteten darauf hin, dass es zu diesem Zeitpunkt ein Problem mit der Qualitätskontrolle gab. Auch Hersteller wie Ford, Chevrolet und Hyundai produzierten leistungsstarke Autos.
Würde Toyota die Dinge umdrehen und genau die Stelle während der Produktion lokalisieren, die Probleme verursachte? Vielleicht.
Rückrufe über mehrere Marken hinweg
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Im Jahr 2020 hatte Toyota einen weiteren großen Rückruf. CNN berichtete, dass es im Januar 700.000 Fahrzeuge waren. Bis März waren es 1,8 Millionen.
Diese enthalten viele fahrzeuge wie 2013-2014 Lexus GS 350, 2014-2015 4 Runner, Land Cruiser; Lexus GX 460, IST 350, LX 570. Darüber hinaus erinnerte Toyota an die 2018-2019 Avalon, Camry, Corolla, Highlander, Sequoia und Tacoma. Die Liste geht weiter.
Der Rückruf stellte fest, dass die Fahrzeuge den Betrieb einstellen und den Motor zum Stillstand bringen könnten. Das Armaturenbrett könnte aufleuchten und das Auto könnte stehen bleiben, was das Unfallrisiko erhöht.
Natürlich wollen Toyota und Lexus nicht mit minderwertigen Autos in Verbindung gebracht werden. Indem das Unternehmen schnell handelt und mehr Autos zurückruft, verringert es die Wahrscheinlichkeit, dass mehr Fahrer verletzt werden.
Teile marken- und modellübergreifend verwenden
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Aber warum nehmen diese Rückrufe an Größe und Häufigkeit zu? Wenn wir uns die Untersuchung der Wharton University ansehen, sind ein Teil des Problems die Teile selbst. Um die Kosten zu senken, verwenden viele Autos die gleichen Teile über Hersteller und Plattformen hinweg.
Daher gibt es möglicherweise ein Problem mit vielen anderen Autos, wenn es ein Problem mit einem Auto gibt. Dies erklärt die große Anzahl von Autos, die in den Rückrufen vermerkt sind.
Susan Helper, Wirtschaftsprofessorin an der Case Western Reserve University, schlägt vor, dass vielleicht alle neuen Technologien das Problem verschärfen. Autos waren früher mechanische Systeme. Heutzutage sind Autos mechanische Systeme, die mit elektronischen Systemen integriert sind.
„Ein Teil davon hat mit der Neuheit einiger dieser Systeme zu tun. Wir hatten keine 100 Jahre Zeit, um Elektronik so zu studieren, wie wir es mit Mechanikern getan haben „, sagte er über Toyotas Reaktion auf Rückrufe im Jahr 2010.
Die Verwendung von Teilen für verschiedene Marken und Modelle ist eine Kostensenkungsmaßnahme, die dazu beiträgt, diese Autos erschwinglicher zu machen. Auf der anderen Seite bedeutet es auch, wenn ein Teil ein Problem hat, wird das Problem wahrscheinlich viel mehr Autos betreffen.
Toyota ist damit nicht allein
Leider sind Rückrufe nicht nur auf Toyota beschränkt. Manchmal bedeutet es, ein Teil anzupassen, ein Teil zu ersetzen oder sogar ein neues Teil hinzuzufügen. Solange Toyota und andere Marken proaktiv sind, wenn es ein Problem gibt, sollten Fahrer keine Angst vor der Marke haben.