Schlecht indizierte Gänge können eines der frustrierendsten Dinge auf einem Fahrrad sein, aber unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung kann Ihnen zeigen, wie Sie Ihre Fahrradgetriebe einstellen, damit sie reibungslos laufen.
Wie Ihre Bremsen sind Getriebe auf die richtige Einstellung und den reibungslosen Betrieb der Kabel angewiesen, um gut zu funktionieren.
Moderne Gänge sind indexiert — das heißt, wenn Sie den Schalthebel in eine Gangposition am Lenker klicken, setzt das Vorder- oder Hinterrad die Kette auf das entsprechende Zahnrad oder den entsprechenden Ring. Es sollte dies mühelos und ohne viel Aufhebens tun.
Es sollte weder in eine andere Gangposition gehen noch in einen anderen Gang rutschen, wenn Sie in die Pedale treten.
Wenn die Gänge gut funktionieren, können Sie weder am größten noch am kleinsten Zahnrad oder Kettenblatt vorbei schalten.
Eine falsche Einstellung des Schaltwerks klingt vielleicht nicht so gefährlich wie unwirksame Bremsen, aber wenn ein Schaltwerk in die Speichen rutscht, sich eine Kette vom vorderen Kettenblatt löst oder die Gänge durchrutschen, kann dies zu einem Unfall führen!
Einstellen des Schaltwerks
Schritt 1
Schalten Sie den Schalthebel in den obersten Gang, drehen Sie die Pedale und lassen Sie die Kette auf das kleinste Zahnrad der Kassette fahren. Wenn sich am Schalthebelkörper oder am Schaltwerkskörper ein Kabelversteller befindet, schrauben Sie ihn fast vollständig ein (im Uhrzeigersinn).
Schritt 2
Lösen Sie die Kabelbefestigungsschraube am Schaltwerk und schieben Sie das Kabel aus dem Weg.
Schritt 3
Drehen Sie die Pedale, während Sie mit der anderen Hand das Schaltwerk manuell in Richtung Hinterrad schieben.
Wenn die innere Einstellschraube des Schaltwerks richtig eingestellt ist, fährt die Kette nur auf das größte Zahnrad und nicht weiter.
Schritt 4
Wenn es über dieses Zahnrad hinausgeht und in die Speichen fällt, drehen Sie die Einstellschraube des Schaltwerks ein (im Uhrzeigersinn) und wiederholen Sie Schritt drei. Wenn die Kette nicht bequem auf dem größten Zahnrad sitzt, lösen Sie die Einstellschraube ein wenig und versuchen Sie es erneut.
Schritt 5
Wenn Sie damit zufrieden sind, lassen Sie die Feder des Umwerfers den Umwerfer nach außen auf das kleinste Zahnrad drücken.
Wenn sich die Kette löst oder nicht richtig auf dem kleinsten Zahn sitzt, drehen Sie die andere Einstellschraube, um die Position des Schaltwerks zu verschieben.
Schritt 6
Wenn der Schaltweg des Schaltwerks bequem zwischen den hohen und niedrigen Zähnen der Kassette verläuft, setzen Sie das Schaltkabel wieder ein und lösen Sie die Sicherungsschraube.
Schritt 7
Gehen Sie mit dem Schalthebel mehrmals durch alle Gänge. Wenn das Schaltwerk langsam in die unteren Gänge geht, schrauben Sie den Kabelversteller am Schaltwerkskörper ab.
Wenn es langsam ist, in die höheren Gänge zu gehen, schrauben Sie den Kabelversteller ein. Überprüfen Sie erneut, ob alle Befestigungsschrauben fest sitzen, und machen Sie eine sanfte Probefahrt.
Einstellen des Umwerfers
Schritt 1
Schalten Sie den Schalthebel in den untersten Gang, und wenn sich am Schalthebelkörper ein Kabelversteller befindet, schrauben Sie ihn fast vollständig ein. Lösen Sie die Seilsicherungsschraube am Schalthebel des Umwerfers und schieben Sie das Seil aus dem Weg.
Schritt 2
Überprüfen Sie, ob der Umwerfer parallel zum Kettenblatt ist und dass zwischen der Oberseite des größten Kettenrads und der Unterseite der äußeren Platte des Umwerfers ein Abstand von etwa 2 mm besteht.
Wenn nicht, lösen Sie die Befestigungsklemme und richten Sie den Umwerfer neu aus.
Schritt 3
Wenn sich die Kette am größten Zahnrad hinten befindet, stellen Sie die innere Einstellschraube so ein, dass sie, wenn sich die Kette am kleinsten Kettenblatt befindet, in der Mitte der Seitenplatten des Schaltwerks sitzt.
Schritt 4
Treten Sie nun mit der Kette am kleinsten Zahnrad der hinteren Kassette mit einer Hand in die Pedale und ziehen Sie den vorderen Umwerfer so, dass die Kette vorne auf das größte Kettenblatt läuft und sich wieder in der Mitte der Umwerferplatten befindet.
Dies erreichen Sie, indem Sie die ‚äußere‘ Einstellschraube am Schaltwerkskörper auf- oder abschrauben.
Schritt 5
Lassen Sie den Umwerfer über dem kleinsten Kettenblatt in seine Position zurückkehren. Bringen Sie das Kabel wieder an und ziehen Sie die Sicherungsschraube fest.
Schritt 6
Wenn das Fahrrad vom Boden abgehoben ist und sich die Kette nun auf dem größten Zahnrad hinten befindet, testen Sie den Umwerfer, indem Sie die Kette mit dem Schalthebel zwischen dem kleinsten und dem nächsten Kettenblatt bewegen.
Tun Sie dies mit dem Kurbelarm um 12 Uhr, 3 Uhr, 6 Uhr und 9 Uhr, so dass eine leichte Biegung im Kettenblatt sichtbar wird. Wenn die Kette vom kleineren Kettenblatt fällt, stellen Sie die Einstellschraube des inneren Schaltwerks so ein, dass der Schaltwerk nicht so weit hineingeht.
Wenn Sie dies erfolgreich getan haben, und mit dem Schalthebel wieder in ‚1‘ oder ’niedrig‘ und der Kette auf dem kleinen Kettenblatt, lösen Sie die Seilsicherungsschraube und nehmen Sie das Spiel am Seil auf.
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Schritt 7
Setzen Sie die Kette auf das kleinste Zahnrad der hinteren Kassette. Wenn Sie eine Dreiring-Kurbelgarnitur haben, wiederholen Sie den obigen Vorgang, diesmal vom mittleren zum größten Kettenblatt.
Wenn die Kette von der Vorderseite des Kettenblatts fällt, stellen Sie die Einstellschraube ‚äußerer‘ Umwerfer ein, damit sich der Umwerfer nicht ganz so weit nach außen bewegt.
Schritt 8
Wenn Sie feststellen, dass der Umwerfer langsam vom kleinen zum großen Kettenblatt wechselt, schrauben Sie den Kabelversteller am Schalthebelkörper ein wenig ab.
Stellen Sie nur sicher, dass es dann nicht langsamer wird. Überprüfen Sie erneut, ob alle Befestigungsschrauben fest sitzen, und machen Sie eine sanfte Probefahrt.