Flugunfälle können das Ergebnis mehrerer Faktoren sein, von denen die häufigsten mit Flugfehlern, fehlerhaftem Design, Wartungsfehlern und Kommunikationslücken zusammenhängen.

Wenn eine Person einen Flugunfall überlebt, können die Schäden, die sie oder er erleiden kann, Schmerzen und Leiden, Lohnverlust und Arztrechnungen in Vergangenheit und Zukunft umfassen.

Im Falle eines Unfalls mit Todesfolge können die Angehörigen Schadensersatz für Bestattungskosten, den Verlust der Unterstützung, die das Opfer geleistet hätte, und andere verlangen. Strafschadensersatz ist nach dem Warschauer Abkommen ausgeschlossen.

In einem Fall, in dem es um private Abstürze geht, können die Verantwortlichen:

• der Pilot, wenn der Absturz aufgrund seines Fehlers aufgetreten ist
• der Besitzer des Flugzeugs
• der Versicherer
• der Hersteller

Bei kommerziellen Flügen können die verantwortlichen Fluglotsen, die Fluggesellschaft und der Hersteller des Flugzeugs sein.

Schadensbegrenzungen bei Flugunfällen

Das Warschauer Abkommen und das von mehreren Fluggesellschaften unterzeichnete Montrealer Abkommen schufen strenge Schadensbegrenzungen:

• Absolute Haftung, aber begrenzte Schadenszahlungen durch Fluggesellschaften.
• $ 75.000 Die Beschränkung gilt nur für internationale Flüge gegen Fluggesellschaften (gilt nur für die Haftung der Fluggesellschaft auf internationalen Flügen ), die einen Abflug- oder Zwischenstopp in den USA hatten.“) – Produkthaftung und sonstige Haftungsausschlüsse sind ausgeschlossen.
• Die absoluten Haftungs- und Schadensbegrenzungen gelten nur in Fällen gegen die Fluggesellschaft und nicht gegen Hersteller oder Zulieferer des Flugzeugs.
• Die Beschränkung auf 75.000 USD für rein Inlandsflüge führt weder zu einer „absoluten Haftung“ der Fluggesellschaft noch zu einer Schadensbegrenzung auf 75.000 USD.
• Einige Fluggesellschaften haben einer vorgeschlagenen Verordnung der Transportabteilung zugestimmt, die es ihnen ermöglicht, auf die Schadensgrenze von 75.000 USD zu verzichten.
• Wenn der Kläger vorsätzliches Fehlverhalten nachweisen kann, gilt die Beschränkung von 75.000 USD nicht.
• Verletzungen oder Todesfälle, die durch „vorsätzliches Fehlverhalten“ eines Luftfrachtführers verursacht wurden, unterliegen nicht der Schadensbegrenzung des Übereinkommens.
• Schäden können nur erhalten werden, wenn emotionaler Stress mit körperlichen Verletzungen einhergeht.
• Weitere Schadensbegrenzungen bei Abstürzen „auf hoher See“ und keine Wiedergutmachung für die seelische Belastung des Verstorbenen oder den Verlust von Gesellschaft, Trost, Fürsorge der Hinterbliebenen.

Nachweis der Haftung bei einem Flugunfall ohne Überlebende

Die Untersuchung von Flugzeugabstürzen durch Experten kann häufig die Ursache eines Absturzes ermitteln, auch wenn niemand überlebt. Alle Verkehrsflugzeuge und viele Charterflugzeuge enthalten Instrumente, die als Flugdatenschreiber und Cockpit-Diktiergeräte bezeichnet werden. Radarinformationen und sorgfältige Untersuchung des Wracks sagen den Ermittlern auch, warum ein Flugzeug abgestürzt ist.

Bei einem Flugzeugabsturz, bei dem es sehr schwierig, wenn nicht unmöglich ist, die genaue Ursache des Absturzes festzustellen, schützt die Lehre von res ipsa loquitur die Kläger. Res ipsa loquitur kann einen unmöglichen Fall beweisen, beweisbar machen. Wenn die folgenden 3 Bedingungen erfüllt sind, besteht die Vermutung der Fahrlässigkeit:

• der Unfall ist von einer Art, die normalerweise nicht ohne Fahrlässigkeit einer Person auftritt;
• Der Unfall oder die Verletzung wurde durch eine Agentur oder ein Instrument verursacht, das der ausschließlichen Kontrolle des Beklagten unterliegt;
• Der Unfall oder die Verletzung war nicht auf eine freiwillige Handlung oder einen Beitrag des Klägers zurückzuführen.

Daher wird in fast jedem Flugzeugfall, der von jemand anderem als dem Piloten oder Kopiloten vorgebracht wird, die Fahrlässigkeit vermutet, wenn das Flugzeug abstürzt.

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Auch wenn die Ermittlungen für diese Art von Unfällen aufgrund ihrer Komplexität länger dauern können als für andere Fälle, können wir jedem, der unsere Dienste in Anspruch nehmen möchte, die notwendige Unterstützung und Unterstützung bieten. Wir arbeiten eng mit Unfallermittlern oder anderen Luftfahrtexperten zusammen, um eine angemessene Haftung zu begründen und Ihre Gewinnchancen vor Gericht zu erhöhen.