Carnival mag ein Synonym für die gleichnamige Kreuzfahrtlinie sein, aber Carnival ist so viel mehr als nur die budgetfreundliche, unterhaltsame Kreuzfahrtlinie für Familien, für die es am bekanntesten ist.

Die Carnival Corporation ist in Wirklichkeit ein riesiger Kreuzfahrtveranstalter und als das weltweit größte Reisefreizeitunternehmen bekannt. Insgesamt besitzt die Carnival Corporation neun verschiedene Kreuzfahrtlinien mit einer Sammlung von mehr als 100 Kreuzfahrtschiffen.

Also, welche Kreuzfahrtlinien besitzt Carnival? Und wem gehört die übergreifende Marke Carnival? Wie hat Carnival es überhaupt geschafft, eine so große Sammlung von Kreuzfahrtlinien anzuhäufen?

Wir sind hier, um alle Ihre Fragen über die Carnival Corporation und alle Kreuzfahrtlinien von Carnival zu beantworten.

Carnival Cruise Line

Zuerst die Marke, mit der alles begann. Wenn Sie sich fragen, wem Carnival Cruise Line gehört, dann suchen Sie nicht weiter, denn die Antwort liegt direkt vor Ihnen.

Carnival Cruise Line war der Anfang der Carnival Corporation. Das 1972 gegründete Unternehmen zielte auf einen jüngeren Kreuzfahrtmarkt ab, der nach einer lustigen Atmosphäre suchte, für die die Linie bis heute bekannt ist. Das erste Schiff war Mardi Gras, das ebenfalls 1972 vom Stapel lief und heute im neuen Mardi Gras-Schiff von Carnival Cruise Line nachgebaut wurde. Carnival Cruise Line baute seine Flotte in den 1970er und 1980er Jahren weiter aus, bis 1987 beschlossen wurde, dass das Unternehmen an der Wall Street an die Börse gehen sollte.

Fast unmittelbar nach dem Börsengang an der New Yorker Börse begann Carnival Cruise Line mit dem Erwerb anderer Kreuzfahrtlinien, und 1993 beschloss das Management, den Namen des übergeordneten Unternehmens in Carnival Corporation zu ändern, wobei Carnival Cruise Line als Name für die Kreuzfahrtlinie übrig blieb, mit der alles begann nur.

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Heute umfasst Carnival Cruise Line mehr als 20 Schiffe in ihrer Flotte, wobei geplante zukünftige Schiffe in den Jahren 2022 und 2023 als Schwesterschiffe der kürzlich gestarteten Mardi Gras starten werden. Das erste dieser Schiffe, Carnival Celebration, wird voraussichtlich zum 50-jährigen Jubiläum der Gründung der Kreuzfahrtlinie starten.

Holland America Line

Holland America Line war eine der ersten Akquisitionen von Carnival und eine der Kreuzfahrtlinien von Carnival mit der längsten Geschichte. Holland America Line wurde im späten 19.Jahrhundert gegründet, im Jahr 1873.

Das niederländische Unternehmen betrieb nicht nur Passagierschiffe, sondern auch Schifffahrtsrouten und beförderte Passagiere und Güter zwischen Europa und Amerika. Im Jahr 1895 verzweigte sich die Holland America Line jedoch in Ferienkreuzfahrten, und eine ihrer ersten Freizeitkreuzfahrten führte von New York nach Palästina.

Natürlich, wie viele Linien während der beiden Weltkriege, warf Holland America Line in Militärpersonal in den 1930er und 1940er Jahren zu transportieren. Als der transatlantische Flugverkehr jedoch immer beliebter wurde, stellte Holland America Line seine Transportdienste ein und konzentrierte sich auf die Frachtschifffahrt, bis dieser Aspekt des Geschäfts in den 1970er Jahren verkauft wurde. Freizeitreisen waren alles, was blieb, und die Carnival Corporation kam herein und übernahm die Linie 1989.

Heute nutzt Carnival Holland America Line, um Kreuzfahrterlebnisse der Oberklasse sowohl in Europa als auch auf der anderen Seite des Atlantiks anzubieten. Die Linie besteht aus 11 Kreuzfahrtschiffen, eines der jüngsten ist die MS Rotterdam.

Seabourn

Seabourn ist eine weitere Kreuzfahrtlinie, die eine der ersten war, die die Carnival Corporation nach dem Börsengang kaufte. Im Gegensatz zu Holland America Line hat Seabourn jedoch keine so lange Geschichte. Stattdessen wurde Seabourn nur wenige Jahre vor der Übernahme von Carnival gegründet, als das erste Seabourn-Schiff 1988 in Dienst gestellt wurde.

Die norwegische Reederei sah früh keinen Erfolg, da sich bis 1990 zukünftige Schiffe aufgrund finanzieller Engpässe verzögerten und Vermögenswerte verkauft wurden. Die Carnival Corporation stieg damals ein und erwarb einen Anteil von 25% am Unternehmen, gefolgt von einem Anteil von 50% im Jahr 1996. Das Ergebnis war ein wachsender Erfolg für die Marke, die als Luxuskreuzfahrtlinie bekannt wurde. 1998 kaufte Carnival die restlichen 50% des Unternehmens.

