Das CV-Gelenk treibt zusammen mit der CV-Achse die Motorleistung über das Getriebe zu den Rädern des Fahrzeugs. In den frühen Tagen wurden CV-Achsen hauptsächlich für Fahrzeuge mit Frontantrieb verwendet, da beide vorderen CV-Achsen die Räder mit Strom versorgten und in der Lage waren, Drehmoment in extremen Winkeln wie Lenkung, Unebenheiten usw. zu übertragen. Mit dem Anstieg der Popularität von Allradfahrzeugen und Einzelradaufhängung haben CV-Achsen (und Gelenke) ihren Weg in Lastwagen, SUVs und AWD-Autos gefunden, sowohl vorne als auch hinten in vielen Fällen.
Eine CV-Achse besteht aus 2 CV-Gelenken – einem inneren Gelenk, das mit dem Getriebe / Differential gekoppelt ist, und einem äußeren Gelenk, das mit der Radnabe gekoppelt ist. Beide Gelenke verdrehen und drehen sich, während sie weiterhin ein konstantes Drehmoment für das Rad bereitstellen, daher der Name Constant Velocity Joint. Um dies zu erreichen, ist jedes Gelenk in einem robusten Gummistiefel untergebracht, der sich mit dem Gelenk biegt und einem Akkordeon ähnelt.
Da Gleichlaufgelenke ein ziemlich raues Leben führen, unten in der Nähe der Straße, Wasser, Schlamm, Salz und Schmutz, knacken und versagen diese Stiefel oft, besonders entlang der Rippen des „Akkordeons“. Wenn dies geschieht, spuckt das Fett, das diese Verbindung geschmiert hält, aus, und schließlich versagt die Verbindung.
Es ist wichtig zu beachten, dass die historisch gesehen gleichlaufenden Achsen oft vom Mechaniker umgebaut wurden, indem eines der 2 ausgefallenen Gleichlaufgelenke ausgetauscht, ein neuer Kofferraum angelegt und die Achse wieder eingesetzt wurde. Im Laufe der Zeit wurden die Kosten für die Massenproduktion neuer CV-Achsen zu einer besseren und kostengünstigeren Option als der einfache Austausch des Gelenks, da die Achse einbaufertig war und Zeit und Geld sparte. Der Begriff „Ich brauche ein CV-Gelenk ersetzt“ hat sich fortgesetzt, aber im Allgemeinen bedeutet das Ersetzen eines CV-Gelenks wirklich das Ersetzen einer CV-Achse.
CV Achse Ersatz Kosten
Ersatz achse wellen können gekauft werden für zwischen $60-150,00 jeder, und arbeit ist in der regel zwischen 1,5-3 stunden zu ersetzen, bringen arbeit zu um $150-350,00. Das Ersetzen einer CV-Achse selbst ist ein Zwischenjob, der einige Spezialwerkzeuge erfordert, die alle kostenlos über das Loan-a-Tool-Programm von AutoZone gemietet werden können. Wenn Sie Bremsen, Federbeine oder andere ähnliche Reparaturen am Unterwagen durchgeführt haben, können Sie wahrscheinlich problemlos einen Austausch der CV-Achse in Angriff nehmen. Wenn Sie Hilfe bei der Reparatur benötigen, Schauen Sie sich eines unserer bevorzugten Geschäfte in Ihrer Nähe an, das Sie bei der Reparatur unterstützen kann.
Was sind die Symptome eines schlechten CV-Gelenks?
Bevor Sie sich Gedanken über die Kosten für den Austausch der CV-Achse machen, achten Sie auf die Anzeichen, dass Sie überhaupt einen Ersatz benötigen. Wenn Ihr CV-Gelenk einige Probleme hat, gibt es eine Handvoll Hinweise, die Sie darauf aufmerksam machen, dass Sie ein Problem haben. Halten Sie Ihre Augen offen für jede dieser, und sie werden ein ausgezeichneter Indikator dafür, dass es etwas falsch mit den CV-Gelenken in Ihrem Auto und LKW.
Geräusche beim Abbiegen
Knall- oder Klickgeräusche, insbesondere beim Abbiegen, sind ein verräterisches Zeichen. Wenn sich das Gelenk abnutzt, insbesondere ohne Fett, wird es platzen und klicken.
Risse im Kofferraum
Überprüfen Sie bei einem Ölwechsel Ihre CV-Stiefel sorgfältig, indem Sie die Rippen des „Akkordeons“ öffnen und nach Rissen suchen. Ein gebrochener Stiefel schleudert Fett überall hin, also suchen Sie nach Anzeichen von Fett um das Gelenk. Wenn Sie welche sehen, ist es nur eine Frage der Zeit, bis das Gelenk versagt.
Wackelige Achse
Ein fehlerhaftes Gleichlaufgelenk wackelt aus dem Gleichgewicht. Dies wird sehr deutlich, wenn das Wackeln auftritt, wenn Sie auf das Gas drücken, da das Motordrehmoment die Achse zum Wackeln bringt. Unter dem Fahrzeug können Sie normalerweise herausfinden, welche Achse das Wackeln erzeugt, indem Sie die Achse in der Nähe des Gelenks auf beiden Seiten greifen und von Seite zu Seite nach oben und unten drücken. Wenn es irgendeine Neigung oder Bewegung in der Achse gibt, ist die Achse verdächtig.
Prellen oder Vibrationen
Prellen ist oft ein Schritt schlimmer als Vibrationen, und zu diesem Zeitpunkt sollte das Auto nicht gefahren werden. Wenn eine Achse vollständig versagt und bricht, kann sie zu einem rotierenden Projektil werden und andere Gegenstände auf ihrem Weg beschädigen – Auspuff, Streben, Bremsleitungen. Es lohnt sich nicht zu riskieren.
Wie lange kann ich mit einer schlechten CV-Achse fahren?
Im einfachsten Fall ist es riskant, mit einem schlechten Gleichlaufgelenk auf einer Achse zu fahren. Wenn Sie feststellen, dass Ihr Fahrzeug Anzeichen eines schlechten Gleichlaufgelenks aufweist, können Sie es am besten so schnell wie möglich zu einem Mechaniker bringen oder das Gelenk selbst ersetzen.
Denken Sie daran, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis die Achse ausfällt, sobald der CV-Kofferraum gerissen ist. Die Nichtbeachtung der Situation kann zu einem katastrophalen Versagen der Achse führen, die, wie oben erwähnt, ein Teil ist, das sich in drehender Bewegung befindet. Wenn es bricht, wird es weiterhin versuchen, sich zu drehen und in alles zu klopfen, was es kann. Die beste Methode zur Vorbeugung von Gleichlaufgelenk- / Achsversagen ist eine häufige Inspektion. Wenn Sie Ihr Auto zum Ölwechsel mitnehmen, fragen Sie den Öltechniker, ob er die CV-Stiefel für Sie bei Problemen reparieren kann. Es ist oft nicht auf einer normalen Inspektion, aber während sie unter dem Auto sind, dauert es weniger als 2 Minuten, um jeden sorgfältig zu betrachten.
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