Das Sitzen auf der Rückseite eines Flugzeugs, während es nachts abhebt, führt zu einer wunderschönen beleuchteten Landschaft, bis die tintenschwarze Nacht das Flugzeug in seinem Umhang umgibt. Wenn die Passagiere also nichts aus den Fenstern sehen, wie sehen die Piloten dann, wenn sie nachts fliegen?

Bei Flugzeugen in großen Höhen werden Fluglotsen und Radar nachts zu den Augen des Piloten. Für Tiefflüge; city lights, night vision goggles & Landing Lights helfen den Piloten, außerhalb ihres Cockpits zu sehen. Cockpit-Instrumentierung wird verwendet, um zu allen anderen Zeiten zu fliegen.

Flüge sind in zwei Kategorien unterteilt: IFR & VFR, und je nachdem, unter welcher Kategorie der Pilot fliegt, wird diktieren, ob er aus den Flugzeugfenstern sehen muss oder nicht. Dies mag vielen von Ihnen ein wenig nervig erscheinen, aber es ist ein strukturierter Prozess, der täglich auf der ganzen Welt stattfindet.

Schauen wir uns an, wie Piloten nachts sehen und ob sie überhaupt sehen müssen!

Wie sehen Piloten nachts unter IFR?

Erstens steht IFR für Instrumentenflugregeln und bedeutet, dass Piloten weder den Boden noch den Horizont sehen müssen, um ein Flugzeug zu steuern. Sie fliegen und navigieren mit Cockpit-Instrumentierung und Anleitung von der Flugsicherung und ihren Radarüberwachungssystemen.

Die meisten Flugzeuge mit mehr als 20 Sitzen fliegen immer nach IFR-Regeln und die Piloten müssen nicht nach draußen sehen, hauptsächlich weil es nichts zu sehen gibt, wenn sie in die Wolken oder in die Nacht fliegen.

So funktioniert die gesamte Airline-Welt! Wenn ein Flugzeug abhebt, verwenden die Piloten die Flugzeuglandelampen und das Landebahnbeleuchtungssystem, um sie die Landebahn hinunter zu führen. Sobald sie in der Luft sind, rufen die Piloten den Abflugkontrolleur an und bestätigen, dass sie das Flugzeug auf ihrem Radarschirm sehen.

Ab diesem Zeitpunkt befinden sich die Augen des Piloten im Flugzeug, um die Instrumentierung zu überwachen und das Flugzeug so zu steuern, dass es die vom GPS geforderte Route fliegt oder den Anweisungen des Fluglotsen folgt.

Es ist jetzt die Aufgabe der Fluglotsen, sicherzustellen, dass die Flugzeuge während der gesamten Flugdauer voneinander frei bleiben, und aus diesem Grund müssen die Piloten nicht aus dem Fenster sehen, außerdem gibt es bei 35,000ft nachts nichts zu sehen!

Sobald sich das Flugzeug dem Landeanflug nähert, suchen die Piloten nach dem Anflugbeleuchtungssystem des Flughafens, das ihnen hilft, sie zu identifizieren und zum Start der Landebahn zu führen. Diese Anflugbeleuchtungssysteme wurden speziell entwickelt, um sich von der Lichtverschmutzung in der Umgebung abzuheben und die Piloten sicher nach unten zu führen, wenn sie das Ende des Instrumentenanflugs erreichen.

Sobald der Pilot die Landebahn in Sichtweite hat, helfen leistungsstarke Landelampen, die am Flugzeug montiert sind, die Landebahn zu beleuchten, um sicherzustellen, dass sie klar ist, und helfen bei der Tiefenwahrnehmung, um eine reibungslose Landung durch den Piloten zu ermöglichen.

Wie sehen Piloten nachts unter VFR?

VFR steht für Visual Flight Rules und wie Sie vielleicht erraten haben, muss der Pilot jederzeit mit visuellem Bezug zur Erdoberfläche und / oder zum Horizont fliegen. Aus diesem Grund müssen Piloten in der Lage sein, nachts zu sehen, um ein Flugzeug sicher zu steuern, und sie werden sehr wenig Hilfe von der Flugsicherung haben, sobald sie sich vom Flughafen und außerhalb seines kontrollierten Luftraums befinden.