Eine kleinere Linie, die Flotte von Seabourn besteht derzeit nur aus fünf Schiffen, wobei sich zwei Schiffe im Bau befinden, Seabourn Venture und Seabourn Pursuit.

Heute ist Seabourn immer noch als ultra-luxuriöse Kreuzfahrtlinie mit kleinen Schiffen bekannt und wird regelmäßig von Reisezeitschriften wie Conde Nast Traveler und Travel & Leisure ausgezeichnet.

Costa Cruises

Eine weitere schnelle Akquisition in den Anfängen der Carnival Corporation, Costa Cruises, wurde im Jahr 2000 übernommen. Ähnlich wie Holland America hat Costa jedoch eine reiche Geschichte, die bis in die 1800er Jahre zurückreicht. Tatsächlich ist Costa sogar älter als Holland America, das 1854 gegründet wurde.

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Gegründet in Italien, konzentrierte sich Costa Kreuzfahrten ursprünglich nur auf Frachtschifffahrt, vor allem Oliven und Textilien. Erst Mitte der 1900er Jahre führte Costa den Personenverkehr zwischen Europa und Südamerika ein.

Ein Jahrzehnt nach Beginn des Passagierdienstes, Costa vertiefte sich in den Kreuzfahrtmarkt, mit Freizeitreisen im gesamten Mittelmeerraum und in der Karibik angeboten. Als Carnival 1997 50% der Linie kaufte, war Costa die führende Kreuzfahrtlinie in Europa. Carnival würde die Linie im Jahr 2000 vollständig erwerben.

Heute bedient die Linie Costa Cruises vor allem den europäischen Markt. Es gibt ein Dutzend Schiffe in Costas Flotte, mit einem anderen in Arbeit, Costa Toscana.

Cunard Line

Aber Cunard ist noch älter als Costa Kreuzfahrten und damit die zweitälteste Kreuzfahrtlinie von Carnival mit einer der reichsten Geschichten.

Die Cunard Line wurde 1839 von Samuel Cunard gegründet und erhielt ihren Anfang, als Samuel einen Auftrag erhielt, Post für Großbritannien über den Atlantik zu transportieren. Zusammen mit Partnern aus Glasgow erweiterte er seine Dienstleistungen um Posttransporte zwischen Liverpool, Halifax und Boston.

Schließlich brach Cunard in den Personenverkehr ein und baute einige seiner berühmtesten Schiffe, wie die Lusitania, die 1915 zu Beginn des Ersten Weltkriegs auf tragische Weise von einem deutschen U-Boot versenkt wurde. In den 1930er Jahren baute Cunard die Queen Mary und Queen Elizabeth und nutzte staatliche Kredite, die unter der Bedingung vergeben wurden, dass Cunard mit der britischen White Star Line fusionieren würde.

Aber als der transatlantische Passagierschiffsverkehr zurückging, versuchte Cunard, die Marktbedürfnisse besser zu erfüllen, indem er eine Fluggesellschaft gründete (was erfolglos blieb). Es wandte sich dann der Kreuzfahrt zu und startete Queen Elizabeth 2, um die Queen Mary und Queen Elizabeth zu ergänzen. 1998 erwarb Carnival 62% der Linie und 1999 den restlichen Prozentsatz.

Carnival begann schnell, die Marke Cunard als transatlantische Luxuslinie wieder aufzubauen. Heute ist die Flotte von Cunard immer noch klein und bedient mit der Queen Elizabeth, Queen Victoria und Queen Mary 2 immer noch transatlantische Kreuzfahrtpassagiere.

Princess Cruises, P& O, P&O Australia & AIDA

Princess Cruises, die vor einigen Jahren die zweitgrößte Kreuzfahrtlinie nach Nettoumsatz war, ist viel jünger als die oben genannten Kreuzfahrtlinien. Princess Cruises wurde 1965 gegründet, um die mexikanische Riviera zu bedienen, und expandierte bald auf Alaska-Kreuzfahrten.

Princess Cruises wurde jedoch weniger als ein Jahrzehnt nach ihrer Gründung 1974 übernommen — jedoch nicht von Carnival. Stattdessen war der erste neue Eigentümer von Princess Cruises die in Großbritannien ansässige P& O, die die Marke sprunghaft wachsen ließ.

Wie kam P&O Kreuzfahrten unter Karneval?

Nun, P& O war eine weitere langjährige Kreuzfahrtlinie. P& O ist definitiv die älteste Kreuzfahrtlinie von Carnival, die 1822 gegründet wurde. Als Schifffahrts- und Logistikunternehmen gegründet, begann es bereits 1844, Passagierdienste und Luxuskreuzfahrten anzubieten, die von Southampton bis zum Mittelmeer und dann zu noch exotischeren Orten wie Alexandria und Konstantinopel fuhren.

Im Laufe ihres langen Lebens absorbierte und erwarb die Marke eine Reihe anderer ähnlicher Unternehmen, darunter Princess Cruises. Schließlich würde P& O im Jahr 2000 P& O Princess Cruises bilden, und dann würde Carnival 2003 mit Carnival Corporation & plc fusionieren.

Zum Zeitpunkt dieser Fusion übernahm die Carnival Corporation auch P& O Cruises, P&O Cruises Australia und AIDA Cruises. Alles in allem ist dies die Fusion und Übernahme, die die Carnival Corporation in ihren Status als größtes Kreuzfahrtunternehmen gebracht hat.

Heute hat Princess Cruises mehr als ein Dutzend Kreuzfahrtschiffe und drei Kreuzfahrtschiffe in Arbeit. P&O Cruises besteht derzeit aus sechs Schiffen, wobei die P&O Iona und P& O Arvia bald debütieren werden. P& O Cruises Australia betreibt drei Schiffe, die alle zuvor Princess Cruises-Schiffe waren und alle älter sind, wobei das neueste aus dem Jahr 2002 stammt.

Aber was ist mit AIDA?

Schließlich, aber sicherlich nicht zuletzt, als P& O seinen Weg durch die Welt machte und Kreuzfahrtlinien aufnahm, hielt es in Deutschland an, um AIDA Cruises abzuholen, eine in den 1960er Jahren gegründete Linie, ähnlich wie Princess. AIDA cruises wurde für junge partyorientierte Reisende vermarktet und passte gut zu seinem Portfolio und später noch besser zum Portfolio von Carnival.

P&O erwarb AIDA relativ kurz vor der Fusion mit Carnival, kaufte 51% von AIDA im Jahr 2000 und dann die restlichen 49% im Jahr 2001. Nur zwei Jahre später, im Jahr 2003, führte die Fusion von Carnival mit P& O dazu, dass AIDA zu einer weiteren Carnival Cruise Line wurde.

Heute betreibt AIDA mehr als ein Dutzend Kreuzfahrtschiffe, wobei AIDAcosma das jüngste ist.

Andere Carnival-Akquisitionen

Aber während die oben genannten Kreuzfahrtlinien diejenigen sind, die Carnival derzeit besitzt, hat das Unternehmen im Laufe seiner Geschichte auch ein gutes Stück Geld für den Erwerb anderer Kreuzfahrtlinien beiseite gelegt, Kreuzfahrtlinien, an denen es nicht festhielt gut.

Zum Beispiel erwarb Carnival Windstar Sail Cruises, die kleine Luxusyachtlinie, zur gleichen Zeit, als es Windstars Muttergesellschaft, Holland America Line, in 1989 erwarb.

Im Jahr 2007 verkaufte Carnival die Kreuzfahrtlinie jedoch für 100 Millionen US-Dollar an Ambassadors International (ein nicht mehr existierendes Bildungsreiseunternehmen, das 2011 Insolvenz anmeldete). Eine Tochtergesellschaft private Holding besitzt jetzt Windstar.

Carnival hat im Laufe der Jahre nach der großen Fusion auch einige Marken von P& O Princess verkauft oder liquidiert. Dazu gehört A’Rosa Cruises, eine deutsche Flusskreuzfahrtmarke, die Carnival 2003 verkaufte; Ocean Village, 2010 liquidiert; und Swan Hellenic, spezialisiert auf kulturelle und historische Kreuzfahrten, 2007 liquidiert.

Carnival hat in den letzten 50 Jahren auch einige seiner Kreuzfahrtlinien gegründet und aufgegeben. Carnival Corporation, zum Beispiel, gegründet Fathom, eine Social Impact Cruise Line, im Jahr 2015, nur um den Service im Jahr 2018 zu beenden.

Fiesta Marina Cruises war eine auf den spanischsprachigen Markt ausgerichtete Kreuzfahrtlinie, die erst ein Jahr nach ihrer Gründung Anfang der 1990er Jahre liquidiert wurde. Ibero Cruises wurde in ähnlicher Weise an spanischsprachige vermarktet, nur diesmal außerhalb von Madrid, obwohl es etwas länger dauerte als Fiesta Marina, Über 11 Jahre vor der Liquidation.

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Was bedeutet das für dich?

Grundsätzlich bedeutet dies für Sie, dass Carnival über viel Erfahrung in der Kreuzfahrtbranche verfügt. Egal mit welcher der oben genannten Kreuzfahrtlinien Sie am Ende kreuzen, Sie sollten sich sicher und geborgen fühlen, wenn Sie mit ihnen segeln. Darüber hinaus bedeutet es, wenn Sie nicht besonders daran interessiert sind, wie Karneval funktioniert, dann könnten Sie sich von den oben genannten fernhalten.

Was auch immer Ihre Cruising-Vorlieben sind, eines ist sicher: Da die Carnival Corporation in ihr 50-jähriges Bestehen geht, scheint es nicht so, als würde sie bald irgendwohin gehen.

Häufig gestellte Fragen