Die häufigsten Flugzeugtypen, die nachts VFR fliegen, sind folgende:

• Private Kleinflugzeuge
• Rundflüge
• Strafverfolgung
• MedEvac
• Verkehr & Nachrichtenflugzeuge
• Trainingsflugzeuge
• Wildfire-Flugzeuge

Da VFR-Flüge viel flexibler sind, wohin sie gehen können und was sie tun können, liegt die Verantwortung, sicher zu bleiben und zu sehen, ausschließlich beim Piloten jedes Flugzeugs. Das Hauptanliegen der Flugsicherung ist ihr IFR-Flugzeug, und sobald ein Pilot nicht mehr in ihrem Kontrollbereich ist, können VFR-Piloten ihren fröhlichen Weg gehen und tun, was sie wollen, vorausgesetzt, sie befolgen die Regeln und Vorschriften der FAA!

Damit VFR-Piloten nachts sehen können, stehen verschiedene Dinge, Geräte und Systeme zur Verfügung, die die Sicht des Piloten wirklich verbessern und die Sicherheit erhöhen können:

• Vorbereitung der Sicht des Piloten
• Flugzeugbeleuchtung
• Lichter der Stadt
• Nachtsichtbrillen
• Synthetische Sichtsysteme

Vorbereitung der Sicht des Piloten für Nachtflüge

Jeder Pilot, der nachts fliegen möchte, muss seine Sicht auf die vision, damit sie mit der meisten Klarheit zu sehen. Genau wie wenn wir aus einem dunklen Gebäude in helles Sonnenlicht gehen, brauchen unsere Augen Zeit, um sich von hellen Umgebungen wie Büros und Büros an den dunklen Himmel anzupassen.

Ich erinnere mich noch, dass ich dies für meinen ersten Nachtflug während meines Flugtrainings gemacht habe. Mein Instruktor und ich benutzten unsere Taschenlampen, um das Flugzeug vor dem Flug zu inspizieren und den gesamten Papierkram zu erledigen, Dann schnappten wir uns einen Kaffee und saßen am Flugzeug, um unseren Kaffee zu trinken und in die Sterne zu starren.

Es dauert ungefähr 30 Minuten, bis sich das menschliche Auge vollständig an die Dunkelheit gewöhnt hat und die Zeit, die es brauchte, um unseren Kaffee zu trinken, hat perfekt funktioniert!

Sobald sich die Piloten im Flugzeug befinden, stellen sie die Cockpitbeleuchtung auf die erforderliche Mindestintensität ein, verwenden rote Lichter im Cockpit, da weißes Licht die Nachtsicht zerstört, und die Piloten vermeiden es nach Möglichkeit, beim Rollen und Starten auf die hellen Start- und Landebahn- und Flughafenbeleuchtung zu schauen.

Nachts in einem kleinen Flugzeug abzuheben ist ein unglaubliches Erlebnis und Sie sehen so viel mehr als durch die kleinen Fenster eines Verkehrsflugzeugs!
Ich empfehle jedem dringend, irgendwann in seinem Leben einen Nachtflug in einem kleinen Flugzeug zu machen!

Für Nachtflüge erforderliche Flugzeugbeleuchtung

Um VFR nachts legal zu fliegen, schreibt die FAA gemäß 14CFR 91.205 (c) vor, dass alle Flugzeuge mit den folgenden Arbeitslichtern ausgestattet sind:

• Rot oder Weiß Blinkende Anti-Kollision Licht
• Position Lichter

Die anti-kollision licht wirklich hilft finden ein flugzeug fliegen um eine beleuchtete stadt. Durch die Verwendung ihrer peripheren Sicht können Piloten nach diesem beweglichen Blitzlicht suchen, um andere Flugzeuge zu lokalisieren – es funktioniert wirklich gut!

Die Positionslichter sind sehr hilfreich, um zu erkennen, in welche Richtung andere Flugzeuge fliegen. Jedes flugzeug der position licht layouts sind die gleichen:

Abhängig von den Lichtfarben, die ein Pilot sieht, kann er schnell feststellen, ob das andere Flugzeug auf ihn zukommt oder sich auf einem Zusammenführungskurs befindet. Sobald ein Pilot die Flugrichtung des anderen Flugzeugs ausgearbeitet hat, kann er sein Flugzeug manövrieren, um die Trennung aufrechtzuerhalten.

Stadtlichter helfen Piloten, nachts zu sehen

Die Menge an Lichtverschmutzung, die selbst von den kleinsten Städten abgegeben wird, ist phänomenal. Für Piloten, die über eine Stadt fliegen, ist es einfach, ein Flugzeug sicher zu fliegen und zu navigieren.

Wenn Piloten über eine Stadt fliegen, können sie leicht erkennen, welcher Weg aufrecht ist, und indem sie die Straßen, einzigartigen Gebäude und Denkmäler nutzen, ist es ein Kinderspiel, sich zurechtzufinden. Piloten, die um eine Stadt herumfliegen, bedeuten jedoch normalerweise mehr Flugzeuge in der gleichen Gegend, weshalb es ein Muss ist, ihre eigene Position jederzeit zu kennen, nach anderen Flugzeuglichtern Ausschau zu halten und eine gute Kommunikation mit der Flugsicherung aufrechtzuerhalten, um alle sicher zu halten.

Nachts durch eine Stadt zu fliegen ist genauso einfach wie tagsüber zu fliegen. Das große Problem kommt, wenn Piloten beginnen, in die abgelegenen Teile des Landes zu fliegen, wo es keine Lichter am Boden gibt.

Mit Nacht Vison Brille Zu Fliegen In Der Nacht

Wenn fliegen in die dunkelsten, remote teile der land piloten haben zwei möglichkeiten:

1. Fliegen Sie nur mit ihren Instrumenten oder
2. Verwenden Sie eine Nachtsichtbrille

Für Piloten, die nur in ihren Privatflugzeugen und Hubschraubern durch den Himmel fliegen, sind Nachtsichtbrillen (NVGs) in Bezug auf Preis und Anschaffung einfach unerreichbar, daher müssen sie in Bezug auf ihre Instrumente fliegen.

Nachtsichtgeräte sind genau das, wonach sie klingen. Sie sind ein Paar kleine binokulare Geräte, die auf einen Pilotenhelm passen. Sie nehmen die natürliche Beleuchtung der Nacht auf und verstärken sie, um in jedem Okular ein Echtzeitbild zu rendern, so dass der Pilot sehen kann, egal in welche Richtung er seinen Kopf bewegt.

Für Piloten, die professionell wie Strafverfolgungs- und Medevac-Hubschrauber fliegen, sind NVGs ein kompletter Game Changer! Ich bin nachts ohne sie in abgelegenen Teilen des Landes geflogen und Sie werden im Video unten sehen, was für einen Unterschied sie machen! – Versuchen Sie, die gestrandeten Wanderer zu erkennen!

Die neueste Generation von NVGs verwendet jetzt weiße Phosphorlinsen anstelle von Grün und hat eine noch größere unglaubliche Klarheit und Kontrast, damit Piloten nachts leicht sehen können!

Mit Enhanced Vision Zu Fliegen In Der Nacht

Sehr ähnlich wie nachtsicht brille, außer diese vision system ist dauerhaft ausgestattet in das flugzeug selbst und verwendet eine infrarot kamera zu peer in die schwärze. Das Echtzeitbild wird auf Pilotbildschirmen oder sogar in Heads-Up-Displays (HUD) angezeigt.

Pionier von Gulfstream Aerospace, sie installiert dieses system als standard auf seine G550 serie flugzeuge seit 2003 dann später modelle, einschließlich die G450 & G650. Dies ist ein großartiges System für Flugzeuge, die es nur brauchen, um auf die Landebahn zu schauen, während die NVGs besser für Piloten funktionieren, die sich bei der Landung umsehen müssen.

Dieses Video unten zeigt den Vergleich, wie ein Gulfstream-Flugzeug in Aspen, CO, landet:

Um zu beenden

Für Piloten, die nachts sehen müssen, hängt es wirklich von der Art des Fluges ab, den sie machen. Für Fluglinien, sobald das Flugzeug sein Fahrwerk angehoben hat, ist die Notwendigkeit zu sehen nicht mehr erforderlich, bis sich die Piloten im endgültigen Landeanflug befinden.

Für VFR-Piloten ist die Fähigkeit zu sehen erforderlich, und durch die Vorbereitung ihrer Augen und das Fliegen über gut beleuchtete Bereiche kann jeder Pilot gut fliegen. Die Probleme kommen, wenn die Lichter der Stadt verschwinden und der Pilot mit dem tintenschwarzen Himmel konfrontiert wird.

Das Fliegen allein unter Bezugnahme auf Instrumente oder die Verwendung eines assistierten Sichtsystems ist die einzige Möglichkeit, ein Flugzeug sicher zu steuern, insbesondere wenn es an Land geht.

Ich habe Hunderte von Flugstunden in der Nacht und es ist eine großartige Erfahrung, aber es dauert eine Weile, in die Dunkelheit zu fliegen und nur mit Instrumenten zu fliegen, um Vertrauen in Ihre eigenen Fähigkeiten und die des Flugzeugs aufzubauen!

Weiterführende Literatur

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• Kannst du Pilot werden, wenn du farbenblind bist? Es kommt darauf an!
• Können Piloten eine Brille tragen? Ist das ein Traumzerstörer?
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